A repüléstechnika nem iparág, nem tudomány, hanem egy csoda, mondják. Gondolkodtál már azon, hogy a pilótáknak is vannak hősei? Szeretnél repülőgépeket javítani és segíteni a pilótáknak, hogy élvezzék a munkájukat? Akkor a Hogyan legyél repülőgép-szerelő cikk neked szól.

Tudd meg itt, hogyan csatlakozhatsz a pilóta hősök ligájához. Főleg, hogy ez a bejegyzés elképesztő tényeket mutat be a repülőgép-szerelőkről, mit csinálnak a repülőgép-szerelők és kik ők. Tulajdonképpen biztosak vagyunk benne, hogy ez egy olyan szakma, amit szeretni fogsz.

Megmutatjuk tehát, hogy mennyibe kerül a repülőgép-szerelői iskola, a repülőgép-szerelői követelmények és hogy mennyit kereshetsz repülőgép-szerelőként. Hoppá, ez egy olyan izgalmas szakma, olvass tovább.

A pilóták jó munkát végeznek azzal, hogy vezetik a gépet, a repülőgép-szerelők pedig kiváló munkát végeznek azzal, hogy megjavítják a gépeinket. Nem csoda, hogy úgy hívják őket, hogy “a pilóták hőse”. Valójában a repülőgép-szerelők építik a repülőket, de ezek az emberiségnek adott jó ajándékok lényegében egész életükben éjjel-nappal dolgoznak, hogy a pilóta élvezze a munkáját, miközben biztonságba repít minket.

Ki az a repülőgép-szerelő?

Nos, a repülőgép-szerelő, akinek más kellemes nevei is vannak, mint például repülőgép-szerelő vagy akár repülőgép-szerelő, nyilvánvalóan olyan személy, aki repülőgépek és helikopterek javítását és karbantartását végzi.

Azok a személyek, akik a Szövetségi Légügyi Hivatal által kiadott bizonyítványokkal (repülőgép- és erőmű) rendelkeznek. Általában a repülőgépek ellenőrzése, elvégzése, felügyelete és a megelőző karbantartás elvégzése a feladatuk.

Logikusan fogalmazva, egy repülőgép-szerelő javítja a pilóták által vezetett gépet, ha annak problémái vannak. Ők főleg a repülőgépeinkben felmerülő mechanikai hibás fejlesztésekkel foglalkoznak. Tehát a felszállás előtt ellenőrzik a repülőgépet, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben van.

Tény, hogy a repülőgép-szerelő feladata az, hogy mindenki, aki a levegőben utazik, biztonságban legyen azáltal, hogy biztosítja, hogy a repülőgép vagy a helikopter elég jó legyen.

Mit csinálnak a repülőgép-szerelők?

A mai repülőgépek rendkívül összetett gépek. Repülésükhöz megbízható alkatrészekre és szervizelésre van szükség. Valójában ahhoz, hogy egy repülőgép az égen maradjon, a repülőgép-szerelők jó és teljes körű ellenőrzést végeznek, és szükség esetén javításokat végeznek.

A repülőgép-szerelő dióhéjban megvizsgálja a repülőgép vázát és alkatrészeit hibák szempontjából. A repülőgép-szerelő mechanikai vagy elektromos problémákat is diagnosztizál.

A repülőgép-szerelőnek emellett precíziós műszerek segítségével meg kell mérnie az alkatrészek kopását. Ezt kiegészítendő, képesnek kell lennie a karbantartási kézikönyvek elolvasására a javítási módszerek azonosítása érdekében.

A repülőgép-szerelők emellett szárnyakat, fékeket, elektromos rendszereket és egyéb repülőgép-alkatrészeket javítanak a hibás alkatrészek kéziszerszámokkal történő cseréje mellett.

A repülőgép-szerelők emellett mérőműszerekkel és egyéb diagnosztikai berendezésekkel tesztelik a repülőgép alkatrészeit, és ellenőrzik az elvégzett munkát annak biztosítása érdekében, hogy az megfeleljen a teljesítményszabványoknak.

Végül a karbantartási és javítási munkákról nyilvántartást vezetnek a későbbi hivatkozásokhoz.

Milyen karrierlehetőségek vannak a repülőgép-szerelők számára?

