Trek Madone SLR 9 Disc IsoSpeed-vaimennusjärjestelmällään on jo voittanut aero-pyöräryhmätestimme. Mutta onko Madonen kokonaisvaltainen suorituskyky tarpeeksi hyvä pärjätäkseen vuoden parhaille kilpapyörille? Vai onko sen käyttömahdollisuudet melko rajalliset?

Tämä pyörä on osa aiempaa ryhmätestiä. Täältä löydät viimeisimmän GRAN FONDO -kilpailupyörän ryhmätestin.

Trek Madone SLR 9 Disc | 7,63 kg | 11 499 €

Jopa paikallaan ollessaan Trek Madone SLR 9 Disc näyttää brutaalin nopealta. Sekä diagonaalinen värikontrasti että kaareva yläputki saavat sen hyppäämään visuaalisesti eteenpäin. Sekä rakentamisen laatu että haptiikka ovat korkeimmalla tasolla – kaikessa on järkeä, harmonisista maalinsiirroista tiukkoihin toleransseihin. Tutki, miten kauniisti integroitu Shimano Dura Ace Di2 R9170 -ryhmäsarja, jossa on kompaktit kampiakselit ja 160 mm:n roottorit, on kiinnitetty Trekiin, ja huomaat vain pienen vaijerin pätkän juuri ennen kuin se katoaa jarrusatuloihin.

Madone vain kiihtyy. Valitettavasti ohjaamossa ei ole tilaa kierroslukumittarille…

Trek kehitti ohjaamon ja istuintuen komponentit erityisesti Madonea varten. SLR 9 rullaa 60 mm:n Bontrager Aeolus XXX 6 -hiilipyörillä ja Bontrager R4 tan-wall -renkailla. Kaksiosaisessa ohjaamossa on useita eri tangonleveys- ja varrenpituusvaihtoehtoja, joten siinä on runsaasti tilaa henkilökohtaisille mukautuksille. Osana Trekin Project One -ohjelmaa asiakkaat voivat valita laajasta valikoimasta ainutlaatuisia speksejä ja valmiita ICON-maalauksia – ja jos olet todella nirso, voit jopa luoda oman värimaailmasi Trekin verkkokonfiguraattorin avulla. Testipyörämme painaa vankat 7,63 kg koossa 56 ja maksaa 11 499 €.

Trek Madone SLR 9 Disc yksityiskohtaisesti

Vaihteisto Shimano Dura-Ace Di2 R9170 2×11
Vaihteisto 50/34T ja 11-28T
Jarrut Shimano Dura-Ace BR-9170 160/160 mm
Tolppa Madone Carbon Istuinpylväs 25 mm Setback
Vartta Madone Internal Carbon 110 mm
Kahvatanko Madone Specific Adjustable 420 mm
Pyörät Bontrager Aeolus XXX 6
Renkaat Bontrager R4 320 25C

Säädettävä ajomukavuus
Joustavalla IsoSpeed-vaimenninjärjestelmällä voidaan säätää joustavasti jokaisen pyöräilijän painon ja mieltymysten mukaan.
Kaikki yhdestä kappaleesta
Madonen jokainen pieni yksityiskohta on laskettu huolella. Tarkka valmistus ja toleranssit ovat yhtä vaikuttavia kuin Cervélon S5:ssä.
Massiivinen pito
Bontragerin R4-renkaat tarjoavat tasaista pitoa koko kulutuspinnan pituudelta.

Ja ja nay
Trekin mukana tulee sisäänrakennettu DuoTrap S -nopeus- ja kadenssianturi. Siitä huolimatta kömpelöt puhemagneetit olivat uncool jo ennen kuin ne keksittiin.

Trek Madone SLR 9 Discin geometria

Koko 50 52 54 56 58 60 62
Kärkiputki 521 mm 534 mm 543 mm 559 mm 573 mm 586 mm 598 mm
Sitzrohr 453 mm 483 mm 496 mm 525 mm 553 mm 573 mm 593 mm
Ketjutuki 410 mm 410 mm 410 mm 410 mm 411 mm 411 mm 412 mm
Pääputki 111 mm 121 mm 131 mm 151 mm 131 mm 151 mm 171 mm 191 mm 211 mm
Kaapelin offset 45 mm 45 mm 45 mm 45 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm 40 mm
Pääkulma 72.1° 72.8° 73.0° 73.5° 73.8° 73.9° 73.9°
Istuinkulma 74.6° 74.2° 73.7° 73.3° 73.0° 72.8° 72.5°
Akseliväli 974 mm 977 mm 981 mm 983 mm 992 mm 1,001 mm 1,010 mm
Kantama 378 mm 383 mm 385 mm 391 mm 395 mm 399 mm 402 mm
Stack 520 mm 532 mm 540 mm 563 mm 581 mm 600 mm 620 mm

