Steel de Uitrustingen

Steel de gebouwenuitrustingen van de vliegtuigenhangaar in de stijve bouw van het kadermetaal. Ontwerp, bouw, en prijs uw pre-gebouwde online vliegtuigenhangaar de bouw. De prijzen van de Rapidsetvliegtuighangaar zijn zeer betaalbaar en zak-vriendschappelijk. Kies de verschillende kleuren u op uw de bouw met toebehoren wilt en het schip aan uw plaats in de Verenigde Staat & voer rond uit WORLD.

Ontwerpend Uw Vliegtuighangaar

Om een metaal de bouw coördinatie te ontwerpen is nodig om de correcte code en de ladingen op de bouw te krijgen om te verzekeren het correct wordt gebouwd. De coördinatie is ook nodig om de ankerboutreacties correct te krijgen zodat de stichting met de minste hoeveelheid beton voor het voorgenomen gebruik van het metaalgebouw wordt gevormd.

Alle bovengenoemde vereisten zijn nog voor een vliegtuighangaar van het metaal van toepassing, maar nu moeten één of meerdere reusachtige deuren op werken en aan de kaders hangen.

Wanneer een vraag binnen komt om een hangaar te ontwerpen beginnen wij met de deur. Wij vragen de grootte en de stijl van de deur die zij zouden willen. Of het een bi-fold is, die in een wig omhoog vouwt, of een hydraulische stijl, die omhoog van de voorzijde van het gebouw kantelt. Deze twee opties zijn het gemeenschappelijkste ontwerp van vliegtuighangaars hoewel een paar exotische schuine standtypes ook bestaan. Andere opties zijn een rollende deur die op de grond zou rollen, of een rollende deur die aan sporen zou hangen.

Hangarbouw voor Vliegtuigen

Het gemeenschappelijkste type van deur dat wij behandelen is de bi-vouw, zodat zullen wij dit als ons voorbeeld gebruiken. Het belangrijkste bij een hangar is om de grootte van de hangardeuropening zorgvuldig te berekenen. U moet de grootte van opening schatten voor alle toekomstige vliegtuigen die u zou kunnen verwerven. Neem bijvoorbeeld als we een Cessna T210F Turbo hebben. De spanwijdte is 11,13 m (36′ 6″) en de hoogte is 2,95 m (9′ 8″). Als u een schatting probeert te maken van een vliegtuig hangar ontwerp tool

grootte bereken dan altijd meer en niet minder. Voor dit vliegtuig zou een goede afmeting van de hangardeur ongeveer 46′ bij 12′ zijn. U kunt vliegtuiggrootte vinden Schweiss deur sitebifold.com.

Let’s vervolg met ons voorbeeld. Als we de breedte op 46 ‘ de wiskunde zou uit te werken om 46 ‘ – 36′ 6 ” = 9′ 6 “. Als u de vrije ruimte van 9′ 6″ gelijkelijk over beide zijden verdeelt, zou de afstand van de vleugeltippen tot de constructie 4’ 9” aan elke zijde zijn. Dat lijkt me prima. Als het moest, zou u gemakkelijk een iets groter vliegtuig in dezelfde hangaar kunnen plaatsen; maar u zou meer zorg moeten besteden aan het vrijmaken van de vleugels aan elke kant.

De hoogte is een andere zaak. Als je de rechte wiskunde uit te voeren het werkt uit tot 2 ‘4 “, dat lijkt genoeg te zijn. Echter, wanneer u uw vliegtuig met de neus eerst naar buiten trekt, als het een driewieler versnelling heeft zoals de Cessna 210. De helling van het voorste platform van beton recht voor uw hangar zal het verschil maken. Als de helling klein is voor de afwatering, zal de staart slechts een klein beetje omhoog zwaaien. Als de helling groter is, zal de staart een stuk omhoog zwaaien. Het is moeilijk om de wiskunde te berekenen tot het wordt gebouwd. Maar bij het ontwerpen van de hangar adviseren wij gewoonlijk voldoende ruimte zodat uw vliegtuig gemakkelijk de staart met een standaardhelling zal vrijmaken.

aircraft hangar building kit

Hangarbouw voor vliegtuigen

Siets anders om over na te denken bij het ontwerpen van een hangar is de algemene hoogte van het gebouw. De FAA heeft enkele regels over het bouwen dicht bij een landingsbaan. Zij gebruiken een schuine lijn van de middellijn om de maximumhoogte te berekenen. U zou willen bevestigen uw metalen gebouw binnen die hoogte werkt.

Voor de totale hoogte bij het ontwerpen van een gebouw ik de benodigde deur hoogte + deur wig + 1 ‘van gebouw trim. De deur wig wordt bepaald uit een tabel op basis van de breedte en andere factoren. Als het een hydraulische stijl is, is het slechts ongeveer 9″. Voor ons voorbeeld met de bi-fold, zou het zijn 12 ‘ + 3 ‘ 6″ wig (voor die deur) en 1’ bouwafwerking om gelijk te zijn aan 19’6″ hoog aan de zijwanden. De helling van het dak maakt niet veel uit, hoewel 1/12 meestal de minste kosten met zich meebrengt.