A fentiekből következően a repülőgép-szerelő olyan környezetben dolgozik, amely vagy kiköt, javít vagy koordinálja a repülőgépek repülési tevékenységét.

A repülőgép-szerelők foglalkoztatása azonban néhány iparágban, különösen a repülési iparban történik. Így a repülőgép-szerelők hangárokban, javítóállomásokon vagy repülőtereken/repülőtereken és karbantartó személyzetben dolgoznak.

A repülőgép-szerelők dolgozhatnak a haditengerészet, a hadsereg vagy a légierő katonai bázisán is, mint repülőgép-karbantartó mérnökeik.

Egy repülőgép-karbantartó mérnök ezenkívül extra végzettséggel a repülési iskolákban taníthat, és segíthet a repülőgép-szerelők következő generációjának kinevelésében.

Végül dönthet úgy is, hogy a Szövetségi Légügyi Hivatalnál dolgozik, és segíthet a repülés és a repülőgép-karbantartás színvonalának meghatározásában és javításában.

A repülőgép-szerelők és a repülőmérnökök ugyanazok?

Nem, a repülőmérnökök repülőgépeket terveznek és gyártanak, míg a repülőgép-szerelők biztosítják, hogy a repülőgép tökéletes repülési állapotban legyen.

A repülőgép-mérnökök továbbá elsősorban a repülőgép- és hajtóműrendszerek tervezésével és a repülőgépek aerodinamikai teljesítményének, valamint az építőanyagok tanulmányozásával foglalkoznak, míg a repülőgép-karbantartó technikusok feladata a repülőgép működőképességének fenntartása.

Mennyit keresnek a repülőgép-szerelők?

Érdekes, hogy a repülés az egyik legjobban fizető ágazat bármely nemzet gazdaságában. Tehát minden esély, ami a fizetést befolyásolhatja, a repülőgép-szerelők javára szól.

A Munkaügyi Statisztikai Hivatal szerint a repülőgép-szerelők átlagosan 26,20 dollárt keresnek óránként.

A Work Chron jelentése szerint a repülőgép-szerelők 2011 májusában átlagosan 54 500 dollárt kerestek. Alapvetően a tíz legjobban fizetett ember több mint 74 210 dolláros éves fizetést vitt haza, míg a tíz legrosszabbul fizetett ember körülbelül 34 630 dolláros éves fizetést vitt haza.

A repülőgép-karbantartók számára tehát nagy a tét. Továbbá, a PayScale azt állítja, hogy egy közepes karrierű repülőgép- és erőmű 5-9 éves tapasztalattal átlagosan 24,56 dolláros teljes kompenzációt keres 584 fizetés figyelembe vételével végzett adatelemzést követően.

A fizetés növelésének egyik fő módja azonban a relevancia javítása. Ez a cikk megmutatja, hogyan lehet repülőgép-szerelővé válni, és nem távoli időben a vállalati ranglétra tetejére kerülni.

Melyek a repülőgép-szerelői követelmények?

Nos, a helytől függően a repülőgép-szerelővé válás követelményei változhatnak, de általában enyhe változások. Ami világszerte megszerezhető, az alapvetően a szabvány, mások a helyi törvényekhez és szabályokhoz igazodnak.

Az USA-ban például a Szövetségi Légügyi Hivatal szerint:

  • legalább 18 évesnek kell lenned
  • tudnod kell olvasni, írni, beszélni és érteni angolul
  • 18 hónapos gyakorlati tapasztalatot kell szerezned vagy az erőművekkel vagy a repülőgépvázakkal, vagy 30 hónapos gyakorlati tapasztalatot, amikor egyszerre mindkettőn dolgozol.
  • háromféle vizsgán kell megfelelni: írásbeli vizsga, szóbeli vizsga és gyakorlati vizsga
  • Az ezzel kapcsolatos további információkat lásd a Szövetségi Légügyi Hivatalnál.

Ezeken kívül meg kell szerezned az oktatási követelményeket azzal, hogy repülési iskolákba jársz, és át kell esned a repülőgép-szerelői alapképzésen.

Amint olvasol, beavatlak a számodra jó repülési iskolákba és a megszerezhető képzési bizonyítványokba.

Mindenesetre itt vannak az alapvető készségek, amelyeket el kell sajátítanod ahhoz, hogy repülőgép-szerelővé válj.