Trek Madone SLR 9 Disc -pyörä testissä

Ei ole väliä, kuinka kovaa pyörität Madonen kampia, alatukivarsi pysyy jäykkänä ja tarjoaa tehokkaan kiihdytyksen. Suhteellisen suuren painon vuoksi Madonesta puuttuu tiettyä eloisuutta vauhdista, mutta se kiihtyy silti ketterästi kimppasprintissä ja mutkista ulos. Madone on myös tehokas kiipeilijä, jos et jahtaa KOM-voittoa todella kovissa nousuissa, mutta tämä johtuu epäilemättä järjestelmän hieman suuremmasta painosta.

Virityskärki Puolikompakti kampi
Kypärä POC Ventral SPIN | Silmälasit Oakley Flight Jacket | Trikoopaita POC Essential Road Windproof Jersey | Lappuhousut POC AVIP Ceramic VPDS Bib Shortit | Sukat FINGERSCROSSED MOSAIC | Kengät Specializedin S- kengät.Works 7

Jälleen kerran Madone teki testiryhmäämme vaikutuksen hyväntahtoisuudellaan, täsmällinen käsiteltävyys. Itse asiassa niin hyvä, että sen avulla voit säätää linjaasi uskomattoman tarkasti ilman, että se tuntuu liian nykivältä. Takapää seuraa tätä esimerkkiä ja saa Madonen tuntumaan vakaalta kaikissa nopeuksissa ja herättää samalla valtavasti luottamusta. Tämä tarkoittaa, että jopa huippunopeuksissa Madone on uskomattoman pehmeä ja kirjaimellisesti anelee sinua leijumaan valkoisten tiemerkintöjen yläpuolella – 70 km/h nopeudella! Madonea on erittäin helppo ajaa ja se tarjoaa erinomaisen pidon.

Jopa silloin, kun törmäät hankaliin sivutuuleen, se tuntuu edelleen ennustettavalta. Se välittää tasaista sivuttaispainetta eikä pelottavaa, äkillistä nykimistä. Jälleen kerran säädettävä ja toimiva IsoSpeed-vaimennusjärjestelmä takapäässä vakuutti meidät täysin. Tämä nerokas pieni suunnittelukappale vaimentaa ja vaimentaa tärinää, mutta se selviytyy loistavasti myös kovemmista iskuista ja töyssyistä. Verrattuna takapäähän ja joidenkin muiden pyörien ohjaamomukavuuteen, Madonen etupää voisi tarjota hieman enemmän joustavuutta.

Johtopäätös

Kaikille aero-riippuvaisille amatööreistä ammattilaisiin Trek Madone SLR 9 Disc on uskomattoman nopea pyörä, jolla on erinomainen ja tarkka käsittely. IsoSpeed-järjestelmä vakuuttaa meidät kerta toisensa jälkeen ainutlaatuisella muotoilullaan ja erinomaisella toiminnallisuudellaan. Ainoastaan huomattavasti suurempi paino ja melko alhainen etupään mukavuus pakottivat Madonen toiselle sijalle testimme parhaan taakse.

Kärjet

  • Sisäänajo
  • Takapään mukavuus säädettävällä IsoSpeed-vaimennuksella
  • Korkea-speed performance

Flops

  • Front-end voisi tarjota enemmän mukavuutta
  • Compact-kahvat toimivat vain 50 km/h asti 😉

Lisätietoa osoitteessa: Trekbikes.com

Tämä pyörä on osa aiempaa ryhmätestiä. Täältä löydät viimeisimmän GRAN FONDO -kilpailupyörän ryhmätestin.

Kaikki pyörät testissä: Argonaut Road Bike | Basso Diamante SV 2019 | Bianchi Oltre XR4 Disc | BMC Timemachine Road 01 TWO | Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 | Cervélo S5 | EXEPT Allroad Classic | FOCUS IZALCO MAX 9.8 | MERIDA REACTO DISC TEAM-E | Specialized S-Works Tarmac Disc SL6 Disc

Tämä artikkeli on GRAN FONDOn numerosta #011

GRAN FONDO Cycling Magazine ilmestyy digitaalisessa app-muodossa sekä englanniksi että saksaksi. Lataa sovellus iOS:lle tai Androidille ja lue kaikki artikkelit tabletilla tai älypuhelimella. 100 % ilmainen!

Sanat: Benjamin Topf Kuvat: Benjamin Topf: Valentin Rühl

Leave a comment

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.