Vous obtenez 30FF (pression de suralimentation basse) ?
Je ne suis pas un technicien. Cet événement malheureux m’est arrivé alors j’ai fait beaucoup de recherches et j’ai fini par envoyer la voiture au magasin pour faire remplacer les turbos…
Je ne suis pas responsable de l’exactitude de ce post (je fais de mon mieux) et du résultat. Cela aidera, je l’espère, ceux qui économisent un peu d’argent sur ces frais de diagnostic ridicules, le remplacement d’aspirateurs aléatoires, etc. que certains concessionnaires adorent faire.
Voici un mini-guide
Plus vous avancez dans la liste, plus la réparation est chère.
Les journaux JB4 sont utiles
************ 30FF
1. Vérifiez vos tuyaux du bas vers la droite : intercooler, chargepipe, BOVs, valves de déviation
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=13114
SYMPTOMS :
– la voiture peut caler au ralenti
– tremble au démarrage
– le journal indique un objectif non atteint (généralement TRES bas)
– 30FF apparaît presque immédiatement après le démarrage
Si il n’y a pas de fuites et que le problème persiste, passez à (2)
************ 30FF AND Wastegate Rattle
2. Vérifiez vos tubes à vide
– Diagramme fantastique:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=894084
– Tuyaux de remplacement : 3,5mm
http://www.verociousmotorsports.com/…ld-by-the-Foot
SYMPTÔMES:
– tremblements au démarrage
– cliquetis de la wastegate
– le journal indique une cible non atteinte (généralement TRES faible à quelques PSI)
– 30FF surgit presque après avoir conduit un peu
Si aucune fuite et que le problème persiste, passez à (3)
3. remplacer vos solénoïdes de suralimentation
– 2x (ou 1- essayer d’écouter les fuites) Pièce #11747626350 – la plus mise à jour à partir de ce post
– diagnostiquer et bricoler
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=507168
SYMPTÔMES :
– tremblements au démarrage
– cliquetis de la wastegate
– le journal indique une cible non atteinte (généralement TRES faible à quelques PSI)
– solénoïdes de suralimentation bruyants
– PWM et WGDC sont perturbés (très faibles)
– 30FF apparaît presque après avoir conduit un peu
– 30FE peut également apparaître
Si le problème persiste, passez à (4) OU passez à l’étape (5)
4. Ajustez vos actionneurs
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=176269
SYMPTÔMES:
– secousse au démarrage
– cliquetis de la wastegate
– le journal indique une cible non atteinte (généralement TRES faible à quelques PSI)
– bruit TICK TICK TICK au démarrage
– 30FF apparaît presque après avoir conduit un peu
Si le problème persiste, passez à l’étape (5)
5. Remplacez vos turbos
Je recommande
Vargas Turbos
RB Turbos
parce que ces Rob (de RB) et Tony (de Vargas) ont été SUPER utiles.
Merci encore à cette communauté pour les posts utiles. N’hésitez pas à poster des commentaires, etc. pour aider les autres !

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