De Trek Madone SLR 9 Disc met zijn IsoSpeed dempingssysteem heeft onze aero-fietsgroepstest al gewonnen. Maar zijn de all-round prestaties van de Madone goed genoeg om zich te meten met de beste racefietsen van het jaar? Of is zijn toepassingsgebied nogal beperkt?

Deze fiets maakt deel uit van een eerdere groepstest. Hier vind je de laatste GRAN FONDO racefiets groepstest.

Trek Madone SLR 9 Disc | 7,63 kg | € 11,499

Zelfs in stilstand ziet de Trek Madone SLR 9 Disc er brutaal snel uit. Zowel het diagonale kleurcontrast als de gewelfde bovenbuis laten hem visueel naar voren springen. Zowel de bouwkwaliteit als de haptiek zijn van het hoogste niveau – alles klopt, van de harmonieuze verf overgangen tot de strakke toleranties. Inspecteer hoe de prachtig geïntegreerde Shimano Dura Ace Di2 R9170 groepset met compacte cranks en 160 mm rotors is gemonteerd op de Trek, en je zult alleen een klein stukje kabel zien net voordat het verdwijnt in de remklauwen.

De Madone blijft maar gas geven. Helaas is er geen ruimte voor een toerenteller in de kuip…

Trek heeft de kuip- en zadelpencomponenten speciaal voor de Madone ontwikkeld. De SLR 9 rolt op 60mm Bontrager Aeolus XXX 6 carbon wielen en Bontrager R4 tan-wall banden. Met een aantal verschillende bar-width en stuurpen-lengte opties, biedt de tweedelige cockpit veel ruimte voor persoonlijke aanpassingen. Als onderdeel van Trek’s Project One programma kunnen klanten kiezen uit een breed scala aan unieke spec-opties en voorgedefinieerde ICON paint-jobs – en als je echt kieskeurig bent kun je zelfs je eigen kleurenschema samenstellen via Trek’s online configurator. Onze testfiets weegt een solide 7,63 kg in maat 56 en kost € 11.499.

De Trek Madone SLR 9 Disc in detail

Aandrijving Shimano Dura-Ace Di2 R9170 2×11
Versnellingen 50/34T en 11-28T
Remmen Shimano Dura-Ace BR-.9170 160/160 mm
Zadelpen Madone Carbon zadelpen 25 mm Setback
Stuur Madone Intern Carbon 110 mm
Stuur Madone Specifiek Verstelbaar 420 mm
Wielen Bontrager Aeolus XXX 6
Banden Bontrager R4 320 25C

Aanpasbaar comfort
De flexibiliteit van het IsoSpeed dempingssysteem kan worden aangepast aan het gewicht en de voorkeuren van elke rijder.
Alles uit één stuk
Elk klein detail op de Madone is nauwgezet berekend. De precieze fabricage en toleranties zijn net zo indrukwekkend als die van de S5 van Cervélo.
Massieve grip
De R4-banden van Montrager bieden consistente grip over het gehele loopvlak.

Ja en neen
De Trek wordt geleverd met een geïntegreerde DuoTrap S snelheids- en cadanssensor. Toch waren onhandige spaakmagneten al uncool voordat ze werden uitgevonden.

De geometrie van de Trek Madone SLR 9 Disc

Size 50 52 54 56 58 60 62
Topbuis 521 mm 534 mm 543 mm 559 mm 573 mm 586 mm 598 mm
Sitzrohr 453 mm 483 mm 496 mm 525 mm 553 mm 573 mm 593 mm
Kettingsteun 410 mm 410 mm 410 mm 411 mm 411 mm 412 mm
Hoofdbuis 111 mm 121 mm 131 mm 151 mm 171 mm 191 mm 211 mm
Gabel Offset 45 mm 45 mm 45 mm 40 mm 40 mm 40 mm
Hoofdhoek 72.1° 72.8° 73.0° 73.5° 73.8° 73.9° 73.9°
Zithoek 74.6° 74.2° 73.7° 73.3° 73.0° 72.8° 72.5°
Wielbasis 974 mm 977 mm 981 mm 983 mm 992 mm 1.001 mm 1,010 mm
Reikwijdte 378 mm 383 mm 385 mm 391 mm 395 mm 399 mm 402 mm
Stack 520 mm 532 mm 540 mm 563 mm 581 mm 600 mm 620 mm

