Anche se meritatamente oscurato dal successivo E30, la prima generazione E21 della BMW serie 3 ha un sacco di fascino. Hanno guidato la carica per un intero nuovo paradigma di berline sportive e hanno contribuito a solidificare un linguaggio di design per BMW che è durato più di un decennio. Uno dei miei migliori amici al liceo guidava un esemplare d’oro che, pur essendo piuttosto scassato, aveva un sacco di buone vibrazioni. Alla fine della giornata, stava ancora guidando una BMW!

L’esempio di oggi è il più bello che abbia mai visto. Il venditore la sta girando dopo averla comprata dal proprietario originale, che l’aveva in Ungheria come la sua auto “di casa”, guidata solo quando era in visita mentre frequentava il college negli Stati Uniti. Alla fine è venuto qui dopo quello che sembra un po ‘di seduta estesa, e oggi ha coperto solo 47k miglia. Il venditore dice di aver investito 10.000 dollari per riportare la meccanica al 100%, mentre l’esterno e l’interno sono già stupefacenti. È veramente una E21 senza rivali, ma la vera domanda si riduce a quanto può valere una E21, indipendentemente dalla condizione?

1979 BMW 320i in vendita



Dal venditore:

Questa può essere una delle berline E21 più conservate intorno. Ebay non accetterà 1979 Vin così per voi veri collezionisti: 5455376. Ho acquistato questo 320i dal suo proprietario originale in una vendita di proprietà. Il proprietario era originario dell’Ungheria e naturalizzato negli Stati Uniti dopo aver frequentato la Columbia University. Ha acquistato la BMW per avere a guidare quando ha visitato i suoi genitori in Ungheria per l’estate. Poiché il paese era sotto il dominio dell’URSS all’epoca, nessun altro poteva guidare l’auto e doveva essere “messa su” quando il proprietario non era nel paese. (Batteria scollegata e nastro della polizia sulle porte!)

L’edizione sportiva ha sedili recaro (ancora in assolutamente grande forma-vedere le foto. il grigio e il nero sono coperture su misura che vengono fuori per spettacoli e tornare su per la corsa occasionale), volante M sport, tetto apribile e AC delete. Uno spoiler posteriore timbrato BMW è rivenditore aggiunto. La vernice originale brilla ancora ed è al 90%. Ho fatto re-spray il naso che aveva subito un po ‘di eruzione stradale nel corso degli anni di guida limitata. Su uno o due foto si vedrà un reggiseno BMW OEM NLA. Non ho idea di cosa possa valere.

L’interno è originale e impeccabile. nessuna crepa dash di imperfezioni. I tappetini originali co-co (quelli rossi su un pic) finalmente cadde a pezzi a pochi anni fa e li ho sostituito (nero e grigio) da cocomats.com. Tutte le luci, interruttori, ecc in perfetto stato di funzionamento. L’orologio mantiene il tempo perfetto e lo sbrinatore posteriore funziona, due elementi che tendono a fallire nel corso degli anni. Ho coprisedili su misura sull’auto per preservare i sedili in velluto nero NLA. nessuno strappo o macchia. Ho avuto la fabbrica recaro mi forniscono materiale per riparare bolster driver che è il 95 per cento corretto-tessitura è leggermente fuori, ma non si può dire da un piede di distanza. Ho anche avuto negozio di tappezzeria messo nuove cinghie fondo recaro in per rendere i sedili ferma di nuovo. Ho la cassetta originale am/fm, ma aggiornato a un CD business che sembra perfetto (vedi foto) e sostituito gli altoparlanti per un suono migliore, ma usato le coperture originali in modo che sembra di fabbrica. Il CD business era un aggiornamento popolare e costa $1,000 dal rivenditore.

Meccanicamente, ho speso circa $10,000 per renderla degna di strada al 100%. Mentre il corpo era incontaminato, seduto per molti anni ha richiesto alcune spese per farla funzionare come faceva nel 1979. Ho tutte le ricevute ma fondamentalmente ho fatto tutto io. Sospensioni, freni, sostituito tutte le cinghie, pompa dell’acqua, radiatore, tune up, ecc. Lei guida in modo incredibile! Lei ottiene un po ‘fischio in eccesso di 80 mph a causa della trasmissione a 4 velocità, ma verrà eseguito lì e più tutto il giorno e l’indicatore di temperatura rimane proprio nel mezzo – non sempre il caso con la E21. Si può mangiare fuori il vano motore. Questa è una macchina di qualità spettacolo che guida come è nuovo di zecca!

Hanno tutti i libri, strumenti, triangoli di avvertimento-anche avere il kit di pronto soccorso, ma sono sicuro che la pomata antibiotica è scaduto! haha! Lasciate che siano le foto a parlare (non sono ritoccate dalla mia fotocamera casio) e mandatemi una mail con le vostre domande. È stato conservato nel mio garage climatizzato/riscaldato con la mia altra collezione. Non c’è niente da nascondere e questo 320i ha bisogno di una buona casa di un collega collezionista che la visualizzerà con orgoglio.

Lo stabilimento BMW in SC rappresentante mi ha detto che raramente vedono 3 berline serie in questa condizione. Se sei un collezionista di BMW e si desidera aggiungere una berlina E21 alla collezione, questo in è esso! Im vendendo questa macchina per meno di quello che ho in esso. Questo piccolo imprenditore ha bisogno di liberare alcuni della collezione per alcuni contanti purtroppo. Felice Bidding.

Aggiornamento: ho ricevuto numerose chiamate e voglio affrontare alcuni elementi: Lo spoiler posteriore è un Heckspoiler-prodotto da Zender GmbH serial # 1.264.03.3 mie scuse. È corretto anno ed è originale in gomma tipo materiale-non riproduzione in fibra di vetro. Come detto, era un accessorio installato dal rivenditore e non dalla fabbrica. NOTA: Ho avuto i cerchi in lega rifiniti a causa di lungo tempo accumulo di polvere dei freni – non erano male, ma nelle pieghe non ho potuto ottenere il 100% pulito – il resto della vettura era troppo incontaminata per non brillare su di loro. Avevano ancora le gomme continentali originali che avrei dovuto salvare! Sono le ruote originali e il colore originale. Ho la cassetta am/fm con il microfono. Ho aggiornato a un CD BMW Business e ho aggiunto un equalizzatore vecchia scuola dove va il posacenere. Ho ancora il posacenere e può andare indietro insieme con la cassetta, se volete. Il colore della vettura è iberischrot 1872108. Assolutamente nessuna ruggine. Tutti i libri, strumenti, ecc La striscia pin è BMW oem ho avuto applicato e per quanto ne so non è più disponibile parte # 51149057070.

Questa macchina è bella, se un po’ occupato per i miei gusti. Preferirei la forma E21 sans portapacchi, fendinebbia e spoiler Zender, ma è davvero uno splendido esempio della serie 3 originale. È stato ben amato sia dal proprietario originale che dal venditore, che suona come un collezionista solido con il suo cuore nel posto giusto. Solo non so se un 320i, anche con 47k miglia, può andare per il $15k Buy-it-Now. Da qualche parte tra quello e $10k suona un po’ più ragionevole, ma hey, se volete il più bello E21 là fuori, non lasciatemi fermarvi!

-NR

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