Operowanie linii lotniczej wymaga skoordynowanych wysiłków wielu różnych specjalistów. Lista stanowisk pracy w liniach lotniczych podkreśla zapotrzebowanie na pracowników, którzy posiadają różnorodne talenty, od umiejętności obsługi klienta po zdolności technologiczne. Branża lotnicza oferuje wiele możliwości zatrudnienia. Niektóre stanowiska zapewniają wygodne roczne wynagrodzenia, podczas gdy inne oferują niskie stawki godzinowe. Postęp technologiczny i outsourcing spowolniły perspektywy zatrudnienia na niektórych stanowiskach w liniach lotniczych. Jednak linie lotnicze nadal oferują ograniczoną liczbę możliwości, ponieważ pracownicy przechodzą na emeryturę, awansują na wyższe stanowiska lub przechodzą do innych branż.

Typy miejsc pracy w przemyśle lotniczym: Flight Crews

Airline Pilots

Piloci linii lotniczych są odpowiedzialni za dostarczanie pasażerów do ich miejsc docelowych, utrzymywanie punktualnych harmonogramów lotów i bezpieczne obsługiwanie samolotów o wartości wielu milionów dolarów. Praca pilota obejmuje znacznie więcej niż tylko nawigowanie samolotem podczas startu, lotu i lądowania. Przed lotem, pilot musi sprawdzić stan samolotu, ocenić wagę i równowagę ładunku, złożyć plan lotu z kontroli ruchu lotniczego, analizować warunki pogodowe i sprawdzić istotne funkcje samolotu, takie jak poziomy hydrauliczne i zapotrzebowanie na paliwo.

Piloci liniowi ściśle współpracują z obsługą lotu, aby zapewnić, że samolot jest gotowy do podjęcia lotu i pasażerowie są bezpiecznie na swoich miejscach. Polegają na inżynierach lotu i co-pilotów, aby pomóc w nawigacji samolotu przez różne etapy lotu.

Aby pracować jako pilot, musisz zwracać szczególną uwagę na instrumenty lotu i ruchu lotniczego i mieć szybki refleks i spokojne usposobienie do obsługi sytuacji awaryjnych. Piloci muszą mieć przyjemną osobowość podczas komunikowania się z pasażerami i wyraźną mowę podczas komunikowania się z kontrolą ruchu lotniczego.

W 2016 roku około 84 000 pilotów linii lotniczych, inżynierów lotu i co-pilotów pracowało w Stanach Zjednoczonych, zgodnie z U.S. Bureau of Labor Statistics (BLS). Dodatkowe 41 000 pilotów komercyjnych pracowało w branżach takich jak fracht lotniczy i edukacja lotnicza.

Typowo, piloci pracują około 225 godzin miesięcznie, co obejmuje czas lotu i obowiązki niezwiązane z lotem. Podczas służby, piloci często spędzają noce z dala od domu i często pracują w weekendy i święta. Zgodnie z prawem federalnym, piloci muszą przejść na emeryturę nie później niż w wieku 65 lat.

Większość linii lotniczych poszukuje pilotów, którzy zdobyli co najmniej stopień licencjata. Inne wymagania obejmują określoną liczbę godzin lotu, a także licencję pilota komercyjnego i certyfikat pilota transportu lotniczego, oba wydane przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA). Linie lotnicze oceniają również uprawnienia kandydatów do pilotowania samolotów według wskazań przyrządów, aby sprawdzić, czy potrafią oni prowadzić samolot w określonych warunkach pogodowych. Proces zatrudniania często obejmuje badania psychologiczne i medyczne oraz sprawdzenie przeszłości.

Przy rozpoczęciu nowej pracy, piloci linii lotniczych zazwyczaj przechodzą kilka tygodni szkolenia w celu zapoznania ich z typem samolotu, który będą obsługiwać. Przez całą swoją karierę, piloci uczestniczą w dodatkowych sesjach szkoleniowych, które mogą obejmować ćwiczenia w klasie, symulator lotu i latanie.

W 2017 roku piloci linii lotniczych, inżynierowie lotu i co-piloty zarobili medianę wynagrodzenia w wysokości około 137 000 USD, zgodnie z BLS. Wysoko zarabiający zabrali do domu ponad 200 000 USD.