De Trek Madone SLR 9 Disc in test

Het maakt niet uit hoe hard je de cranks van de Madone laat draaien, de trapas blijft stijf en zorgt voor een efficiënte versnelling. Door het relatief hoge gewicht mist de Madone een zekere levendigheid bij het wegrijden, maar hij accelereert nog steeds behendig in massasprints en uit de bochten. De Madone is ook een efficiënte klimmer, mits je niet op jacht bent naar een KOM op echt steile hellingen, hoewel dat ongetwijfeld te wijten is aan het iets zwaardere gewicht van het systeem.

Tuning tip Semi-compacte crank
Helm POC Ventral SPIN | Bril Oakley Flight Jacket | Jersey POC Essential Road Windproof Jersey | Slabbetjes POC AVIP Ceramic VPDS Bib Short | Sokken FINGERSCROSSED MOSAIC | Schoenen Specialized S-Works 7

Wederom maakte de Madone indruk op onze testcrew met zijn goedmoedige, nauwkeurige besturing. Zo goed zelfs dat je je lijn ongelooflijk precies kunt afstellen zonder een overdreven zenuwachtig gevoel te krijgen. De achterkant volgt dit voorbeeld en zorgt ervoor dat de Madone bij elke snelheid stabiel aanvoelt en tegelijkertijd veel vertrouwen geeft. Dit betekent dat de Madone zelfs op topsnelheid ongelooflijk mals is en je letterlijk smeekt om over de witte wegmarkeringen te zweven – bij 70 km/h! De Madone is zeer makkelijk te berijden en biedt uitstekende grip.

Zelfs als je lastige zijwind tegenkomt, voelt hij nog steeds voorspelbaar aan. Hij geeft een gelijkmatige zijdelingse druk in plaats van een enge, plotselinge ruk. Wederom heeft het instelbare en functionele IsoSpeed dempingssysteem in de achterkant ons volledig overtuigd. Dit ingenieuze stukje design dempt en dempt niet alleen trillingen, maar vangt ook hardere klappen en hobbels op briljante wijze op. Vergeleken met de achterkant, en het kuipcomfort van sommige andere fietsen, zou de voorkant van de Madone iets meer meegaandheid mogen bieden.

Conclusie

Voor alle aero-verslaafden, van amateur tot prof, is de Trek Madone SLR 9 Disc een ongelooflijk snelle fiets met een uitstekend en precies stuurgedrag. Het IsoSpeed systeem overtuigt ons keer op keer met zijn unieke design en uitstekende functionaliteit. Het was alleen het beduidend hogere gewicht en het vrij lage comfort aan de voorkant dat de Madone naar de tweede plaats dwong achter onze beste in de test.

Tops

  • Integratie
  • Rechter comfort met instelbare IsoSpeed demping
  • Hoge-speed performance

Flops

  • Front-end zou meer comfort kunnen bieden
  • Compacte cranks werken maar tot 50 km/h 😉

Voor meer info ga naar: trekbikes.com

Deze fiets is onderdeel van een eerdere groepstest. Hier vind je de laatste GRAN FONDO racefiets groepstest.

Alle fietsen in de test: Argonaut Road Bike | Basso Diamante SV 2019 | Bianchi Oltre XR4 Disc | BMC Timemachine Road 01 TWO | Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 | Cervélo S5 | EXEPT Allroad Classic | FOCUS IZALCO MAX 9.8 | MERIDA REACTO DISC TEAM-E | Specialized S-Works Tarmac Disc SL6 Disc

Dit artikel komt uit GRAN FONDO nummer #011

GRAN FONDO Cycling Magazine wordt uitgegeven in een digitale app formaat in zowel het Engels als het Duits. Download de app voor iOS of Android om alle artikelen op uw tablet of smartphone te lezen. 100% gratis!

Woorden: Benjamin Topf Foto’s: Valentin Rühl

Reageren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.