od John Brown, HaveFunBiking.com

Na základě naší rychlé recenze horského kola na veletrhu Interbike’s Dirt Demo nám bylo prodlouženo demo horského kola Marin pro dlouhodobou recenzi. Tento týden se v naší kanceláři objevila velká hnědá krabice. Uvnitř bylo celoodpružené trailové kolo Marin B-17, které čekalo jen na to, až ho složím a projedu. Než se však na něm projedu a poskytnu vám plnohodnotnou recenzi MTB, podělím se s vámi o to, co z té krabice vlastně vyleze.

Recenze MTB Marin B-17 po vybalení z krabice

První věc, kterou musím o tomto kole poznamenat, je, že to není úplně nové kolo. I když je pro mě nové, bylo už na několika předváděcích akcích. Jak již bylo řečeno, musím poznamenat, že toto kolo dorazilo v bezvadném stavu. Zatímco pneumatiky vykazují známky opotřebení, rám a komponenty byly vyčištěny na takové úrovni, jakou jsem ještě neviděl. Celkově se kolo rychle a snadno postavilo na rychlou jízdu kolem bloku.

Marin B-17

Marin B-17 2 v celé své kráse. Tak čistý už brzy nebude.

Rám

B-17 je hliníkové trailové kolo, které využívá systém odpružení Marin MultiTrac pro 120mm zdvih. Systém MultiTrac je vyladěn tak, aby rovnoměrně tlumil velké i malé nárazy a zároveň zachovával efektivitu šlapání. Přijímá jak 27,5″ x 2,8″ kola, tak standardní 29″ kola. Na první pohled zaujme čistý design rámu, jehož lanka jsou vedena uvnitř rámu. Zadní tlumič je úhledně schovaný v jedné linii se sedlovou trubkou, což umožňuje použití běžného košíku na láhev na vodu. Horní rámová trubka je pro větší volnost při stání přivařena nízko nad sedlovou trubkou a pro zvýšení pevnosti využívá vzpěru zvedáku. Celkově rám B-17 vypadá, jako by se někdo zapotil do všech detailů.

Marin B17

Tady je jasně vidět, jak lanka vstupují do rámu. Podívejte se také, jak je každá trubka specificky tvarovaná podle svého určení.

Díly

Verze B-17, na které jezdím, je předváděcí kus z rané výroby. Z tohoto důvodu se díly mírně liší od finálního prodejního kola. Především můj předváděcí kus používá odpruženou vidlici Rockshox Pike místo Rockshox Revalation. Z větší části budou obě vidlice jezdit podobně, přičemž Pike je v provozu o něco hladší. Zbytek kola používá díly Shimano pro řazení (SLX) a brzdy, což zajišťuje skvělé řazení a brzdění. Tento model B-17 také používá dropperovou sedlovku, aby mi umožnil dostat svou váhu dozadu a nízko na trail.

Ve zbytku kola používá Marin komponenty domácí značky pro ráfky, řídítka a představec. Ačkoli to mohla být v minulosti problematická oblast, většina značek dodává výjimečné díly. Jakékoli poznámky o komponentech domácí značky by byly neúplné, kdybych nezaznamenal, jak dobře Marin tyto produkty propojil se zbytkem kola. Stejné grafické prvky, které dělají rám elegantním, se přenášejí i na díly. Grafika je čistá a decentní, aniž by přehnaně zdůrazňovala název značky kola.

Marin B-17

Několik klasických detailů, které jsou vidět na Marinu B-17

Na co se těším

Jsem opravdu zvědavý, jestli se toto kolo bude na domácích trailech chovat stejně dobře jako v Las Vegas. Naše parky mají omezené stoupání a hladké prvky, takže bude zajímavé sledovat, jestli plusové pláště budou mít na těchto trailech stejnou převahu jako ve strmém, kamenitém terénu v Nevadě. Nakonec se nemohu dočkat, až pořádně vyladím odpružení a zjistím, čeho je schopné. Zůstaňte naladěni na dlouhodobou recenzi v příštích několika týdnech.

Leave a comment

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.