Trek Madone SLR 9 Disc anmeldelse

Trek Madone SLR 9 Disc med sit IsoSpeed-dæmpningssystem har allerede vundet vores gruppe test af aero-cykler. Men er Madone’s allround-præstationer gode nok til at holde stand mod årets bedste racercykler? Eller er dens anvendelsesområde ret begrænset?

Denne cykel er en del af en tidligere gruppetest. Her finder du den seneste GRAN FONDO-gruppetest af racercykler.

Selv når den står stille, ser Trek Madone SLR 9 Disc brutalt hurtig ud. Både den diagonale farvekontrast og det buede toprør får den til at springe frem visuelt. Både byggekvaliteten og haptikken er på højeste niveau – alt giver mening, lige fra de harmoniske lakovergange til de stramme tolerancer. Inspicer, hvordan det smukt integrerede Shimano Dura Ace Di2 R9170-gruppesæt med kompakte krumtapaksler og 160 mm rotorer er monteret på Trek, og du vil kun opdage et lille stykke kabel, lige før det forsvinder ind i bremserne.

Madone fortsætter bare med at accelerere. Desværre er der ikke plads til en omdrejningstæller på cockpittet…

Trek har udviklet cockpit- og sadelpindskomponenterne specielt til Madone. SLR 9 ruller på 60 mm Bontrager Aeolus XXX 6 carbonfælge i Bontrager Aeolus XXX 6 og Bontrager R4 tan-wall-dæk. Med en række forskellige muligheder for styrbredde og forgavelængde giver det todelte cockpit masser af plads til personlige tilpasninger. Som en del af Trek’s Project One-program kan kunderne vælge mellem en lang række unikke specifikationer og foruddefinerede ICON-farver – og hvis du er virkelig kræsen, kan du endda skabe dit eget farveskema via Trek’s onlinekonfigurator. Vores testcykel vejer solide 7,63 kg i størrelse 56 og koster 11.499 €.

Trek Madone SLR 9 Disc i detaljer

Drevtræk Shimano Dura-Ace Di2 R9170 2×11
Gearing 50/34T und 11-28T
Bremser Shimano Dura-Ace BR-9170 160/160 mm
Sadelpind Madone Carbon Sadelpind 25 mm Setback
Stamme Madone Internal Carbon 110 mm
Greb Madone Specific Justerbar 420 mm
Hjul Bontrager Aeolus XXX 6
Dæk Bontrager R4 320 25C

Geometrien på Trek Madone SLR 9 Disc

Størrelse	50	52	54	56	58	60	62
Toprør	521 mm	534 mm	543 mm	559 mm	573 mm	586 mm	598 mm
Sitzrohr	453 mm	483 mm	496 mm	525 mm	553 mm	573 mm	593 mm	593 mm
Kædestativ	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	410 mm	411 mm	411 mm	412 mm
Hovedrør	111 mm	121 mm	131 mm	131 mm	151 mm	171 mm	191 mm	211 mm
Gabelforskydning	45 mm	45 mm	45 mm	45 mm	40 mm	40 mm	40 mm	40 mm
	Hovedvinkel	72.1°	72.8°	73.0°	73.5°	73.8°	73.9°	73.9°
Sædevinkel	74,6°	74,2°	73,7°	73,3°	73,0°	72,8°	72.5°
Hjulafstand	974 mm	977 mm	981 mm	983 mm	992 mm	1,001 mm	1,010 mm
Rækkevidde	378 mm	383 mm	385 mm	391 mm	395 mm	399 mm	402 mm
Stack	520 mm	532 mm	540 mm	563 mm	581 mm	600 mm	620 mm

The Trek Madone SLR 9 Disc i test

Det er ligegyldigt, hvor hårdt du drejer krumtapakkerne på Madone, bundbeslaget forbliver stiv og giver effektiv acceleration. På grund af den relativt høje vægt mangler Madone en vis livlighed fra mærket, men den accelererer stadig smidigt i bundter og ud af kurver. Madone er også en effektiv klatrer, forudsat at du ikke jagter en KOM på virkelig hårde stigninger, selv om det utvivlsomt skyldes den noget tungere systemvægt.

Endnu en gang imponerede Madone vores test-team med sin godmodige, præcis håndtering. Faktisk så god, at den lader dig justere din linje utroligt præcist uden at det føles overdrevent rykket. Bagdelen følger trop og får Madone til at føles stabil ved enhver hastighed, samtidig med at den indgyder masser af tillid. Det betyder, at Madone selv ved topfart er utrolig blød og bogstaveligt talt tigger dig om at svæve over de hvide vejmarkeringer – ved 70 km/t! Madone er meget let at køre og giver et fremragende greb.

Selv når du støder på vanskelig sidevind, føles den stadig forudsigelig. Den overfører et jævnt sidetryk i stedet for et skræmmende, pludseligt ryk. Endnu en gang overbeviste det justerbare og funktionelle IsoSpeed-dæmpningssystem i baghjulet os fuldt ud. Dette geniale lille stykke design dæmper og afbøder ikke kun vibrationer, men klarer også hårdere stød og bump på glimrende vis. Sammenlignet med bagenden og cockpitkomforten på nogle andre cykler kunne Madones forende godt tilbyde lidt mere eftergivelighed.

Konklusion

For alle aeroafhængige, fra amatør til professionel, er Trek Madone SLR 9 Disc en utrolig hurtig cykel med fremragende og præcis håndtering. Gang på gang overbeviser IsoSpeed-systemet os med sit unikke design og sin fremragende funktionalitet. Det var kun den betydeligt højere vægt og den ret lave forhjulskomfort, der tvang Madone ind på andenpladsen bag vores bedste i testen.

For mere info head to: trekbikes.com

Denne cykel er en del af en tidligere gruppetest. Her finder du den seneste GRAN FONDO racercykel gruppetest.

Alle cykler i testen: Argonaut Road Bike | Basso Diamante SV 2019 | Bianchi Oltre XR4 Disc | BMC Timemachine Road 01 TWO | Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 | Cervélo S5 | EXEPT Allroad Classic | FOCUS IZALCO MAX 9.8 | MERIDA REACTO DISC TEAM-E | Specialized S-Works Tarmac Disc SL6 Disc

Words: Benjamin Topf Fotos: Valentin Rühl