Dans la plupart des cas, le propriétaire d’un véhicule ne rencontrera jamais de problème avec le refroidisseur d’huile situé sous le capot de sa voiture, de son camion ou de son SUV. Cependant, lorsqu’un problème survient, il est généralement dû à une défaillance du joint de l’adaptateur du refroidisseur d’huile. Ce joint est généralement fabriqué en caoutchouc et sa conception et sa fonction sont similaires à celles d’un joint torique. Une pression est appliquée de l’adaptateur au raccord mâle, ce qui permet au joint de se comprimer et de former un joint de protection. Lorsque ce joint est défaillant, est pincé ou s’use, il peut provoquer une fuite d’huile du refroidisseur d’huile, ce qui peut avoir un impact sur les performances globales du moteur.

Les refroidisseurs d’huile moteur utilisés sur la plupart des véhicules modernes d’aujourd’hui sont essentiellement des échangeurs de chaleur eau-huile. Les refroidisseurs d’huile utilisent le système de refroidissement du moteur pour éliminer l’excès de chaleur de l’huile moteur. Les refroidisseurs sont alimentés en huile moteur par un adaptateur qui se trouve entre le bloc moteur et le filtre à huile. L’huile du moteur circule dans le refroidisseur d’huile, où circule le liquide de refroidissement du système de radiateur du véhicule, créant une condition similaire à la plupart des unités de climatisation dans nos maisons. Au lieu de refroidir l’huile, la chaleur est éliminée.

L’adaptateur du refroidisseur d’huile comporte deux joints qui relient les conduites d’huile au refroidisseur d’huile et renvoient l’huile vers le moteur. Un joint scelle l’adaptateur du refroidisseur d’huile au bloc moteur. L’autre joint assure l’étanchéité entre le filtre à huile et l’adaptateur. Occasionnellement, si le joint s’use avec le temps à l’une ou l’autre extrémité des conduites de refroidissement d’huile, il provoquera une fuite d’huile. Cependant, quelques symptômes peuvent également indiquer un problème avec ce composant. Notez ci-dessous quelques-uns de ces signes d’alerte qui devraient alerter un conducteur pour qu’il contacte un mécanicien certifié dès que possible, afin qu’il puisse remplacer les joints d’adaptateur de refroidisseur d’huile.

Fuite d’huile de l’adaptateur de refroidisseur d’huile

Comme indiqué ci-dessus, il y a deux connexions spécifiques qui utilisent un joint d’adaptateur de refroidisseur d’huile : les lignes reliées au refroidisseur d’huile et celles reliées au bloc moteur ou au filtre à huile. Lorsque de l’huile fuit de l’accessoire du refroidisseur d’huile, cela est généralement causé par un joint pincé ou usé qui est conçu pour fournir un joint étanche autour du raccord mâle du refroidisseur et de l’extrémité femelle de l’adaptateur du refroidisseur d’huile.

Une petite fuite sera remarquée par l’écoulement d’huile sur votre allée ou sous votre voiture, généralement située près de l’arrière de votre moteur. Cependant, si elle n’est pas réparée, elle peut créer une pression excessive qui s’accumule dans les conduites d’huile et provoquer l’éclatement complet du joint et de l’adaptateur. Si le joint explose complètement, vous pourriez perdre tout le contenu du carter d’huile du moteur en quelques secondes.

Chaque fois que vous remarquez une goutte d’huile, assurez-vous de contacter un mécanicien local certifié ASE afin qu’il puisse l’inspecter, déterminer l’emplacement et la cause de la fuite d’huile, et effectuer les réparations appropriées pour s’assurer que votre moteur conserve sa lubricité.

Fuite d’huile du bloc moteur ou du filtre à huile

Nous avons indiqué ci-dessus qu’il y a deux zones qui relient les lignes d’huile allant vers et venant du refroidisseur d’huile. La seconde est soit le bloc moteur, soit le filtre à huile. Sur certaines voitures, camions et VUS vendus aux États-Unis, le refroidisseur d’huile reçoit son huile du filtre à huile, tandis que sur d’autres véhicules, elle provient directement du bloc moteur. Dans les deux cas, les deux conduites sont équipées de joints d’adaptateur de refroidisseur d’huile qui assurent la solidité et la sécurité des deux connexions. Lorsque le joint est défaillant, en raison de l’usure ou simplement de la vieillesse, il entraîne un relâchement de la connexion et une fuite d’huile excessive.

Si vous ou un technicien de vidange vous dit que de l’huile fuit de votre filtre à huile, cela est probablement causé par un mauvais joint d’adaptateur de refroidisseur d’huile. Contactez un mécanicien local certifié ASE dès que possible afin qu’il puisse remplacer les joints d’adaptateur de refroidisseur d’huile sur toutes les conduites d’huile pour éviter les fuites futures.

Si vous remarquez des taches d’huile, des gouttes ou des flaques d’huile sous votre véhicule, il est possible qu’un joint d’adaptateur de refroidisseur d’huile ne fasse pas son travail d’étanchéité du système de lubrification de votre moteur. Un appel aux techniciens de YourMechanic peut vous apporter la tranquillité d’esprit en permettant à leurs techniciens qualifiés de rechercher la source de la fuite d’huile. En trouvant et en réparant les fuites d’huile, vous pouvez éviter d’endommager votre moteur et économiser une énorme quantité d’argent.

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