A weboldalon található egyes termékekre és utazási szolgáltatókra mutató linkekért a Traveling For Miles jutalékot kap, amely hozzájárul az oldal működtetéséhez. A Traveling For Miles együttműködik a CardRatings-szel a hitelkártya-termékekről szóló tudósításunkban. A Traveling For Miles és a CardRatings jutalékot kaphat a kártyakibocsátóktól. Vélemények, vélemények, elemzések, & ajánlások kizárólag a szerzőt illetik, és azokat a fenti szervezetek egyike sem vizsgálta, támogatta vagy hagyta jóvá. További részletekért kérjük, olvassa el a minden oldal alján található közzétételt.

A Virgin Atlantic Premium Economy kabinja arról ismert, hogy a legszélesebb üléseket kínálja a First vagy Business Class kabinon kívül, és ez, valamint a légitársaság barátságos légiutas-kísérőinek hírneve miatt ez a kabin vonzó választás volt egy éjszakai járatra, amelyet Washinton D. között kellett igénybe vennem.C. és London között, amikor a Business Class viteldíjai az egekbe szöktek.

Virgin Atlantic A330 Premium Economy kabin

A Virgin Atlantic A330 Premium Economy kabinja 2-3-2-es elrendezésű, ahogy a SeatGuru ezen képernyőképén látható.com:

Az A330-as talán keskenyebb, mint számos más, szintén Premium Economy kabint kínáló repülőgép, de az, hogy a középső részen csak 3 ülés található, nem pedig 4, mint például a 747-eseken, jó térérzetet ad ennek a kabinnak.

Virgin Atlantic Premium Economy kabin

A Premium Economy kabin minden ülése lenyűgöző 21″ szélességű (ez nagyobb szélesség, mint bármely más nagy transzatlanti légitársaság Premium Economy kabinjában), a standard ülések pedig 38″ ülésosztást (lábtér) kínálnak.

Virgin Atlantic Premium Economy kabin
Virgin Atlantic Premium Economy kabin

A 38″ az iparági szabványnak tekinthető a Premium Economy ülésosztás tekintetében, de nagyobb személyes teret élvezhet, ha képes elcsípni az egyik válaszfalas ülést.

Virgin Atlantic Premium Economy kabinjának válaszfalas ülései (az egyik oldalon)
Virgin Atlantic Premium Economy kabinjának válaszfalas ülései (középső szakasz)

A válaszfalas ülések nem voltak elérhetőek számomra, amikor ezt a járatot foglaltam, ezért a 21G ülést választottam (egy normál sorban lévő folyosói ülés), de, miután a beszállás befejeződött, és világossá vált, hogy senki sem fog a középső szekció válaszfalas ülésein ülni, kértem, hogy áthelyezzenek a 20. sorba, ahol megnézhettem, hogy mekkora lábtér áll rendelkezésre.

Majdnem pontosan 180 centi magas vagyok, és ennyi lábtér volt a középső szekcióban, amikor felegyenesedve ültem…

Virgin Atlantic Premium Economy Center Bulkhead Legroom

…és ennyi lábtér volt, amikor kinyújtóztam:

Virgin Atlantic Premium Economy Center Bulkhead Legroom

A legtöbb utasnak ennél több helyre nem lesz szüksége.

A Premium Economy utastér minden standard üléséhez tartozik egy kis lábtartó, amely az ülés alól előredől…

Virgin Atlantic Premium Economy lábtartó (nem válaszfalas ülések)

…míg a válaszfalas ülések utasainak mozgatható székeket kínálnak, amelyeket a személyzet a fej feletti rekeszekbe pakol.

Virgin Atlantic Premium Economy Mozgatható lábzsámoly (Bulkhead Seats)

A Virgin Atlantic A330 Premium Economy kabinjának ülései nagyon kényelmesek (a párnák épp a megfelelő egyensúlyban vannak a puha és a kemény között), de korántsem modernek… ahogy azt a kezelőszervek is tanúsítják:

Virgin Atlantic Premium Economy ülésvezérlés

Az ülés által kínált mozgástartomány így is elég jó, de érdemes megjegyezni, hogy az általa kínált dőlésszög mindössze egy centivel több, mint amit a turistaosztály kabinjában lévő ülések kínálnak (7″ v 6″).

