私は一般的な航空パイロットとしてドレスシューズはon.8264>

チャーター便のパイロットである私は、複数の靴を試して、私はこの記事でいくつかの良いものをリストアップしました。 航空会社のパイロットとは異なり、一般的な航空パイロットは過酷な条件に耐えなければならない。

一般的な航空では、悪天候に耐えるだけでなく、領土の多様な種類で歩く必要があるかもしれません。

一般的な航空パイロット靴対商業航空パイロット靴。

需要のすべての靴がパイロットに適しているわけではない,。 しかし、ほとんどの場合、私は一般的な航空エリアや飛行機の中でだけ靴を着用しています。

  1. この靴は一般的な航空エリアで履くのに適しているか?
  2. この靴を履いて飛行機のラダーペダルに良い感触があるか?

靴を買う前にこの二つの要因を考慮します。

あなたは市場で、パイロットの制服でセクシーに見えると思われる多くの靴を見つけるかもしれません。

それでも、飛行中に不快になるような靴を買うのは合理的ではないと常に覚えておいてください。

靴が岩のように硬い底を持っているので、あなたが適切に舵を制御できない場合は、はるかに悪い。

私は航空会社のパイロットは、航空会社のドレスコードの一部としてドレスブーツやドレスシューズを着用しなければならないと思うことができます。 同様に、航空会社のパイロットは、おそらく快適である高価なドレスブーツを買う余裕があります。

パイロットのために作られた快適な靴がありますが、あなたのような一般の航空パイロットは、数ドル余分に費やす必要はないかもしれません。

私はそれが一般的な航空でパイロット靴のためにすべてで不可欠であることを参照してください高価である必要があります。

なぜ私は一般的な航空パイロット靴に多くを費やすことはありません? 仕事の一環として、私は単に任意の空港である目的地に飛ぶ必要があります。

私はそれが草原や山に囲まれた滑走路だけである場所に国を越えて飛ぶ。

私は区別するために私が着用する靴と私の一般的な航空経験について教えてあげましょう。

私は数え切れないほど飛行機を草の上に停めなければなりませんでした。

さらに状況を悪くしたのは、ここフィリピンの天気は頻繁に変わるということです。

今、空が晴れているように見えても、後で同じ天気が続くと思うのは愚かな行為です。

1時間のうちに太陽が雲の後ろに隠れて、空が暗くなることもあります。

しかし、ここでチャーター便のパイロットとして、防水靴を履くと便利です。

フィリピンの一般的な航空パイロットとして、私は雨や濡れた地面で柔軟性を確保できるような靴を履くことを好みます。

離島のどこかの滑走路に着陸すると仮定しましょう。

出発地を飛び立ったとき、他の熱帯地方のように乾燥した晴れた日であることを期待していました。 しかもその空港のタラップはちょうど芝生の上。

大雨の後、向こうの芝生広場が乾いているとは思えない。

チャーターパイロットにありがちな諸事情で芝生の上を歩くので、防水でない高い靴は通用しないのである。

パイロットとして、このような状態でピカピカのドレスブーツを履くのであれば、お金の無駄と言わざるを得ません。

さて、私は苦労して学びました。

フィリピンで学生パイロットとして、自分のハンガーにたどり着くには、提出した草地の中を歩かなくてはいけませんでした。

さて、新しい学生パイロットとして、私はパイロットの制服に合わせるために光沢のある革のドレスブーツを購入しました。

私は自分がセクシーに見えることを知っていました。 そのドレスブーツは、民間航空で使うのが正解だったと思います。 そのアンクルブーツは、快適な柔らかいソールで、飛行に最適でした。

足首をしっかりサポートし、舵の感触も最高でした。 だから、どんな民間パイロットでも、まさにその靴を履くのが大好きで、同時に、セクシーに見える。

にもかかわらず、革のブーツは、それが壊れる前に、私のために2ヶ月間だけ続いた。

ブーツの上部が靴底から裂けるのは不思議ではない。 毎朝、草原を歩いていると、草に露がつくからです。

また、一晩に大雨が降った後、何度か草原に水たまりができました。

でも、私は長靴を履くのが好きで、足首の蹴りがバラバラになるまで、誰にも止められませんでした。 なにしろ、私は過酷な環境で働いているのですから。 まあ、一般的な航空は、商業航空と同じではありません。

商業航空では、高価なものを着ることができますが、一般的な航空では、安価なまだ耐久性と快適なものを購入する必要があります。

以下は、私は一般的な航空を好むパイロット靴のリストです。 私は試してみて、テストしています。

私は十分に言及することはできませんが、一般的な航空で、私は安価な靴を購入することを選択します。 私が毎日遭遇するかもしれない過酷な条件のために、ブーツがどんなに頑丈であっても、彼らはしばらくすると台無しにするためにバインドされています。

では、なぜあなたは高価な一般的な航空パイロットの靴を購入しなければならない?

私はチャーターパイロットで、快適で耐久性があり、ソールが舵を取るのに十分柔軟で、最も重要なのは、価格が控えめな靴を好む。

私が作成したリストでは、一般的な航空用の理想の靴を紹介しています。 私はこれらすべてを所有し、テストしてきました。 また、将来、他の多くの靴を使用したら、このリストにさらに追加します。

Moab 2 Mid tactical by Merrel:

このアンクルブーツが私の最初の選択です。 私はそれが奇妙に聞こえるかもしれません知っている。 しかし、これらのハイキングブーツは高価ではなく、天候や過酷なcondition.8264>

私は雨の中でそれを身に着けている、と私は泥を介してパスを歩いているすべての種類のために完全である。 ブーツは汚れるだろうし、ブーツのこれらのペアをきれいにすることは比較的簡単です。 だから泥や雨はobstacle.8264>

彼らはあなたのために長い時間を果たすでしょうではありません。 これらのブーツが硬いことを意味します。 靴のこのペアの唯一の欠点は、靴底です。 靴底はビブラム底とロックhard.8264>

ミッドソールは快適ですが、ソールは柔軟であることがあまりにも硬いです。 ラダーの感触が悪くなります。 この靴のもう一つの欠点は、ボトムセクションに関連しています。 ビブラムソールは悪路を歩くために作られていますが、格納庫や床が滑りやすい場所にいる場合は適しません。 油性の地面.

プーマ スエード クラシック スニーカー:

私は靴のこのペアが大好きです。 プーマの典型的なスエードは防水加工されています。 防水が機能的で耐久性がある完璧なスニーカーであることを知っています。 プーマのスエードクラシックスニーカーはゴム底で、快適です。 特に柔らかいわけではありませんが、この靴のペアはまた、舵の適切な制御を持つことができるようになります足を持っています。 このスニーカーは快適で、耐久性があり、あなたが飛行機の舵に取得する文字が優れています。

リフト航空靴:

リフト航空靴は素晴らしいです。 まあ、リフトシューズが一番いいはずなんですけどね。 この靴は基本的にパイロットのために作られているので、リフトシューズを設計するときに、パイロットの飛行感受性のためのすべての要因を考慮したと推測することができます。 パイロットの快適性を最優先したのです。 そして、その優先順位は、すべてのパイロットに有利に働くようになったのです。 パイロットは、長時間のフライトや従来のラダーの使い方に対応できるようになった。 リフトは、パイロットのために何を作らなければならないかを知り、それを正しく実行したのです。 デザインも豊富で、価格も手ごろだ

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