On kaksi parametria, joita A/T voi ylläpitää tai yrittää saavuttaa: nopeus ja työntövoima.

Nopeustilassa kaasu asetetaan saavuttamaan asetettu tavoitenopeus. Tämä tila ohjaa ilma-aluksen nopeutta turvallisten toimintamarginaalien sisällä. Jos lentäjä esimerkiksi valitsee tavoitenopeuden, joka on hitaampi kuin sakkausnopeus, tai nopeuden, joka on nopeampi kuin maksiminopeus, automaattiohjausjärjestelmä pitää yllä nopeutta, joka on lähimpänä tavoitenopeutta, joka on turvallisten nopeuksien alueella.

Työntövoimatilassa moottoria ylläpidetään kiinteällä tehoasetuksella eri lentovaiheiden mukaisesti. Esimerkiksi lentoonlähdön aikana A/T pitää lentoonlähtötehon vakiona, kunnes lentoonlähtötila on päättynyt. Nousun aikana A/T pitää nousutehon vakiona; laskeutumisvaiheessa A/T vähentää asetusta tyhjäkäyntiasentoon ja niin edelleen. Kun A/T toimii työntövoimatilassa, nopeutta ohjataan korkeusaseman (tai ohjauspylvään) eikä A/T:n avulla. Tutkakorkeusmittari syöttää tietoja automaattiohjaukseen useimmiten tässä tilassa. (Boeingin lentokoneissa se syöttää tietoja automaattiohjaukseen joka kerta. Ks. jäljempänä.)

Leave a comment

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.