Avere 30FF (bassa pressione di alimentazione)?
Non sono un tecnico. Questo sfortunato evento è successo a me così ho fatto un sacco di ricerche e ha finito per inviare l’auto al negozio per ottenere il turbo sostituito …
Non sono responsabile per l’accuratezza di questo post (cerco il mio meglio) e il risultato. Questo aiuterà, si spera, a risparmiare un po’ di soldi su quelle ridicole spese di diagnostica, sostituendo aspiratori casuali, ecc. che alcuni concessionari amano fare.
Qui c’è una mini-guida
Più si procede lungo la lista, più la correzione è costosa.
I registri JB4 sono utili
************ 30FF
1. controllare i tubi dal basso a destra: intercooler, chargepipe, BOV, valvole deviatrici
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=13114
SINTOMI:
– l’auto può bloccarsi al minimo
– traballante all’avvio
– il registro mostra un obiettivo non raggiunto (di solito MOLTO basso)
– 30FF appare quasi immediatamente dopo l’avvio
Se non ci sono perdite e il problema persiste, continua a (2)
************ 30FF E Wastegate Rattle
2. controllare i tubi del vuoto
– Diagramma fantastico:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=894084
– Tubi di ricambio: 3.5mm
http://www.verociousmotorsports.com/…ld-by-the-Foot
SINTOMI:
– traballante all’avvio
– la wastegate sferraglia
– il registro mostra un obiettivo non raggiunto (di solito MOLTO basso a pochi PSI)
– 30FF spunta quasi dopo aver guidato per un po’
Se non ci sono perdite e il problema persiste, continua a (3)
3. sostituire i solenoidi di spinta
– 2x (o 1- provare ad ascoltare le perdite) Parte #11747626350 – più aggiornato a partire da questo post
– diagnosticare e fai da te
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=507168
SINTOMI:
– traballante all’avvio
– la wastegate sferraglia
– il registro mostra un target non raggiunto (di solito MOLTO basso a pochi PSI)
– solenoidi boost rumorosi
– PWM e WGDC sono incasinati (molto bassi)
– 30FF compare quasi dopo aver guidato per un po’
– 30FE può anche comparire
Se il problema persiste, continuare al punto (4) O saltare al punto (5)
4. Regola i tuoi attuatori
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=176269
SINTOMI:
– traballante all’avvio
– la wastegate sferraglia
– il registro mostra un obiettivo non raggiunto (di solito MOLTO basso a pochi PSI)
– rumore TICK TICK TICK all’avvio
– 30FF compare quasi dopo aver guidato per un po’
Se il problema persiste, continua al punto (5)
5. Sostituire i turbo
Consiglio
Vargas Turbos
RB Turbos
perché questi Rob (da RB) e Tony (da Vargas) sono stati SUPER utili.
Grazie ancora a questa comunità per i post utili. Sentitevi liberi di postare commenti, ecc. per aiutare gli altri!

Leave a comment

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.