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UPDATE: Final Approval Orderに対する控訴は、第11巡回区控訴裁判所により却下されました。 裁判所はBMW和解の発効日を2018年7月30日と定めました。

Bayerische Motoren Werke AG(”BMW AG”), BMW of North America, LLC(”BMW NA”), and BMW Manufacturing Co., LLC(”BMW MC”) (まとめて “BMW” )との間で1億3100万ドルの和解案が提出されています。 本和解は、BMWが、Takata CorporationおよびTK Holdings, Inc.によって製造された、展開時に破裂して破片や破片を乗員室に放出する、あるいはエアバッグの展開に影響を与えるとされる欠陥のあるインフレータを含む特定の車両を製造、流通、販売し、原告らがその結果として経済損失を被ったという請求を解決するものである。 裁判所は2017年6月9日に和解を予備的に承認し、2017年6月12日に訴訟事件となった予備的承認命令を出した。

BMWは、対象車両の製造、流通、販売に関して、いかなる法律にも違反したことを否定し、責任を否定し、いかなる不正行為にも従事したことを否定し続ける。 訴訟の双方は、リコール完了率を高め、さらなる訴訟のコストとリスクを回避し、顧客満足度を向上させることを目的として、和解に合意しています。

この経済的損失クラスアクション和解クラスには、以下が含まれます。

  • 2017年6月9日に、米国またはその領域もしくは所有地で販売またはリース用に流通する対象車両を所有および/またはリースしたすべての個人または事業体、および
  • 米国またはその領域もしくは所有地で販売またはリース用に流通する対象車両をかつて所有および/またはリースし、対象車両を2013年4月11日より後から2017年6月9日までリースに従って販売または返却した、またはしたすべての個人または事業体が含まれています。

BMW和解は、対象車両以外の人身傷害または物的損害に対する請求には関与しません。

重要な注記:和解に含まれる一部の車両は後日リコールされ、その他の車両はリコールを必要としない場合があります。 和解通知の受領は、貴殿の車両がリコールの対象であることを意味するものではありません。 タカタのリコールに関する最新情報およびお客様の車両がリコール対象であるかどうかについては、米国道路交通安全局のウェブサイト(www.safercar.gov)を参照してください。

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