Kits de hangares de acero para aviones

Kits de hangares de acero para aviones de estructura metálica rígida. Diseñe, construya y fije el precio de su hangar de aviones prediseñado en línea. Los precios de los hangares para aviones de Rapidset son muy asequibles y aptos para el bolsillo. Elija los diferentes colores que desee en su edificio con accesorios y envíelo a su ubicación en los Estados Unidos & para exportarlo a todo el mundo.

Diseñando su hangar para aviones

Para diseñar un edificio metálico se necesita coordinación para obtener el código y las cargas correctas en el edificio para asegurar que está diseñado correctamente. También es necesario coordinar las reacciones de los pernos de anclaje para que los cimientos se formen con la menor cantidad de hormigón posible para el uso previsto del edificio metálico.

Todos los requisitos anteriores se siguen aplicando a un hangar metálico para aviones, pero ahora es necesario que una o varias puertas enormes funcionen y cuelguen de los marcos.

Cuando se recibe una llamada para diseñar un hangar, empezamos por la puerta. Preguntamos el tamaño y el estilo de la puerta que desean. Ya sea una puerta doble, que se pliega en forma de cuña, o una de estilo hidráulico, que se inclina hacia arriba desde la parte delantera del edificio. Estas dos opciones son las más comunes en el diseño de hangares para aviones, aunque también existen algunos tipos exóticos de inclinación. Otras opciones son una puerta enrollable que ruede sobre el suelo, o una puerta enrollable que cuelgue de raíles.

Construcción de hangares para aviones

El tipo de puerta más común que tratamos es la bipartita, así que la utilizaremos como ejemplo. Lo más importante en un hangar es calcular cuidadosamente el tamaño de la abertura de la puerta del hangar. Hay que calcular el tamaño de la abertura para los futuros aviones que se puedan adquirir. Por ejemplo, si tenemos una Cessna T210F Turbo. La envergadura es de 36′ 6″ (11,13M) y la altura es de unos 9′ 8″ (2,95M). Si está intentando estimar una puerta herramienta de diseño de hangares

de tamaño, calcule siempre más, no menos. Para este avión, un buen tamaño de puerta de hangar sería de unos 46′ por 12′. Puede encontrar los tamaños de las puertas Schweiss en el sitio webbifold.com.

Continuemos con nuestro ejemplo. Si calculamos la anchura en 46′ las matemáticas serían 46′ – 36′ 6″ = 9′ 6″. Si se toman los 9′ 6″ de espacio libre y se dividen por igual en ambos lados, serían 4′ 9″ en cada lado desde las puntas de las alas hasta la estructura del edificio. Eso parece bien. Si fuera necesario, podría caber fácilmente un avión algo más grande en el mismo hangar; sin embargo, tendría que tener más cuidado al despejar las alas de cada lado.

La altura es otra cuestión. Si se hace el cálculo directo, el resultado es 2′ 4″, lo que parece ser suficiente. Sin embargo, cuando usted saca su avión de la nariz primero, si tiene un engranaje triciclo como el Cessna 210. La pendiente de la plataforma de hormigón situada justo delante del hangar marcará la diferencia. Si la pendiente es pequeña para el drenaje, la cola sólo se elevará un poco. Si la pendiente es mayor, la cola subirá mucho. Es difícil hacer cálculos hasta que se construye el hangar. Pero a la hora de diseñar el hangar, solemos recomendar que haya mucho espacio para que el avión pueda pasar fácilmente por la cola con una pendiente estándar.

Juego de construcción de hangares para aviones

Construcción de hangares para aviones

Algo más que hay que tener en cuenta a la hora de diseñar un hangar es la altura total del edificio. La FAA tiene algunas normas sobre la construcción cerca de una pista de aterrizaje. Utilizan una línea inclinada desde la línea central para calcular la altura máxima. Es posible que quiera confirmar que su edificio metálico funciona dentro de esa altura.