Függetlenül attól, hogy melyik sorban találjuk magunkat, a tálcás asztalok az ülések kartámaszában vannak elhelyezve (így a tálcás asztalok nem teszik keskenyebbé az egyik üléssort a másiknál, mint néhány más Premium Economy kabinban)…

Virgin Atlantic Premium Economy Tray Table

…és úgy helyezkednek el, hogy elfogadható méretű területet kínálnak, amelyen dolgozni vagy étkezni lehet.

Virgin Atlantic Premium Economy Tray Table

Az összes ülés fölött szellőzőnyílások találhatók, amelyeket az utasok kézzel is vezérelhetnek (így nem kell túlzottan az utastér személyzetére hagyatkozni a kabin hőmérsékletének szabályozásában), valamint olvasólámpák, amelyeket a fedélzeti szórakoztatórendszer vezérlőjén keresztül lehet be- és kikapcsolni.

Virgin Atlantic Premium Economy kabin
Virgin Atlantic Premium Economy kabin

Kabin gondolatok

Az elmúlt években számos transzatlanti Premium Economy terméket kipróbáltam, és ezek a legkényelmesebbek az ülések közül, amelyekben eddig repültem.

Igen, az ülések régiek, és a működtetésükhöz használt mechanizmus talán a múlt századból származik, de kényelmes pozíciót kínálnak a munkához és az étkezéshez, valamint kényelmes pozíciókat a pihenéshez, filmnézéshez, olvasáshoz vagy egy kis pihenéshez…..és nem sokkal több, mint ami egy Premium Economy üléstől elvárható.

A normál sorokban kínált lábtér mennyisége rendben van – nem látványos, de rendben -, míg a válaszfalas üléseken elérhető lábtér mennyisége lenyűgöző. Ha ezt kombináljuk azzal a csodálatos oldaltérrel, amelyet minden utas a széles ülések jóvoltából kap, akkor ez gyorsan az egyik legkényelmesebb nem első/üzleti osztályú kabin lesz, amelyben repülni lehet.

Virgin Atlantic A330 Premium Economy IFE & Wi-Fi

A nem válaszfalas sorokban a fedélzeti szórakoztató (IFE) képernyő a közvetlenül az utas előtt lévő ülésbe van beépítve, a vezérlő (a képernyő és a felülvilágítók számára) pedig közvetlenül alatta található.

Virgin Atlantic Premium Economy Inflight Entertainment

A vezérlő alatt két USB aljzat és egy sor audiovizuális bemenet található, amelyeknek az elmúlt évtizedben nem sok hasznát vette senki.

Virgin Atlantic Premium Economy Inflight Entertainment

A képernyők “érintőképernyők”, de az általam kipróbáltak rosszul reagáltak az érintésre (többféle érintést is kipróbáltam, hátha az változtat valamit… de nem), így szinte biztosan a kontroller a legjobb módja a navigálásnak a légitársaság által kínált különböző filmek, TV-műsorok és zenék között (link a Virgin Atlantic jelenlegi IFE kínálatához).

A válaszfalas üléseken helyet foglaló utasok azt fogják tapasztalni, hogy az IFE képernyőjük az egyik kartámasz alatt van rögzítve…

Virgin Atlantic Premium Economy Inflight Entertainment

…és hogy valamivel kisebb képernyőt vetítenek be, mint a normál ülések képernyője (legalábbis nekem ez volt a benyomásom).

Virgin Atlantic Premium Economy Inflight Entertainment

A válaszfalas üléseken az USB portok és az elavult audiovizuális bemenetek az egyik kartámaszban lévő ülésvezérlő alatt találhatók (nem pedig a képernyő alatt)…

Virgin Atlantic Premium Economy Inflight Entertainment

…míg az IFE vezérlő a szemben lévő kartámaszba van beépítve.

Virgin Atlantic Premium Economy Inflight Entertainment

A Premium Economy kabinban kínált fejhallgató érezhető előrelépés mindahhoz képest, amit általában a turistaosztályon kínálnak, de semmi különös, és nem szabad úgy tekinteni rá, mint a legtöbb ember otthon már meglévő fejhallgatójának helyettesítőjére.

