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Une partie de la nouvelle Supra qui est indubitablement Toyota est le style extérieur, une reprise en production de l’étonnant concept FT-1 qui reste aussi choquant aujourd’hui qu’il y a cinq ans. Nobuo Nakamura, le responsable du design de Toyota pour le projet Supra, est catégorique : le design a toujours été destiné à être la nouvelle Supra, et aucun compromis n’a été fait lors de sa transformation de Concept en voiture de route, mais nous soupçonnons que ce n’est pas le cas. On ne peut pas discuter de sa présence frappante sur la route cependant, et son revêtement excentrique, compact et souvent occupé crée un contraste saisissant contre les SUV gonflés et les saloons allemands à l’emporte-pièce qui constituent la majorité du trafic moderne.

Toyota Supra - arrière73

La nouvelle Supra n’a pas cette extrémité du marché des voitures de sport pour elle seule cependant, car son prix d’environ 52 000 £ au Royaume-Uni la mettra face à des rivales assez sérieuses comme la BMW M2 Competition et la future Porsche 718 Cayman T. Ce n’est pas le seul acteur historique qui tente de revenir dans le peloton de tête, puisque la merveilleuse A110 d’Alpine est également proposée à un prix très similaire, tandis que la prochaine A45 d’AMG promet d’être une voiture à hayon si puissante et si chère qu’il faudra sans aucun doute compter avec elle dans le firmament des voitures de sport traditionnelles lorsqu’elle sera dévoilée plus tard cette année. Atteignant les premiers clients à l’été de cette année, la nouvelle Supra a mis du temps à arriver, espérons qu’elle vaudra la peine d’attendre.

En vente dès maintenant, avec les premières livraisons à l’été de cette année, le prix commence à 52 695 £ pour la voiture standard, les modèles Pro avec des caractéristiques supplémentaires comme des sièges en cuir et un affichage tête haute commençant à 54 000 £. La série limitée A90 Edition coûtera 56 945 £, mais avec seulement 90 voitures venant l’Europe, ils sont déjà parlés par les propriétaires qui ont déjà laissé un dépôt.

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