Tunnustan, että pukukengät yleisilmailun lentäjänä eivät ehkä ole mukavin asia, johon asettua.

On olemassa monia kenkiä, jotka sopivat hyvin lentäjän univormuun ja ovat täydelliset yleisilmailun harjoitteluun.

Olemassa olevana charter-lentäjänä olen kokeillut useita kenkiä, ja olen listannut tässä artikkelissa muutamia hyviä kenkiä.

Eivät kaikki kengät sovellu yleisilmailualueelle. Toisin kuin liikennelentäjät, yleisilmailun lentäjät joutuvat kestämään kovia olosuhteita.

Yleisilmailussa saatetaan joutua kävelemään monenlaisella alueella sekä kestämään huonoa säätä.

Yleisilmailun lentäjän kenkä vs. Kaupallisen ilmailun lentäjän kengät.

Kaikki kysytyt kengät eivät sovellu lentäjille. Kerronpa tämän aina, kun menen ulos ostoskeskukseen; minua vetävät aina puoleensa erilaiset kengät.

Mutta useimmiten käytän kenkiä vain yleisilmailualueella tai lentokoneen sisällä.

Siten ennen kuin ostan minkä tahansa mieleiseni kengän, ensimmäinen ajatukseni on vastata näihin kahteen kysymykseen:

  1. Soveltuuko tämä kenkä käytettäväksi yleisilmailualueella?
  2. Tuleeko minulla olemaan hyvä tuntuma lentokoneen peräsimen polkimiin näitä kenkiä käyttäessäni?

Huomioin nämä kaksi tekijää ennen kuin ostan kengät.

Katso, ymmärrän tämän;

Voi olla, että löydät markkinoilta niin monia kenkiä, joiden katsot tekevän sinusta seksikkään näköisen lentäjän univormussasi.

Kannattaa kuitenkin aina muistaa, että ei ole järkevää ostaa kenkiä, jotka tekevät olosi epämukavaksi lennon aikana.

Paljon pahempaa on, jos et pysty hallitsemaan peräsintä kunnolla, koska kengässä on kivikova pohja.

Voin arvata, että lentäjä joutuu käyttämään pukukenkiä tai pukukenkiä osana lentoyhtiön pukukoodia.

Epäilemättä ne näyttävät seksikkäiltä, mutta mukavuudesta en osaa sanoa paljon. Vastaavasti lentäjällä on varmaan varaa kalliisiin pukukenkiin, jotka ovat myös mukavat.

Lentäjille on olemassa mukavia kenkiä, mutta kaltaisesi yleisilmailulentäjän ei välttämättä tarvitse tuhlata muutamaa ylimääräistä taalaa.

En näe ollenkaan oleellista, että yleisilmailun lentäjän kenkien pitää olla kalliit.

Minä selitän lisää.

Miksi en tuhlaa paljon yleisilmailun lentäjän kenkiin?

Työskentelen Filippiineillä tilauslentäjänä. Osana työtäni joudun lentämään kohteisiin, jotka ovat pelkkiä mitä tahansa lentokenttiä.

Lennän maiden halki paikkoihin, joissa on pelkkä kiitorata nurmikenttien ja vuorten ympäröimänä.

Kerron teille yleisilmailukokemuksestani ja kengistä, joita käytän, jotta voin tehdä eron.

Kohteet, joihin usein lennän, ovat eristyksissä olevia kiitoratoja keskellä ei mitään. Kiitotietä ympäröivät nurmikentät.

Olen joutunut pysäköimään lentokoneeni nurmikolle lukemattomia kertoja.

Olosuhteiden pahentamiseksi sää täällä Filippiineillä vaihtelee usein.

Voi olla, että taivas on nyt kirkas ja aurinkoinen, mutta on hölmöä odottaa, että sää pysyy samana myöhemmin.

Tunnissa aurinko voi piiloutua pilvien taakse, ja taivas on pimeä.

Ei se ole kovin paha. Ainakaan minun ei tarvitse kohdata lunta.

Täällä charter-lentäjänä on kuitenkin kätevää käyttää vedenpitäviä kenkiä.

Yleisilmailulentäjänä Filippiineillä käytän mieluummin kenkiä, jotka mahdollistavat joustavuuden sateella ja märällä maalla.

Asettakaamme; minun on laskeuduttava kiitoradalle jonnekin syrjäiselle saarelle.

Kun nousin ilmaan lähtöpaikastani, odotin, että olisi kuiva, aurinkoinen päivä, kuten kaikissa trooppisissa paikoissa.

Kohteessani alkoi valitettavasti sataa. Ja tuon lentokentän ramppi on juuri ruohon päällä.

En voi odottaa, että ruohokenttä tuolla on kuiva rankkasateen jälkeen.

Kävellessäni ruohokentällä eri syistä, mikä on tyypillistä charter-lentäjille, kallis ei-vedenkestävä kenkä ei ole käyttökelpoinen.

Jos lentäjänä päätät käyttää kiiltävää uutta pukukenkää tällaisessa kunnossa, minun on sanottava, että tuhlaat rahaa.

Noh, olen oppinut läksyni kantapään kautta.

Pilottioppilaana Filippiineillä jouduin kävelemään ruohokentän läpi päästäkseni lentokonehalliini. Meidän ei pitänyt kävellä rullaustietä pitkin, eikä lentäjille ole muuta vaihtoehtoista reittiä kuin ruoho.

Nyt uutena lento-oppilaana ostin kiiltävän nahkaisen pukukengän lentäjän univormuni kanssa.