Virgin Atlantic Premium Economy Inflight Entertainment

A Virgin Atlantic Airbus A330-300-as repülőgépei Wi-Fi-vel vannak felszerelve, amit, mivel ez egy éjszakai járat volt, és pihenni akartam, nem tudtam kipróbálni …de itt vannak a Virgin Atlantic által nyújtott információk:

Az árazás pedig így néz ki:

A legfontosabb tanulság ebből az, hogy ne várd el, hogy a készüléked automatikusan egy bejelentkezési oldalra csatlakozzon – az A330-ason az ügyfeleknek az airborne-ra kell navigálniuk.gogoinflight.com.

IFE & Wi-Fi gondolatok

Az adott járat fedélzeti Wi-Fi minőségéről nem tudok véleményt mondani, mivel nem próbáltam ki, de a következőket elmondhatom:

  • Az üzenetküldő bérlet opció ötlete tetszik – sokaknak nincs szükségük teljes internet-hozzáférésre a repülés alatt, így ez egy gazdaságos módja annak, hogy tartsák a kapcsolatot a barátokkal és a családdal.
  • A teljes repülési bérlet ára 20,99 font, ez nem egy olcsó wi-fi szolgáltatás… de legalább a Virgin Atlantic nem megabájtonként váltja a Wi-Fi-t, mint számos légitársaság (pl. Iberia).

A Virgin Atlantic A330-300-as gépén elérhető IFE hardver összességében nem nagyszerű. A képernyők régiek, és jelen esetben a vezérlőegység nélkül nem működtek túl jól. Emellett a fejhallgatók is eléggé alapszintűek. Nagy híve vagyok annak, hogy az utasok ne bízzanak abban, hogy a légitársaságok szórakoztatják őket a repülés alatt, és bár a Virgin tartalma teljesen rendben van, a rosszul működő vagy régi berendezésekkel való foglalkozás okozta frusztráció csak megerősíti ezt az álláspontot.

Virgin Atlantic Premium Economy felszerelések

A Virgin Atlantic minden Premium Economy utasát ellátja egy felszerelési csomaggal, egy párnával és egy takaróval, amelyeket általában az utasok beszállása előtt helyeznek el a kabin üléseire.

Virgin Atlantic Premium Economy Amenities

A párna csak egy kis előrelépés ahhoz képest, amit ésszerűen elvárhatunk egy turistaosztályú kabinban (valamivel nagyobb, de nem sűrűbb), a takaró pedig elég vékony…..de legalább kényelmes.

A kényelmi csomag a szokásos alapfelszereléseket nyújtja, amelyek a legtöbb Premium Economy felszerelésben megtalálhatók…

Virgin Atlantic Premium Economy Amenities
Virgin Atlantic Premium Economy Amenities

…de aki többet vár, az csalódni fog.

Kondolatok a kényelemről

Nincs itt sok minden, amiért izgulni kellene, és a kínált kényelmi szolgáltatások inkább csak egy kis lépcsőfokot jelentenek a turistaosztályhoz képest, mint egy kis lépcsőfokot a business osztályhoz képest. Hogy igazságosak legyünk a Virgin Atlantic-kal szemben, nagyjából ezt kínálják a legtöbb transzatlanti Prémium Economy kabinban, így a légitársaság egyszerűen lépést tart a konkurenciával.

Virgin Atlantic Premium Economy étkezés & Szolgáltatás

A Premium Economy utasai felszállás előtt víz, narancslé vagy pezsgő közül választhattak, és ez utóbbi egy kicsit meglepő volt, mivel a Premium Economy itallapján nem volt pezsgő (ahogy azt mindjárt látni fogjuk).

A felszállás után további italokat szolgáltak fel (egy zacskó mini perec mellett)…

…és a személyzet szinte azonnal felvette az ételrendelést, amint ez az italkiszolgálás befejeződött.

Étkezési menü – kattintson a nagyításhoz
Italkínálat – kattintson a nagyításhoz

A felszállás után körülbelül 1 órával szolgálták fel a vacsorát, amely esetemben a következőkből állt:

  • Starter – Caprese saláta mozzarellával, paradicsommal, és balzsamecetes vinaigrette
  • Főétel – Marhahús stroganoff vadrizzsel és sült mediterrán zöldségekkel
  • Desszert – Key Lime pite
Virgin Atlantic Premium Economy Dining
Virgin Atlantic Premium Economy Dining

Virgin Atlantic Premium Economy Dining
Virgin Atlantic Premium Economy Dining
Virgin Atlantic Premium Economy Dining
Virgin Atlantic Premium Economy Dining

A stroganoff nagyon finom volt (forró és ízletes), míg az étel többi része rendben volt, de nem túl emlékezetes.

