Zestawy hangarów lotniczych

Zestawy hangarów lotniczych o sztywnej konstrukcji metalowej. Zaprojektuj, zbuduj i wyceń swój wstępnie zaprojektowany hangar lotniczy online. Ceny hangarów lotniczych Rapidset są bardzo przystępne i przyjazne dla kieszeni. Wybierz różne kolory, które chcesz na swoim budynku z akcesoriami i wysyłamy do Twojej lokalizacji w Stanach Zjednoczonych & eksportuj na całym świecie.

Projektowanie hangaru lotniczego

Do zaprojektowania budynku metalowego potrzebna jest koordynacja, aby uzyskać prawidłowy kod i obciążenia na budynku, aby zapewnić, że jest on zaprojektowany prawidłowo. Koordynacja jest również potrzebna, aby uzyskać reakcje śruby kotwiącej tak, że fundament jest utworzony z najmniejszą ilością betonu dla zamierzonego użycia budynku metalowego.

Wszystkie powyższe wymagania nadal mają zastosowanie do metalowego hangaru lotniczego, ale teraz jedna lub więcej ogromnych drzwi musi działać i wisieć na ramach.

Kiedy przychodzi wezwanie do zaprojektowania hangaru, zaczynamy od drzwi. Pytamy o rozmiar i styl drzwi, które chcieliby mieć. Czy są to drzwi typu bi-fold, które składają się w klin, czy też hydrauliczne, które wychylają się od przodu budynku. Te dwie opcje są najczęstszym projektem hangarów lotniczych, chociaż istnieje również kilka egzotycznych typów pochylenia. Inne opcje to brama rolowana, która toczy się po ziemi, lub brama rolowana, która wisi na torach.

Hangar Building for Aircraft

Najczęstszym typem drzwi, z którym mamy do czynienia jest bi-fold, więc użyjemy tego jako naszego przykładu. Najważniejszą rzeczą przy budowie hangaru jest dokładne obliczenie wielkości otworu na drzwi hangaru. Musisz oszacować wielkość otworu dla przyszłych samolotów, które możesz nabyć. Weźmy na przykład Cessnę T210F Turbo. Rozpiętość skrzydeł wynosi 36′ 6″ (11.13M), a wysokość około 9′ 8″ (2.95M). Jeśli próbujesz oszacować drzwi aircraft hangar design tool

size zawsze obliczaj więcej nie mniej. Dla tego samolotu, dobry rozmiar drzwi hangaru byłby około 46′ na 12′. Można znaleźć rozmiary samolotów Schweiss drzwi sitebifold.com.

Następnie kontynuujmy nasz przykład. Jeśli obliczymy szerokość na 46′, matematyka będzie działać na 46′ – 36′ 6″ = 9′ 6″. Jeśli weźmiemy 9′ 6″ wolnej przestrzeni i podzielimy ją równo po obu stronach, to otrzymamy 4′ 9″ po każdej stronie od końcówek skrzydeł do konstrukcji budynku. To wydaje się w porządku. Gdybyś musiał, mógłbyś z łatwością zmieścić nieco większy samolot w tym samym hangarze; jednak musiałbyś bardziej uważać na oczyszczanie skrzydeł po każdej stronie.

Wysokość to inna sprawa. Jeśli wykonasz proste obliczenia, wyjdzie Ci 2′ 4″, co wydaje się być wystarczające. Jednakże, kiedy wyciągniesz swój samolot nosem do przodu, jeśli ma on trójkołowe koło zębate, jak Cessna 210. Nachylenie przedniej płyty betonowej tuż przed hangarem będzie robiło różnicę. Jeśli nachylenie jest małe dla drenażu, ogon odchyli się tylko trochę. Jeśli nachylenie jest większe, ogon odchyli się znacznie do góry. Trudno jest obliczyć matematykę, dopóki nie zostanie zbudowany. Ale przy projektowaniu hangaru zazwyczaj zalecamy dużo miejsca, aby samolot mógł łatwo wyczyścić ogon przy standardowym nachyleniu.

aircraft hangar building kit

Hangar Building for Airplanes

Coś innego do przemyślenia przy projektowaniu hangaru to całkowita wysokość budynku. FAA ma pewne zasady dotyczące budowania w pobliżu pasa startowego. Używają one nachylonej linii od linii środkowej, aby obliczyć maksymalną wysokość. Możesz chcieć potwierdzić, że twój metalowy budynek działa w ramach tej wysokości.

Dla całkowitej wysokości podczas projektowania budynku liczę potrzebną wysokość drzwi + klin drzwi + 1′ wykończenia budynku. Klin drzwiowy jest określany na podstawie tabeli w zależności od szerokości i innych czynników. Jeśli jest to styl hydrauliczny to jest to tylko około 9″. Dla naszego przykładu z bi-fold, będzie to 12′ + 3′ 6″ klina (dla tych drzwi) i 1″ wykończenia budynku, aby wyrównać 19’6″ wysokości na ścianach bocznych. Nachylenie dachu nie ma większego znaczenia, chociaż 1/12 jest zwykle najmniejszy koszt.

