Hoewel terecht overschaduwd door de daaropvolgende E30, de E21 eerste generatie van de BMW 3-serie heeft veel charme. Zij leidden de aanval voor een geheel nieuw paradigma van sportsedans, en hielpen een ontwerptaal voor BMW bevestigen die meer dan een decennium duurde. Een van mijn beste vrienden op de middelbare school reed in een gouden exemplaar dat, hoewel hij behoorlijk jankerig was, veel goede vibraties had. Aan het eind van de dag, reed hij nog steeds in een BMW!

Het exemplaar van vandaag is de mooiste die ik ooit heb gezien. De verkoper is het om te zetten na het kopen van het van de oorspronkelijke eigenaar, die had het in Hongarije als zijn “thuis” auto, alleen gereden wanneer hij op bezoek was tijdens zijn studie in de VS. Uiteindelijk kwam hij naar hier na wat klinkt als een lange zitperiode, en vandaag heeft hij slechts 47k mijl afgelegd. De verkoper zegt dat hij $10k heeft geïnvesteerd om de mechanica weer 100% te krijgen, terwijl het exterieur en interieur er al geweldig uitzien. Het is echt een ongeëvenaarde E21, maar de echte vraag zal neerkomen op hoeveel kan een E21, ongeacht de staat, waard zijn?

1979 BMW 320i te koop



Van de verkoper:

Dit is misschien wel een van de meest bewaarde E21 sedans die er zijn. Ebay accepteert geen 1979 Vin dus voor jullie echte verzamelaars: 5455376. Ik kocht deze 320i van zijn oorspronkelijke eigenaar in een boedelverkoop. De eigenaar was oorspronkelijk uit Hongarije en genaturaliseerd tot de VS na het bijwonen van Columbia University. Hij kocht de BMW om mee te rijden als hij zijn ouders in Hongarije bezocht voor de zomer. Omdat het land toen onder USSR heerschappij stond, mocht niemand anders met de auto rijden en moest hij “opgeborgen” worden als de eigenaar niet in het land was. (Accu losgekoppeld en politietape op de deuren!)

De sport editie heeft recaro stoelen (nog steeds in absoluut geweldige staat – zie foto’s. De grijze en zwarte zijn op maat gemaakte hoezen die eraf gaan voor shows en er weer op gaan voor af en toe een ritje), sport M stuurwiel, schuifdak en AC delete. Een BMW gestempelde achterspoiler is door de dealer toegevoegd. De originele lak glanst nog steeds en is 90%. Ik heb de neus opnieuw gespoten, die had een beetje road rash opgelopen door de jaren van beperkt rijden. Op één of twee foto’s zie je een BMW OEM NLA beha. Ik heb geen idee wat dat waard zou kunnen zijn.

Het interieur is origineel en onberispelijk. geen dash scheuren of onvolkomenheden. De originele co-co matten (rode op foto) zijn een paar jaar geleden finaal uit elkaar gevallen en heb ik vervangen (zwart en grijs) van cocomats.com. Alle lichten, schakelaars, enz in perfect werkende orde. Klok houdt perfect de tijd en achter ontdooier werkt.-twee items die de neiging om te falen door de jaren heen. Ik heb op maat gemaakte stoelhoezen op de auto om de NLA zwarte velours stoelen te behouden. geen enkele scheur of vlek. Ik heb de recaro fabriek leveren me met materiaal te herstellen bestuurder bolster dat 95 procent correct-weefsel is iets uit, maar je kunt niet vertellen van een voet weg. Ik had ook stoffeerderij zet nieuwe recaro bodem riemen in om de zetels weer stevig te maken. Ik heb de originele am/fm cassette maar ik heb een upgrade gemaakt naar een business CD die er perfect uitziet (zie foto’s) en ik heb de speakers vervangen voor een beter geluid maar ik heb de originele covers gebruikt zodat het er fabrieks uitziet. De business CD was een populaire upgrade en kostte $1,000 van de dealer.

Mechanisch heb ik ongeveer $10,000 uitgegeven om haar 100% rijklaar te maken. De carrosserie was onberispelijk, maar doordat ze jarenlang heeft stilgestaan, heb ik wel wat geld uitgegeven om haar weer zo rijdend te krijgen als ze in 1979 deed. Ik heb alle bonnetjes, maar in principe heb ik alles gedaan. Ophanging, remmen, alle riemen vervangen, waterpomp, radiateur, afstellen, etc. Ze rijdt ongelooflijk! Ze jankt een beetje boven de 80 mph vanwege de 4 versnellingsbak maar loopt daar en meer de hele dag door en de temperatuurmeter blijft precies in het midden – wat niet altijd het geval is met de E21’s. Je kan eten van de motorruimte. Dit is een show kwaliteit auto die rijdt alsof hij gloednieuw is!

Heb alle boeken, gereedschap, gevarendriehoeken-heb zelfs de eerste hulp kit maar ik weet zeker dat de antibiotica zalf is verlopen! haha! Laat de foto’s het woord doen (ze zijn niet gedokterd genomen van mijn casio camera) en e-mail me met uw vragen. Het is opgeslagen in mijn geklimatiseerde/verwarmde garage met mijn andere collectie. Er is niets te verbergen en deze 320i heeft behoefte aan een goed tehuis van een collega-verzamelaar die zal haar trots te tonen.

De BMW-fabriek in SC rep vertelde me dat ze zelden zien 3-serie sedans in deze staat. Als je een BMW verzamelaar en wil een E21 sedan toe te voegen aan de collectie, dit in is het! Ik verkoop deze auto voor minder dan ik er in heb. Deze kleine ondernemer moet wat van de collectie vrijmaken voor wat cash helaas. Happy Bidding.

Update: Ik heb veel telefoontjes gekregen en wil op een paar punten ingaan: De achterspoiler is een Heckspoiler-gefabriceerd door Zender GmbH serienummer 1.264.03.3 mijn excuses. Het is het juiste jaar en is origineel rubber type materiaal-niet glasvezel reproductie. Zoals vermeld, was het een door de dealer geïnstalleerde accessoire, geen fabrieksaccesoire. OPMERKING: Ik heb de lichtmetalen velgen laten bijspuiten wegens lange tijd remstof ophoping- ze waren niet slecht maar in de vouwen kon ik ze niet 100% schoon krijgen- de rest van de auto was te ongerept om ze niet op te blinken. Ze hadden nog steeds de originele Continental banden die ik had moeten bewaren! Het zijn de originele wielen en de originele kleur. Ik heb de am/fm cassette met de microfoon. Ik heb ze geupgrade naar een BMW Business CD en een old school equalizer toegevoegd waar de asbak in zit. De asbak heb ik nog en kan er samen met de cassette weer in als je wilt. De kleur van de auto is iberischrot 1872108. Absoluut GEEN RUST. Alle boekjes, gereedschap, etc. De pin strip is BMW oem had ik toegepast en naar mijn beste weten is niet meer beschikbaar onderdeel # 51149057070.

Deze auto is mooi, maar een beetje druk naar mijn smaak. Ik zou liever de E21 vorm zonder imperiaal, mistlampen, en Zender spoiler, maar het is echt een prachtig voorbeeld van de originele 3-serie. Hij is erg geliefd geweest bij zowel de originele eigenaar als de verkoper, die klinkt als een solide verzamelaar met het hart op de juiste plaats. Ik weet alleen niet of een 320i, zelfs met 47k miles, weg kan voor de $15k Koop-het-Nu. Ergens tussen dat en $10k klinkt een beetje redelijker, maar hey, als je de mooiste E21 wil die er is, laat me je niet tegenhouden!

-NR

Reageren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.