A vacsora után brandyt és likőrt kínáltak, és kb. 2 órával a felszállás után befejeződött az étkeztetés, és a kabinvilágítást lehalkították, hogy az utasok pihenhessenek.

A lámpák lehalkítása és a lámpák felkapcsolása között, amikor az Egyesült Királysághoz közeledtünk, két légiutas-kísérő legalább két alkalommal jött át a kabinon (csendesen és feltűnésmentesen), hogy ellenőrizze, kér-e valamelyik utas vizet vagy gyümölcslevet.

A kabinvilágítás felkapcsolása után 10 perccel “könnyű reggelit” szolgáltak fel:

  • Croissant
  • Joghurt
  • Dzsem/zselé/lekvár
  • Légylé
  • Teát/kávét
Virgin Atlantic Premium Economy Breakfast

Mivel ez volt az egyik rövidebb transzatlanti járat, a vacsora és a reggeli közötti intervallum nem különösebben hosszú, így, feltéve, hogy a kabinvilágítás elhalványulása előtt eszik, a könnyű reggeli elegendő.

Étkezés &Szolgálati gondolatok

A kínált ételek és italok rendben voltak, ha nem is említésre méltóak, de valószínűleg igazságtalan sokkal többet várni egy Premium Economy választéktól.

Az, ami számomra kiemelkedett, az a légiutas-kísérő személyzet barátságossága és az az erőfeszítés, amit a jó kiszolgálás érdekében tettek. A vacsorát mosolyogva szolgálták fel, és az egy óra alatti időtartamnál fogva a kiszolgálás hatékony volt (ami kulcsfontosságú egy rövid repülőúton, ahol nincs sok idő az alvásra).

Az, hogy a légiutas-kísérők a sötétedés idején mindenképpen átjöttek a kabinon, hogy megnézzék, kér-e valaki italt (kétszer), nagyon kedves húzás volt, és olyan, amit nem valószínű, hogy más transzatlanti légitársaságoknál látni fogsz (nem emlékszem, mikor láttam utoljára American Airlines légiutas-kísérőt átjönni a kabinon az egyik LA – London transzatlanti járatomon… és akkor is, amikor Business Classon repülök!).

Összességében nagyon jó hangulat uralkodott az utastérben, és a légiutas-kísérők láthatóan igyekeztek kényelmesen elhelyezni az utasokat, és a lehető legjobb szolgáltatást nyújtani – ennél többet nehéz kérni.

Összefoglalva

Negatívumok

  • Az IFE képernyők és a vezérlés nem túl jó – régi és frissítésre szorul
  • A kínált párna nem túl jó – túl puha és egyáltalán nem jól csomagolt

Pozitívumok

  • A személyzet barátságos volt, mosolygósak és hatékonyak
  • Az ülések (a normál ülések és a válaszfalas ülések) kiválóak voltak a Prémium Economy Class üléseihez képest – jó/kiváló lábtér és sok oldalsó hely.

Bottom Line

A Virgin Atlantic az egyik legjobb transzatlanti Prémium Economy terméket kínálja a piacon, és ennek két fő tényezője a személyzet és az ülések. A jó hír az, hogy úgy tűnik, hogy a személyzetet ugyanaz a munkamorál és etika jellemzi, így a legtöbb kabinban és a Virgin Atlantic legtöbb repülőgépén hasonló hozzáállással találkozhatunk. A rossz hír az, hogy csak néhány Virgin Atlantic repülőgépen van olyan Premium Economy ülés, amely lenyűgözően széles, 21″ – az A330-200-asok és az új A350-esek Premium Economy ülései egyaránt érezhetően keskenyebbek -, így ha fontos Önnek az oldaltér, mindenképpen nézze meg, hogy melyik repülőgépen fog repülni, mert biztosan nem mindegyik egyforma.

Leave a comment

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.