  • olvasási készség
  • aktív hallgatás
  • beszédkészség
  • kritikus és kreatív gondolkodás
  • aktív tanulás
  • monitorozás
  • tanulási stratégiák
  • írási készség
  • tudomány
  • fizikai erő, mozgékonyság, kézügyesség
  • nem akrofóbia

Hogyan leszek repülőgép-szerelő?

Kézenfekvő, hogy ha megfelelsz a fenti követelményeknek, akkor továbbléphetsz a repülőgép-szerelői pályára. Általában ehhez a munkakörhöz nem szükséges oktatási végzettség, de az FAA akkreditált oktatási programokat biztosít képzési platformként az AMT-k számára.

Hát, választhatsz, hogy társult vagy alapdiplomát szerzel a repüléstechnológiához és a repülésirányításhoz kapcsolódó szakterületeken.

Szóval, repülős iskolai képzésre van szükséged ahhoz, hogy azzá válj. Az alábbi útvonalak egyikét választhatja álmai megvalósításához.

#1: Vegyen részt az FAA által jóváhagyott repülőgép-szerelőképző iskolák egyikében, és szerezzen diplomát.

Ezek az iskolák többsége általában a teljes csomagot kínálja, beleértve a repülőgépváz- és hajtóműbizonyítványt és az avionikai képzést.

#2: Végezzen el egy munkahelyi képzést

Ténylegesen választhatja a 18 hónapos képzést egy képzett szerelő felügyelete alatt akár a repülőgépváz-, akár a hajtóműbizonyítvány megszerzéséhez. Az A&p minősítések megszerzéséhez azonban az AMT képzés 30 hónapig tart egy képzett szerelő felügyelete alatt.

#3: Szerezzen katonai képzést

Ez alapvetően egy másik hatékony és érdekes módja annak, hogy repülőgép-szerelővé váljon. Sőt, egyesek számára a haza szolgálata közben fizetést keresni egy teljes életforma.

Lényegében a katonai tapasztalatot nagyra értékelik a civil világban, és a képzés fizetős. Tehát, úgy dönthetsz, hogy AMT leszel, ha beiratkozol erre a katonai képzésre.

Mennyibe kerül egy repülőgép-szerelő iskola?

Ténylegesen a repülőgép-szerelő iskola költsége a programtípus iskolai tandíjától függ. Így egyes diákok 10 000 és 30 000 dollár közötti összeget fizetnek egy kétéves, bizonyítványt adó program elvégzéséért.

Az is, hogy egy négyéves, a repüléstechnológiával és a karbantartással kapcsolatos kurzusokat oktató főiskolára járjon, többe kerülhet. Fontos azonban megjegyezni, hogy az A és P engedélyt csak azok kapják meg, akik megszerzik a szükséges gyakorlati tapasztalatot, és minden vizsgán megfeleltek.

A repülőgépváz-engedély különbözik a hajtómű-engedélytől?

Nem, a repülőgépváz-engedély és a hajtómű-engedély nem ugyanaz. Annak ellenére, hogy egyes repülőgép-szerelőknek csak az egyik engedélyük van, másoknak pedig egyáltalán nincs; fontos, hogy képzett szerelő legyen.

Az “A” engedély, amelyet “Airframe License”-ként is írhatnak, a repülőgép-szerelőt a szerkezeti alkatrészeken való munkavégzésre jogosítja, míg a “P licence vagy Powerplant license” a repülőgép-szerelőt a meghajtási alkatrészeken és egyéb alkatrészrendszereken való munkavégzésre jogosítja.

Szükségem van-e EASA-engedélyre ahhoz, hogy repülőgép-szerelőként dolgozhassak?

Nos, EASA-engedélyre lesz szüksége ahhoz, hogy repülőgép-szerelőként dolgozhasson, ha Európában kíván dolgozni. Alapvetően az EASA az “Európai Repülésbiztonsági Ügynökség” rövidítése, amely egy olyan ügynökség, amely az ilyen típusú engedélyek szabályozásáért felelős.

Noha néhány európai vállalat elismeri az A&p engedélyt, mások nem. Ezért a biztonság kedvéért kérjük, szerezze meg ezt a képesítést és engedélyt, ha Európában tervez munkát vállalni.

Légijármű-szerelő képző iskolák

A repüléstechnikai szerelővé válás egyik módja, ha részt vesz és elvégzi a tanfolyamokat, hogy megszerezzen egy tanúsítványt vagy egy társult diplomát a repüléstechnológia területén.