Para la altura total cuando se diseña un edificio, yo calculo la altura necesaria de la puerta + la cuña de la puerta + 1′ de recorte del edificio. La cuña de la puerta se determina a partir de una tabla según la anchura y otros factores. Si se trata de un estilo hidráulico, es sólo de 9″. Para nuestro ejemplo con la puerta plegable, sería 12′ + 3′ 6″ de cuña (para esa puerta) y 1′ de moldura de construcción para igualar 19’6″ de altura en las paredes laterales. La inclinación del techo no importa mucho aunque 1/12 suele ser el menor coste.

Una vez que tenemos la información del tamaño de la puerta, el código, las cargas y el código postal estamos listos para diseñar. Para nuestro ejemplo, empezaríamos con un tamaño total del edificio de unos 52′ (46′ de apertura + 3′ en cada tamaño para los marcos) por 40′ (nuestra Cessna 210 tiene 28′ o 8,53M de longitud) por 19′ 6″ de altura, como se ha explicado anteriormente.

Entonces pondríamos los marcos, las vigas (entramado de las paredes) y las correas (entramado del techo) como un edificio prediseñado estándar. También añadiríamos otro marco principal justo detrás de la pared del extremo izquierdo para sostener el peso de la puerta. De ese armazón colgaríamos unos pilares que colgarían hacia abajo para coger la parte superior de la puerta, espacio para los puntos de bisagra de la puerta. Una vez que se instala y se abre la puerta de un hangar, la fuerza que se ejerce sobre el edificio al colgar por delante es enorme. Por eso, los hangares utilizan puntales traseros. Para nuestros refuerzos traseros, solemos utilizar un tubo de 15 cm desde la segunda estructura principal hasta la parte inferior de un par de columnas. Así se consigue un diseño muy sólido y un edificio de buen aspecto del que se puede estar orgulloso.

Es fundamental que quien diseñe su hangar comprenda la coordinación necesaria para garantizar que la puerta encaje en el edificio y funcione correctamente una vez instalada. Nosotros preferimos trabajar con Schweiss Hangar Doors (bifold.com), aunque podemos diseñar cualquier puerta.

Continuemos con nuestro ejemplo. Hemos diseñado preliminarmente el edificio a partir de nuestras tablas de tamaños de puertas, tamaños de cuñas y disposiciones de puertas estándar para calcular los costes. Ahora el constructor o propietario está listo para comprar el edificio. Tiene que hacer dos cosas. La primera es comprometerse con el proveedor de la puerta del hangar. La segunda es confirmar que tenemos las cargas y los códigos correctos para el diseño, porque siempre están cambiando. Una vez hecho esto, Schweiss (o su proveedor de puertas) nos envía la ingeniería de la puerta exacta que están construyendo para ese hangar en ese lugar. Tomamos esa ingeniería y detallamos el edificio para que se ajuste exactamente a esa puerta. Ajustamos los puntos de las bisagras, el peso y las medidas totales exactas para que la puerta se enrolle y baje correctamente en nuestros largueros.

Cuando obtenga presupuestos para los precios de los hangares de aviones, compruebe si el proveedor o el diseñador han incluido los paneles frontales, los elementos de fijación y los embellecedores de la puerta del hangar. Cuando el proveedor de la puerta nos envía la ingeniería para esa puerta específica, también tiene los detalles de los paneles y las molduras. Por lo tanto, asegúrese de que, cuando elija los colores que desea en su edificio, los paneles y los embellecedores de la puerta sean del color elegido.

En este ejemplo, he explicado un hangar individual. Hay un sinfín de posibilidades de construcción, como viviendas, oficinas, FBO o largos hangares en T de varias unidades en los que los tabiques definen los espacios del hangar y las puertas del mismo colgarían de grandes vigas en las paredes laterales. También proporcionamos kits de hangares de acero para aviones con aberturas que pueden adaptarse a cualquier tamaño de avión. No hay ningún otro material de construcción que supere a los hangares de acero para aviones. Además, no hay ningún sistema de construcción metálico que ofrezca las ventajas del hangar de acero para aviones de Rapidset.

Si necesita un hangar, diseñemos uno juntos. Los precios de nuestros hangares para aviones son muy asequibles y respetuosos con el bolsillo. Póngase en contacto con nosotros para conocer los precios de nuestros hangares para aviones.

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