Po tym mamy informacje na temat rozmiaru drzwi, kod, obciążenia i kod pocztowy jesteśmy gotowi do projektowania. Dla naszego przykładu, zaczęlibyśmy od ogólnego rozmiaru budynku około 52′ (46′ otwór + 3′ na każdy rozmiar dla ram) na 40′ (nasza Cessna 210 ma 28′ lub 8.53M długości) na 19′ 6″ wysokości, jak wyjaśniono wcześniej.

Następnie ustawilibyśmy ramy, wiązary (szkielet ściany), i płatwie (szkielet dachu) jak w standardowym budynku prefabrykowanym. Dodalibyśmy również kolejną ramę główną tuż za lewą ścianą końcową, aby utrzymać ciężar drzwi. Z tej ramy, będziemy powiesić kolumny króćców, które będą zwisać w dół, aby złapać górę drzwi, przestrzeń dla punktów zawiasowych drzwi. Gdy drzwi hangaru są zainstalowane i otwarte, siła działająca na budynek, gdy wisi on z przodu, jest ogromna. Dlatego w hangarach stosuje się stężenia tylne. Dla naszych tylnych stężeń, zwykle używamy 6″ rury od drugiej ramy głównej z powrotem do dolnej części kilku słupów. To sprawia, że bardzo solidna konstrukcja i dobrze wyglądający budynek, z którego możesz być dumny.

Jest to krytyczne, że ktokolwiek projektuje Twój hangar rozumie koordynację potrzebną do zapewnienia, że brama pasuje razem na budynku i działa poprawnie po zainstalowaniu. Preferujemy współpracę z firmą Schweiss Hangar Doors (bifold.com), chociaż możemy zaprojektować dowolne drzwi.

Kontynuujmy nasz przykład. Wstępnie zaprojektowaliśmy budynek na podstawie naszych tabel rozmiarów drzwi, rozmiarów klinów i standardowych układów drzwi do kosztorysowania. Teraz budowniczy lub właściciel jest gotowy do zakupu budynku. Muszą zrobić dwie rzeczy. Pierwszą z nich jest zobowiązanie się do dostawcy drzwi hangaru. Drugą jest potwierdzenie, że mamy obciążenia i kody poprawne dla projektu – ponieważ ciągle się zmieniają. Gdy to nastąpi Schweiss (lub dostawca drzwi) wyśle nam inżynierię drzwi dla dokładnego drzwi, które są budowane dla tego hangaru w tej lokalizacji. Bierzemy tę inżynierię i szczegóły budynku, aby dokładnie pasowały do tych drzwi. Dostosowujemy punkty zawiasów, waga, i dokładne ogólne wymiary tak, że drzwi będzie toczyć się w górę iw dół na naszych belek prawidłowo.

Gdy są coraz cytaty dla samolotu ceny wieszak sprawdzić, czy dostawca lub projektant zawarł panele twarzy, łączniki i wykończenia dla drzwi hangaru. Kiedy dostawca drzwi wysyła nam inżynierii dla tego konkretnego drzwi ma również wykończenia i szczegóły panelu. Więc upewnij się, że przy wyborze kolorów, które chcesz na budynku, panele drzwi i wykończenia drzwi są w wybranym kolorze.

W tym przykładzie, mam wyjaśnione pojedynczy hangar samodzielny. Istnieją nieskończone możliwości budowania takich jak domy, biura, FBO lub długie wielomiejscowe hangary w stylu T, gdzie ściany działowe definiują przestrzenie hangarowe, a drzwi hangaru będą wisieć na dużych belkach na ścianach bocznych. Zapewniamy również stalowe zestawy hangarów lotniczych z otworami, które mogą pasować do każdego rozmiaru samolotu. Nie ma żadnego innego materiału budowlanego, który pobiłby stalowe hangary lotnicze. Co więcej, żaden z systemów budynków metalowych nie zapewnia korzyści, jakie daje stalowy hangar lotniczy Rapidset.

Jeśli potrzebujesz hangaru, zaprojektujmy go razem. Nasze ceny hangarów lotniczych są bardzo przystępne i przyjazne dla kieszeni. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę naszych cen hangarów lotniczych.

Ułatwiamy to!

Dlaczego budynki metalowe Rapidset?

Niezawodne i niestandardowe projekty

Ponad 48 lat doświadczenia

.

Cięcie krawędzi procesu projektowania

Wartość za pieniądze

Wysokajakość konstrukcji

Niezrównana jakość i rzemiosło

Montaż na miejscumiejscu montażu

Doskonała obsługa klienta

Zadzwoń do nas pod numer 719-268-1325 lub napisz do nas, aby pomóc Ci stworzyć rolniczy budynek stalowy, który spełni Twoje konkretne potrzeby

.

Leave a comment

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.