Azonban győződjön meg arról, hogy az AMT-képző iskola, amelyikben részt kíván venni, az FAA által jóváhagyott.

Egy programra való beiratkozás előtt emellett ellenőrizze a településére vonatkozó alapvető követelményeket is. Érdekes, hogy a World Scholarship Forum csapata tájékoztatja Önt a különböző jóváhagyott AMT-iskolákról, azok tandíjáról és a program típusáról.

Everett Community College

Tandíj: $29,120
Kapcsolatszám: (425)388-9093
Helyszín: 9711 31st Place West BLDg c-80. c81 Paine field Everett

Az Everette egy közösségi főiskola Everett Washingtonban, és évente több mint 19.000 diákot oktat. Valójában ez az állami közösségi főiskola több mint 90 különböző szakot és programot kínál, amelyek közül a tanúsítványok és az Associate degree in aviation technology az egyik.

Tény, hogy ez a repülőgép-karbantartó technikus iskola olyan programokat kínál, amelyek a tanfolyam elvégzése után tanúsítványokat és társult diplomákat adnak a repülési karbantartási technológia vagy a repülőgépváz és erőgépek területén.

Az AMT-képző iskoláját 50 éve hagyta jóvá az FAA, és az iskola tantervét 8 negyedévben, 2,247 órányi tanulásban adják át. Érdekesség, hogy ezek az órák 40 tantárgyi területet fednek le.

Az iskola azt állítja, hogy “AMT-iskolánk megtanítja a tanulókat mind a dugattyús, mind a turbinamotorok karbantartására, a rendszerek és alkatrészek javítására.

További információkért kattintson az alábbi gombra.

Salt Lake Community College Utah

Tandíj: $12,500
Elérhetőségi szám:

Elérhetőségi szám:

: (801)957-2061
Location: 551 North 2200 West Salt Lake City Uta 84116

Ez egy állami közösségi főiskola Salt Lake megyében, és ez a legnagyobb kétéves főiskola a legváltozatosabb hallgatói létszámmal.

Több mint 60.000 diáknak ad otthont 10 campuson, valamint kényelmesen online órákon keresztül. Alapvetően 20:1 a hallgatói és oktatói aránya. Többnyire olyan társult diplomák nyújtására összpontosít, amelyek segítségével a hallgatók bejuthatnak egy négyéves egyetemi programba.

Következtetésképpen egy nappali tagozatos társult diplomát nyújtó tanúsítványprogramot kínál a repüléstechnológia és karbantartás területén. Ez a tanfolyam hat félévnyi időtartamon keresztül tart. Emellett ez a program az őszi vagy tavaszi szemeszterben nappali és esti tagozaton is elérhető.

A Salt Lake’s Aviation Maintenance program ráadásul az Egyesült Államokban az FAA által jóváhagyott programok egyike. A program olyan kurzusokat tartalmaz, mint:

  • Légijármű-szabályozás
  • Légijármű elektromos hardver
  • Hajtóműrendszerek
  • Légijárműrendszerek I, II és III.
  • Légijármű-ellenőrzés
  • Hajtóműrendszer: Reciprocating Engines
  • Powerplant System IV: powerplant inspection

Látogasson el az iskola honlapjára további információkért.

Gateway Community College Phoenix

Tandíj: $2,046 in-state:out-state $7,830
Kapcsolatszám:(314)776-3300
Lokáció: (314)776-3300
Lokáció: (314)776-3300
Lokáció: (314)776-3300
: 5101 Mcree Ave. St Louis Mo63110

A Gateway Community College egy állami közösségi főiskola, melynek mottója: Education that works, so you learn more and live better. Tulajdonképpen 1968 óta létezik, és társult diplomát kínál a repülés és repüléstechnika területén, amely olyan területeket fed le, mint;

  • Légijármű-karbantartási technológia
  • Légijármű-karbantartás
  • Légtechnika
  • Légügyi tudomány és technológia, repülési hangsúly
  • Tápegység-karbantartás

További információkért Látogasson el az iskola honlapjára. (971)722-72914

Helyszín:17705 NW Springville RD Portland Or 97299

A Portland Community College egy állami közösség, a legnagyobb az államban, amely 1.9 millió lakost Multnomah, Washington, Yamhill, Clackamas és Columbia országok ötmegyés területén.

