Jeg erkender, at sko som pilot inden for almenflyvning måske ikke er det mest behagelige at vælge.

Der findes mange sko derude, der passer godt til pilotuniformen og er perfekte til træning inden for almenflyvning.

Som charterpilot har jeg prøvet flere sko, og jeg har listet nogle gode sko i denne artikel.

Det er ikke alle sko, der egner sig til almenflyvningsområdet. I modsætning til flypiloter, general aviation piloter skal udholde barske forhold.

I general aviation, kan du nødt til at gå på forskellige former for det område samt modstå dårligt vejr.

General aviation pilot sko vs. Kommerciel luftfart pilot sko.

Ikke alle sko i efterspørgslen er egnet til piloter. Lad mig fortælle dig dette, når jeg går ud i indkøbscenteret; Jeg bliver altid tiltrukket af forskellige slags sko.

Det meste af tiden bærer jeg dog kun sko i det generelle luftfartsområde eller inde i flyet.

For jeg køber en sko, som jeg har lyst til, er min første tanke derfor at besvare disse to spørgsmål:

  1. Er denne sko egnet til at blive båret i det almindelige luftfartsområde?
  2. Får jeg en god fornemmelse af flyets rorpedaler med disse sko på?

Jeg tager hensyn til disse to faktorer, før jeg køber en sko.

Se, jeg forstår dette;

Du kan finde så mange sko på markedet, som du mener vil få dig til at se sexet ud i din pilotuniform.

Husk dog altid, at det ikke er rimeligt at købe en sko, der vil gøre dig ubehagelig under flyvningen.

Meget værre, hvis du ikke kan styre roret ordentligt, fordi skoen har en stenhård bund.

Jeg kan gætte på, at en flypilot er nødt til at bære dressstøvler eller dresssko som en del af flyselskabets dresscode.

Ingen tvivl om, at de ser sexede ud, men jeg kan ikke sige meget om komforten. På samme måde har en flypilot sikkert råd til en dyr kjolestøvle, som også er komfortabel.

Der findes komfortable sko til piloter; men en almenflypilot som dig har måske ikke brug for at bruge et par ekstra penge.

Jeg kan ikke se, at det overhovedet er vigtigt, at pilotsko inden for almenflyvning behøver at være dyre.

Jeg vil forklare mere.

Hvorfor bruger jeg ikke meget på pilotsko til almenflyvning?

Jeg arbejder i Filippinerne som charterpilot. Som en del af mit job skal jeg flyve til destinationer, der blot er en hvilken som helst lufthavn.

Jeg flyver på tværs af lande til steder, hvor der kun er en landingsbane omgivet af græsmarker og bjerge.

Lad mig fortælle dig om min erfaring inden for almenflyvning og de sko, jeg har på for at gøre en forskel.

De destinationer, jeg ofte flyver til, er isolerede landingsbaner midt i ingenmandsland. Græsmarker omgiver landingsbanen.

Jeg har været nødt til at parkere mit fly på græs utallige gange.

For at gøre omstændighederne værre skifter vejret her i Filippinerne ofte.

Du kan se, at himlen er klar, og at det er solskin nu, men at forvente, at vejret forbliver det samme senere, vil være en tåbelig handling.

I løbet af en time kan solen gemme sig bag skyerne, og himlen vil være mørk.

Jamen, det er ikke så slemt. I det mindste behøver jeg ikke at se sneen i øjnene.

Men som charterpilot her er det praktisk at have vandtætte sko på.

Som almindelig luftfartspilot i Filippinerne foretrækker jeg at have sko på, der giver mig fleksibilitet i regnvejr og på vådt underlag.

Lad os antage; jeg skal lande på en landingsbane ude et sted på en fjerntliggende ø.

Da jeg lettede fra mit udgangspunkt, forventede jeg, at det ville være en tør, solrig dag som alle tropiske steder.

Uheldigvis begyndte det at regne på min destination. Og rampen i den lufthavn er lige over græs.

Jeg kan ikke forvente, at græsmarken derovre er tør efter kraftig regn.

Som jeg går på græsmarken af forskellige årsager, hvilket er typisk for charterpiloter, er en dyr sko ikke-vandtæt sko ikke levedygtig.

Hvis du som pilot vælger at bære en skinnende ny kjolestøvle i denne form for tilstand, må jeg sige, at du spilder dine penge.

Jamen, jeg har lært min lektie på den hårde måde.

Som pilotelev i Filippinerne måtte jeg gå gennem det græs, der var indgivet for at nå min hangar. Det var ikke meningen, at vi skulle gå på rullevejen, og der er ingen anden alternativ rute for piloter end græsset.

Nu, som ny pilotelev, købte jeg en skinnende læderstøvle til min pilotuniform.

