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そして

そして、その結果・結果は・・・? ビスケーン大通りにハイテクなタランチュラを模した特徴的な橋が建設されます。 2階建ての橋はI-95からマッカーサー・コーズウェイに架けられる予定です。 しかし、この野心的な再配置が2023年秋に完了するまでに、その期限に賭けるか? – しかし、2023年秋に野心的な再配置が完了する頃には、美しい1マイルの小道、芸術的な広場、緑の庭園、30エーカーの都市公園が、ホームレスやオピオイド中毒者の野営地となったI-395の下にかがみ込む、荒廃した洞窟状のスペースに取って代わることでしょう。 かつて「南部のハーレム」と呼ばれたオーバータウンは、1960年代にこの地区を破壊し、コンクリート柱の並ぶ日照不足の荒れ地と化した高架橋や堤防がなくなり、息苦しさが解消されるでしょう。 アルシュト・センター・フォー・ザ・パフォーミング・アーツ、フロスト科学博物館、ペレス美術館といった街の文化的名所は、互いに、またミュージアムパークやウォーターフロントとも、より良く結ばれることになる。 理論的には、ダウンタウンへの出入りはより簡単になり、詰まって雑然としたインターチェンジを横断することも容易になりますが、新しい道路がより多くの交通を誘発することは疑いありません。

FDOT の広報担当者オスカー・ゴンザレスによると、I-395 に沿って探査用テストパイルを打ち込む測量と地質試験が進行中とのこと。

月曜日から、Northwest 29th Street から Northwest 17th Street までの南行き I-95 の3車線が、道路調査作業のため毎晩閉鎖されます。 2車線は午後9時から午前5時30分まで、3車線は午後10時から午前5時30分まで閉鎖されます。また、既存の補助車線をNorthwest 29th Streetまで延長するための中央分離帯工事のため、オフピーク時にI-95で車線閉鎖が発生します。

3月から4月には、ビスケーン大通りとNortheast 2nd Avenue間のNortheast 12th Street領域で署名橋用の主要基礎工事が開始される予定です。 ビスケーン大通りとノースイースト2番街の間のノースイースト12番街の区間は閉鎖される予定です。 交通はNortheast 13th Streetに変更され、BoulevardとNortheast Second Avenueの間で3車線に拡幅されます。

同時に、Northwest 17th Avenue周辺のSR 836の拡幅工事が始まり、836のダブルデッキ部分の建設に備えます。

Miami RiverにかかるSR 836のダブルデッキ部分のレンダリング。 FDOT

詳細については、ウェブサイト www.I-395miami.com を確認し、電子メールによるアラートに登録してください。

再建プロジェクトの決定的な要素は、噴水を思わせるような、プログラム可能な LED で照らされた 6 アーチ、高さ 1,025 フィートのつり橋です。 次点のデザインは、論争の的となった選考過程で地元の委員会によって支持されたもので、アルシュト センターの敷居に立つダンサーを連想させる一対の支柱が特徴です。

長さ1.4マイルの395高速道路は、東と西の2つの高架に分かれ、どちらも現在の位置よりやや北に位置しています。 完成時には440本の支柱のうち4分の1しか存在しないそうです。 Northeast Second Avenue の東行きオフランプは西の North Miami Avenue に移動し、Northeast First Avenue の西行きオンランプは西の North Miami Avenue に移動します。

836のダブルデッキはマイアミ川の西、料金所付近から始まり、オーバータウンに近づくと高さ60フィート(約153メートル)に達します。 この高架橋により、ドライバーはミッドタウンのインターチェンジとそのランプを迂回して、ワトソン島とマイアミビーチまで東に進むことができるようになる。 下層にある既存の836は、ドライバーが地元道路やI-95から出入りできるようにし、ドライバーが希望の車線に操縦しようとする危険な「ウィービング運動」を減らすことが期待されています。 北行きI-95への東行き836ランプは、混雑を緩和するために車線を追加します。

I-95の改善には、舗装の交換が含まれます。 Northwest 17th Street の北から Northwest 29th Street までの北行き I-95 に沿って補助車線が追加され、東行き 836 ランプからの追加交通を受け、インターチェンジを通る交通の流れを強化します。

プロジェクトの範囲により、閉鎖を調整するのは、周囲の道路に影響を及ぼす複雑な作業となります。 だから、深呼吸をしてください。 I-395miami.comのウェブサイトから目を離さないようにしましょう。 そして、道路建設事業に参入しなかった自分を責めてください。

MCM グループによるビスケーン大通りにかかる I-395 の「署名橋」のデザインで、ダンサーのようなパイロンからつり下げられるはずでしたが、地元の委員会によって好まれたものの FDOT によって選択されませんでした。 マイアミ・ヘラルド紙のファイル

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