Évente több mint 83, 000 diákot vesz fel, így jelentkezhetsz erre az egyetemre, mivel az elfogadási arányuk igen biztató. Ez a közösségi főiskola azonban 1961 óta létezik, és olyan programokat kínál, amelyek a tanfolyamok elvégzése után tanúsítványt vagy társult diplomát adnak.

Következésképpen a program olyan tantervet kínál, amely a következő területeket öleli fel:

  • A repülőgépváz és hajtóművek bevezetése
  • Légijárművek villamossága
  • Légügyi CFR-ek és kapcsolódó tárgyak
  • Műanyagok és eljárások
  • Összeszerelés. és kötélzet
  • Hajtóművek elmélete és karbantartása
  • Légcsavarok és motorok szerelése
  • Turbinamotorok nagyjavítása
  • AMT gyakorlat/erőmű
  • Műszerek, kommunikációs és navigációs rendszerek

További információkért kattintson az alábbi gombra.

Hogyan leszel repülőgép-szerelő GYIK

Mi az a repülőgép-szerelő iskola?

Tehát ahhoz, hogy repülőgép-szerelővé válj, szakiskolába kell járnod. Ez a repülőgépszerelő-képző iskola olyan iskola, ahol a repülőgép-szerelői szakma iránt érdeklődő diákokat megtanítják arra, hogyan kell a repülőgépeket javítani és karbantartani.

Pilóta is lehet repülőgépszerelő?

Igen, lehet pilóta és repülőgépszerelő is. Azonban mindkét szakmához külön-külön kell képezned magad. Tehát kezdheted repülőgép-szerelőként, majd beiratkozhatsz további képzésekre, hogy pilóta lehess. Következésképpen lehetsz pilóta és repülőgép-szerelő is, ami a karriered fejlődése szempontjából előnyös.

Mennyibe kerül a repülőgép-szerelő iskola?

Alapvetően a repülőgép-karbantartó technikus társult diploma 8.00-30.000 dollárba kerülhet, míg az alapdiploma 20.000-80.000 dollárba. Például, míg a Portland College Oregon tandíja egy kétéves programért $8,500; a Columbus State Community College 14,000 és 31,000 dollárt számít fel az államon belüli és az államon kívüli diákok számára.

Következtetés

Ez a bejegyzésünk célja, hogy megvilágítsa Önt egy jó pályaválasztásról, hogy repülőgép-szerelő legyen. Alapvetően fogadok, hogy most már érted, miért hívják a repülőgép-karbantartó technikusokat a pilóták hősének.

Ha a tanárod jó munkát végez tanítás közben; a vizsgákon való kiváló szereplés nem jelenthet problémát. Valójában ez megmagyarázza a repülőgép-műszerész feladatait. Valójában nem számít, mennyire jó egy pilóta, egy hibás géppel nem sokat fog kezdeni.

A zökkenőmentes repülőutakat, amelyeket élvezünk, tehát a repülőgép-szerelők teszik lehetővé a repülőgép, a helikopter vagy a sugárhajtású repülőgép folyamatos karbantartásával. Ezért ez a cikk kategorikusan állítják, hogy hol dolgoznak a repülőgép-szerelők, mennyit fognak valószínűleg keresni.

Még, mivel az Ön érdekeit tartom szem előtt, rendelkeztem a jó repülőgép-szerelő iskolákról, amelyek számára a tandíjak és a program típusa elérhető az Ön számára.

Következésképpen, csak annyit kell tennie, hogy ellenőrizze az előfeltételeket, miután kielégíti az összeset, görgessen lefelé és válasszon egy iskolát, amely a legjobban megfelel az érdeklődésének. Ezután iratkozz be, és kezdd el az utadat, hogy engedéllyel rendelkező repülőgép-szerelővé válj.

  • Munka Chron:
  • Care Explore: Repülőgép-szerelő
  • Szakmai képzés:
  • Federal Aviation Administration:
  • Légijármű-karbantartás: A repülőgép-szerelői szakma alapkövetelményei
  • Légijármű-karbantartás:
  • Wikipedia: Mi kell ahhoz, hogy valaki repülőgép-szerelő legyen
  • Wikipedia: Repülőgép-karbantartó technikus

Elismerések

Leave a comment

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.