La Trek Madone SLR 9 Disc con su sistema de amortiguación IsoSpeed ya ha ganado nuestra prueba de grupo de aerobicis. Pero, ¿es el rendimiento general de la Madone lo suficientemente bueno como para enfrentarse a las mejores bicicletas de carreras del año? ¿O su gama de aplicaciones es más bien limitada?

Esta bicicleta forma parte de una prueba de grupo anterior. Aquí encontrará la última prueba de grupo de bicicletas de carrera de GRAN FONDO.

Trek Madone SLR 9 Disc | 7,63 kg | 11.499 €

Incluso cuando está parada, la Trek Madone SLR 9 Disc parece brutalmente rápida. Tanto el contraste de color diagonal como el tubo superior arqueado la hacen saltar hacia adelante visualmente. Tanto la calidad de construcción como la háptica están al más alto nivel: todo tiene sentido, desde las armoniosas transiciones de pintura hasta las ajustadas tolerancias. Inspeccione cómo está montado en la Trek el grupo Shimano Dura Ace Di2 R9170 bellamente integrado con bielas compactas y rotores de 160 mm, y sólo verá una pequeña sección de cable justo antes de desaparecer en las pinzas.

La Madone sigue acelerando. Desgraciadamente, no hay espacio para un cuentavueltas en el cockpit…

Trek ha desarrollado los componentes del cockpit y de la tija de sillín específicamente para la Madone. La SLR 9 rueda sobre ruedas de carbono Bontrager Aeolus XXX 6 de 60 mm y neumáticos Bontrager R4 de pared marrón. Con varias opciones de anchura de manillar y longitud de potencia, el cockpit de dos piezas ofrece mucho espacio para adaptaciones personales. Como parte del programa Project One de Trek, los clientes pueden elegir entre una amplia gama de opciones de especificaciones únicas y pinturas ICON predefinidas, y si eres realmente exigente, puedes incluso crear tu propia combinación de colores a través del configurador online de Trek. Nuestra bicicleta de prueba pesa 7,63 kg en la talla 56 y cuesta 11.499 euros.

La Trek Madone SLR 9 Disc en detalle

Transmisión Shimano Dura-Ace Di2 R9170 2×11
Engranaje 50/34T y 11-28T
Frenos Shimano Dura-Ace BR-9170 160/160 mm
Tijas de sillín Madone Carbon 25 mm Setback
Potencia Madone Internal Carbon 110 mm
Manillar Madone Specific Adjustable 420 mm
Ruedas Bontrager Aeolus XXX 6
Neumáticos Bontrager R4 320 25C

Confort ajustable
La flexibilidad del sistema de amortiguación IsoSpeed puede adaptarse al peso y a las preferencias de cada ciclista.
Todo de una sola pieza
Cada pequeño detalle de la Madone ha sido minuciosamente calculado. La precisión de la fabricación y las tolerancias son tan impresionantes como las de la S5 de Cervélo.
Agarre masivo
Los neumáticos R4 de Bontrager proporcionan un agarre consistente en toda la banda de rodadura.

Sí y no
La Trek viene con un sensor de velocidad y cadencia DuoTrap S integrado. Sin embargo, los torpes imanes de los radios no estaban de moda ni siquiera antes de ser inventados.

La geometría de la Trek Madone SLR 9 Disc

Talla 50 52 54 56 58 60 62
Tubo superior 521 mm 534 mm 543 mm 559 mm 573 mm 586 mm 598 mm
Sitzrohr 453 mm 483 mm 496 mm 525 mm 553 mm 573 mm 593 mm
Cadenas 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 411 mm 411 mm 412 mm
Tubo de cabeza 111 mm 121 mm 131 mm 151 mm 171 mm 191 mm 211 mm
Desplazamiento de la etiqueta 45 mm 45 mm 45 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm
Ángulo del cabezal 72.1° 72.8° 73.0° 73.5° 73.8° 73.9° 73.9°
Ángulo del asiento 74,6° 74,2° 73,7° 73,3° 73,0° 72,8° 72.5°
Barrera 974 mm 977 mm 981 mm 983 mm 992 mm 1.001 mm 1,010 mm
Alcance 378 mm 383 mm 385 mm 391 mm 395 mm 399 mm 402 mm
Stack 520 mm 532 mm 540 mm 563 mm 581 mm 600 mm 620 mm