Tiesin, että näyttäisin seksikkäältä.

Mutta tuota kenkää ei ole tehty yleisilmailuun. Tuo pukusaapas oli oikein tarkoitettu käytettäväksi kaupallisessa ilmailussa, uskoakseni. Nilkkasaappaassa oli mukava pehmeä pohja, täydellinen lentämiseen.

Nilkka oli hyvin tuettu, ja tuntuma peräsimeen oli erinomainen. Joten kuka tahansa liikennelentäjä käyttäisi mielellään juuri tuollaisia kenkiä ja samalla näyttäisi seksikkäältä.

Nahkasaappaat kestivät minulla kuitenkin vain kaksi kuukautta ennen kuin ne hajosivat.

Ei ihme, että saappaan yläosa repesi irti pohjasta. Se tapahtui, koska joka aamu kun kävelin nurmikentän ohi, ruohossa oli kastepisaroita. Se pehmensi saappaan nahkaosaa, jota käytin.

Ja muutaman kerran yön yli tapahtuneen rankkasateen jälkeen nurmikentällä oli lätäköitä. Useita kertoja astuin niiden päälle ja kastelin kiiltävän nilkkasaappaani mutaan.

Mutta rakastin saappaiden käyttämistä, eikä mikään voinut pysäyttää minua, ennen kuin potkuni hajosi.

Vain silloin arvioin, että on aika valita tukevat kengät. Työskentelen loppujen lopuksi ankarissa olosuhteissa. No, yleisilmailu ei ole sama asia kuin kaupallinen ilmailu.

Kaupallisessa ilmailussa voi käyttää jotain kallista, mutta yleisilmailussa on ostettava jotain edullista, mutta kestävää ja mukavaa.

Alhaalla on luettelo lentäjän kengistä, joita suosin yleisilmailussa. Olen kokeillut ja testannut.

En voi mainita sitä tarpeeksi, mutta yleisilmailussa valitsen edulliset kengät. Kovien olosuhteiden vuoksi, joita saatan kohdata päivittäin, vaikka saappaat olisivat kuinka tukevat, ne menevät varmasti pilalle jonkin ajan kuluttua.

Miksi siis ostaa kalliita yleisilmailun lentäjän kenkiä?

Sinun ei tarvitse pröystäillä.

Olen tilauslentäjä ja suosin kenkiä, jotka ovat mukavat, kestävät ja joiden pohja on riittävän joustava, jotta peräsin tuntuu paremmin ja, mikä tärkeintä, kohtuuhintaiset.

Luettelon olen laatinut ihanteellisista yleisilmailun kengistäni. Olen omistanut ja testannut näitä kaikkia. Ja tulevaisuudessa, kunhan käytän monia muitakin kenkiä, lisään tähän listaan lisää:

Moab 2 Mid tactical by Merrel:

Tämä nilkkasaapas on ensimmäinen valintani. Tiedän, että se saattaa kuulostaa oudolta. Mutta nämä vaelluskengät eivät ole kalliit ja sopivat täydellisesti kaikenlaiseen säähän ja ankariin olosuhteisiin.

Olen käyttänyt niitä sateessa, ja olen kävellyt ohi mudan läpi. Saappaat likaantuvat, ja näiden saappaiden puhdistaminen on suhteellisen suoraviivaista. Joten muta ja sade ei ole este.

Ne palvelevat sinua pitkään. Tarkoittaa, että nämä saappaat ovat jäykät. Ainoa huono puoli tässä kenkäparissa on pohjat. Pohjat ovat Vibram-pohjia ja kivikovat.

Vaikka välipohja on mukava, pohja on liian kova ollakseen joustava. Se antaa vähemmän tuntumaa peräsimeen. Toinen näiden kenkien huono puoli liittyy pohjaosaan. Vibram-pohja on tehty kävelemiseen epätasaisessa maastossa, ei kuitenkaan sovi jos olet hangaarissa ja paikassa jossa lattia on liukas. Ei ihanteellinen öljyisellä alustalla kävelyyn.

Puma suede classic sneakers:

Pidän tästä kenkäparista. Luota minuun; siinä on kaikki mitä haluan lentäjän kengiltä yleisilmailuun. Puman tyypillinen mokkanahka on vedenpitävä. Tiedän, että se on täydellinen lenkkari, joka on vedenpitävä näyttää toimivalta ja kestävältä. Puman mokkanahkaisissa klassisissa lenkkareissa on kumipohja, joka on mukava. Ei erityisen pehmeä, mutta tässä kenkäparissa on myös jalka, jonka avulla voit hallita peräsintä kunnolla. Nämä lenkkarit ovat mukavat, kestävät ja luonne, jonka saat lentokoneen peräsimeen, on erinomainen.

Lift aviation shoes:

Lift aviation shoes ovat fantastiset. No, hissilentokenkien on tarkoitus olla parhaat. Koska he ovat räätälöineet nämä kengät pohjimmiltaan lentäjiä varten, voin olettaa, että hissikenkiä suunnitellessaan; he ottivat huomioon kaikki lentäjän lentoherkkyyteen liittyvät tekijät. Lentäjän mukavuus oli ehdoton prioriteetti. Ja tämä prioriteetti on toiminut kaikkien lentäjien eduksi. Lentäjät ovat valmiita pitkiin lentoihin ja peräsimen käyttämiseen perinteisellä tavalla. Lift tiesi, mitä heidän on luotava lentäjälle, ja he tekivät sen juuri oikein. Malleja on monia, ja hintakin on edullinen.

Leave a comment

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.