Jeg vidste, at jeg ville se sexet ud.

Men den sko var ikke lavet til almenflyvning. Den kjole støvle var rigtig til brug i kommerciel luftfart, tror jeg. Ankelstøvlen havde en behagelig blød sål, perfekt til flyvning.

Anklen blev godt støttet, og følelsen på roret var fremragende. Så enhver erhvervspilot ville elske at have præcis disse sko på og samtidig se sexet ud.

Nu holdt læderstøvlerne dog kun i to måneder for mig, før den gik i stykker.

Ingen overraskelse, at den øverste del af støvlen rev sig fra sålen. Det skete, fordi hver morgen, når jeg gik forbi græsmarken, havde græsset dugdråber. Det blødgjorde læderdelen af den støvle, jeg havde på.

Og et par gange efter kraftige regnskyl om natten var der vandpytter på græsmarken. Flere gange trådte jeg på dem og gennemblødte min skinnende ankelstøvle i mudder.

Men jeg elskede at gå i mine støvler, og intet kunne stoppe mig, før mit spark faldt fra hinanden.

Kun da vurderer jeg, at det er på tide, at jeg vælger nogle robuste sko. Jeg arbejder jo trods alt under barske forhold. Nå, men almen luftfart er ikke det samme som kommerciel luftfart.

I kommerciel luftfart kan du bære noget dyrt, men i almen luftfart skal du købe noget billigt, men alligevel holdbart og komfortabelt.

Nedenfor er en liste over pilotsko, som jeg foretrækker til almen luftfart. Jeg har prøvet og testet.

Jeg kan ikke nævne det nok, men inden for almen luftfart vælger jeg at købe billige sko. På grund af de barske forhold, jeg kan møde hver dag, vil støvlerne, uanset hvor robuste de er, blive ødelagt efter et stykke tid.

Så, hvorfor skal du købe dyre pilotsko til almenflyvning?

Du behøver ikke at prale.

Jeg er charterpilot og foretrækker sko, der er komfortable, holdbare, og sålen er fleksibel nok til at give en bedre fornemmelse af roret, og vigtigst af alt, at de har en beskeden pris.

Listen, jeg har lavet over mine ideelle sko til almenflyvning. Jeg har ejet og testet alle disse. Og i fremtiden, når jeg har brugt mange andre sko, vil jeg tilføje flere til denne liste:

Moab 2 Mid tactical fra Merrel:

Denne ankelstøvle er mit førstevalg. Jeg ved, at det kan lyde mærkeligt. Men disse vandrestøvler er ikke dyre og perfekte til alle slags vejr og barske forhold.

Jeg har haft den på i regnvejr, og jeg har gået passeret gennem mudderet. Støvler bliver beskidte, og rengøring af dette par støvler er relativt ukompliceret. Så mudder og regn er ikke en hindring.

De vil tjene dig i lang tid. Det betyder, at disse støvler er stive. Den eneste ulempe ved dette par sko er sålerne. Sålerne er Vibram-såler og stenhårde.

Og selv om mellemsålen er komfortabel, er sålen for hård til at være fleksibel. Det vil give dig mindre følelse på roret. En anden ulempe ved disse sko er relateret til den nederste del. Vibram-sålen er lavet til at gå på ujævnt terræn, men er dog ikke egnet, hvis du er i hangaren og et sted, hvor gulvet er glat. Ikke ideel til at gå på den olieagtige jord.

Puma ruskind klassiske sneakers:

Jeg elsker dette par sko. Stol på mig; det har alt, hvad jeg ønsker i pilotsko til almen flyvning. Den typiske ruskind af puma er vandtæt. Jeg ved, at det er en perfekt sneaker, der er vandtæt ser funktionel og holdbar ud. Puma ruskind klassiske sneakers har en gummisål, som er komfortabel. Ikke særlig blød, men dette par sko har også en fod, der giver dig mulighed for at have ordentlig kontrol over roret. Disse sneakers er komfortable, holdbare, og den karakter, du får på flyets ror, er fremragende.

Lift aviation sko:

Lift aviation sko er fantastiske. Liftsko skulle være de bedste. Fordi de har skræddersyet disse sko fundamentalt til piloter, kan jeg antage, at mens de designede liftsko; de overvejede alle faktorer for en pilots flyvemodtagelighed. Pilotens komfort var den absolutte prioritet. Og denne prioritet har været til fordel for alle piloter. Piloterne vil være klar til lange flyvninger og til at bruge roret på den konventionelle måde. Lift vidste, hvad de skulle skabe for en pilot, og de gjorde det helt rigtigt. Der er mange designs, og prisen er også overkommelig.

Leave a comment

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.