Als we eenmaal de informatie hebben voor de deurmaat, code, belastingen, en postcode zijn we klaar om te ontwerpen. Voor ons voorbeeld, zouden wij beginnen met een totale gebouwgrootte van ongeveer 52 ‘ (46 ‘ opening + 3 ‘ op elke grootte voor frames) bij 40 ‘ (onze Cessna 210 is 28 ‘ of 8,53M lang) bij 19 ‘ 6 ” hoog, zoals eerder uitgelegd.

We zouden dan de frames, girts (muur framing), en gordingen (dak framing) als een standaard pre-engineered gebouw instellen. We zouden ook een ander hoofdframe toevoegen net achter de linker eindmuur om het gewicht van de deur te dragen. Aan dat frame zouden we stompkolommen hangen die naar beneden zouden hangen om de bovenkant van de deur op te vangen, ruimte voor de scharnierpunten van de deur. Eens een hangardeur geïnstalleerd en geopend is, is de kracht op het gebouw als het naar buiten hangt enorm. Dus gebruiken hangars ruggensteunen. Voor onze achtersteunen, gebruiken wij gewoonlijk een 6″ pijp van het tweede hoofdkader terug naar de bodem van een paar stompkolommen. Dit maakt voor een zeer stevig ontwerp en een goed kijkend gebouw u trots van kunt zijn.

Het is kritiek dat wie uw hangaar ontwerpt de coördinatie nodig begrijpt om de deur te verzekeren samen op het gebouw past en correct werkt zodra geïnstalleerd. Wij verkiezen om met Schweiss Hangar Doors (bifold.com) te werken, hoewel wij voor om het even welke deur kunnen ontwerpen.

Laten wij met ons voorbeeld verdergaan. We hebben een voorlopig ontwerp gemaakt aan de hand van onze tabellen met deurmaten, wigmaten en standaard deurindelingen voor de kostenberekening. Nu is de bouwer of eigenaar klaar om het gebouw te kopen. Zij moeten 2 dingen doen. De eerste is, zich verbinden aan de hangar deur leverancier. Ten tweede moeten zij bevestigen dat wij de belastingen en voorschriften voor het ontwerp juist hebben – omdat die altijd veranderen. Zodra dat is gebeurd, stuurt Schweiss (of uw deurleverancier) ons de deurengineering voor de exacte deur die zij voor die hangar op die locatie bouwen. Wij nemen die engineering en detailleren het gebouw zodat het precies op die deur past. Wij passen de scharnierpunten, het gewicht, en de nauwkeurige algemene afmetingen aan zodat de deur op en neer op onze stralen correct zal rollen.

Wanneer u citaten voor de prijzen van de vliegtuighangaar krijgt controleer of de leverancier of de ontwerper de gezichtspanelen, de bevestigingsmiddelen, en de versiering voor de hangaardeur heeft omvat. Wanneer de deurleverancier ons de techniek voor die specifieke deur verzendt heeft het ook versierings en paneeldetails. Zo ben zeker dat wanneer u de kleuren kiest u op uw gebouw wilt, de deurpanelen en de deurversiering van uw gekozen kleur zijn.

In dit voorbeeld, heb ik een enige stand-alone hangaar verklaard. Er zijn eindeloze mogelijkheden van de bouw zoals huizen, bureaus, FBO’s of lange multi-eenheid t-Stijl hangaars waar de verdelingsmuren hangaarruimten bepalen en de hangaardeuren van grote stralen op de zijmuren zouden hangen. Wij verstrekken ook de uitrustingen van de staalluchtvaartuigenhangaar met openingen die om het even welke grootte van vliegtuigen kunnen passen. Er is geen ander bouwmateriaal dat staalvliegtuighangaars verslaat. Voorts verstrekt geen metaal de bouwsystemen de voordelen van Rapidset-staalvliegtuigen hangar.

Als u een hangaar nodig hebt, laten wij samen één ontwerpen. Onze prijzen van de vliegtuigenhangaar zijn zeer betaalbaar en zak-vriendschappelijk. Contacteer ons om de citaten voor onze vliegtuighangaarprijzen te krijgen.

Wij maken het gemakkelijk!

Waarom Rapidset Metaalgebouwen?

Betrouwbare en op maat gemaakte ontwerpen

Meer dan 48 jaar ervaring

Cutting edge ontwerpproces

Waarde voor je geld

Hoge-kwaliteitsconstructie

Onovertroffen in kwaliteit en vakmanschap

On-assemblage

Uitstekende klantendienst

Bel ons bij 719-268-1325 of e-mail ons om u te helpen een gebouw van het landbouwstaal tot stand brengen dat aan uw specifieke behoeften voldoet

Reageren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.