La Trek Madone SLR 9 Disc en prueba

No importa lo fuerte que hagas girar las bielas de la Madone, el pedalier permanece rígido y proporciona una aceleración eficiente. Debido a su peso relativamente alto, la Madone carece de cierta vivacidad fuera de la marca, pero aún así acelera ágilmente en los bunch-sprints y a la salida de las curvas. La Madone también es una escaladora eficiente, siempre que no estés persiguiendo un KOM en pendientes realmente duras, aunque eso se debe sin duda al peso algo mayor del sistema.

Punta de ajuste Manivela semicompacta
Casco POC Ventral SPIN | Gafas Oakley Flight Jacket | Maillot POC Essential Road Windproof Jersey | Peto POC AVIP Ceramic VPDS Bib Short | Calcetines FINGERSCROSSED MOSAIC | Zapatillas Specialized S-Works 7

Una vez más la Madone impresionó a nuestro equipo de pruebas con su buen y precisa. Tan buena que te permite ajustar tu línea de forma increíblemente precisa sin sentirte demasiado nervioso. El tren trasero sigue el ejemplo y hace que la Madone se sienta estable a cualquier velocidad, a la vez que inspira mucha confianza. Esto significa que incluso a máxima velocidad la Madone es increíblemente suave y literalmente te ruega que pases por encima de las marcas blancas de la carretera, ¡a 70 km/h! La Madone es muy fácil de conducir y ofrece un excelente agarre.

Incluso cuando te encuentras con vientos cruzados complicados sigue siendo predecible. Transmite una presión lateral uniforme en lugar de un tirón repentino y aterrador. Una vez más, el sistema de amortiguación IsoSpeed ajustable y funcional en el tren trasero nos ha convencido plenamente. Esta pequeña e ingeniosa pieza de diseño no sólo amortigua y aplaca las vibraciones, sino que también se ocupa brillantemente de los golpes y baches más fuertes. En comparación con la parte trasera y la comodidad del cockpit de algunas otras bicicletas, la parte delantera de la Madone podría ofrecer un poco más de conformidad.

Conclusión

Para todos los adictos a la aerodinámica, desde los aficionados hasta los profesionales, la Trek Madone SLR 9 Disc es una bicicleta increíblemente rápida con un manejo extraordinario y preciso. Una y otra vez, el sistema IsoSpeed nos convence con su diseño único y su extraordinaria funcionalidad. Sólo el peso significativamente más alto y la comodidad del tren delantero más bien baja obligaron a la Madone a ocupar la segunda posición detrás de nuestra mejor en la prueba.

Tapas

  • Integración
  • Confort trasero con amortiguación IsoSpeed ajustable
  • Rendimiento a altavelocidad

Flops

  • La parte delantera podría proporcionar más comodidad
  • Las bielas compactas sólo funcionan hasta 50 km/h 😉

Para más información dirígete a: trekbikes.com

Esta bicicleta forma parte de una prueba de grupo anterior. Aquí encontrarás la última prueba de grupo de bicicletas de carrera GRAN FONDO.

Todas las bicicletas de la prueba: Argonaut Road Bike | Basso Diamante SV 2019 | Bianchi Oltre XR4 Disc | BMC Timemachine Road 01 TWO | Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 | Cervélo S5 | EXEPT Allroad Classic | FOCUS IZALCO MAX 9.8 | MERIDA REACTO DISC TEAM-E | Specialized S-Works Tarmac Disc SL6 Disc

Este artículo pertenece al número 011 de GRAN FONDO

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Palabras: Benjamin Topf Fotos: Valentin Rühl

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