The BLS przewiduje, że przemysł lotniczy doda około 3 procent więcej pilotów od teraz do 2026 roku. The industry’s shift w kierunku większych samolotów rachunków dla wielu z powolnego wzrostu w tym profession.

Flight Attendants

Flight Attendants uczestniczyć w potrzebach pasażerów, ale również odgrywają istotną rolę w utrzymaniu porządku w kabinie pasażerskiej i kierując pasażerów do bezpieczeństwa w nagłych wypadkach. Muszą przygotować kabinę zanim pasażerowie wejdą na pokład samolotu, sprawdzić sprzęt ratunkowy i medyczny, odebrać i przechowywać żywność i napoje podczas lotu oraz omówić plany lotu z pilotami i kolegami stewardesami.

Przed startem stewardesy wyjaśniają i demonstrują pasażerom sprzęt ratunkowy oraz sprawdzają kabinę pod kątem otwartych schowków nad głową lub pasażerów z niezapiętymi pasami bezpieczeństwa. Podczas lotu personel pokładowy podaje napoje i posiłki oraz dba o komfort pasażerów. Personel pokładowy przygotowuje się do lądowania, pobierając produkty żywnościowe i napoje oraz sprawdza kabinę, czy pasażerowie stosują się do przepisów dotyczących pasów bezpieczeństwa. Po wylądowaniu, stewardesy zapewniają pasażerom informacje o lotach łączonych.

W 2016 roku ponad 116 000 stewardes pracowało w USA. Stewardesy muszą spędzać noce poza miastem i pracować w nocy, weekendy i święta.

Przez prawo, stewardesy muszą mieć co najmniej 18 lat. Muszą posiadać paszport, spełniać wymagania dotyczące wzrostu i wzroku oraz przejść test na obecność narkotyków, sprawdzenie przeszłości i badania lekarskie.

Typowo, linie lotnicze poszukują stewardów, którzy ukończyli szkołę średnią. Mogą one wymagać biegłości w drugim języku lub wcześniejsze doświadczenie w branży usług.

Po zatrudnieniu, stewardesy angażują się w kilka tygodni szkolenia, które obejmuje procedury awaryjne, pierwszą pomoc, obowiązki zawodowe i przepisy lotnicze. Muszą zdać kurs szkoleniowy i egzamin pisemny, aby otrzymać ich Certificate of Demonstrated Proficiency, certyfikat FAA wymagany dla wszystkich stewardes. Certyfikacja dotyczy konkretnego typu samolotu, takiego jak Boeing 747 lub Airbus A380. Jeśli stewardesa przenosi się do innego typu samolotu, przechodzi ponowne szkolenie i otrzymuje nowy certyfikat. Aby utrzymać swoje certyfikaty, stewardesy muszą uczestniczyć w corocznym szkoleniu odświeżającym.

W 2017 roku stewardesy zarobiły medianę wynagrodzenia w wysokości ponad 50 000 USD, zgodnie z BLS. Flight attendants na szczycie skali płac zabrał do domu prawie 80 000 $.

Zapotrzebowanie na stewardesy lotu ma wzrosnąć o około 10 procent przez 2026.

Types of Airport Jobs: Ground Operations

Aircraft Cargo-Handling Supervisors

Aircraft cargo-handling supervisors oversee teams that load and unload baggage and freight to and from airplanes. Zazwyczaj zespoły obsługi ładunków składają się z osób, które ładują i rozładowują przedmioty z ładowni, a także z członków załogi, którzy obsługują sprzęt używany do transportu ładunków do i z ładowni oraz samolotów. Niektórzy kierownicy ładunków zarządzają wieloma zespołami, które muszą działać jednocześnie zgodnie z rozkładem lotów.

Kierownicy ładunków są odpowiedzialni za bagaż i ładunek w całym procesie transportu, od momentu odprawy walizki przez pasażera do momentu odebrania jej z nadania bagażu w miejscu docelowym. Muszą oni zapewnić, że cały odprawiony bagaż zostanie załadowany na właściwy samolot i dotrze do celu w stanie nienaruszonym i bez uszkodzeń.

Niektórzy kierownicy ładunków działają również jako loadmasterzy. Obliczają oni kubaturę i wagę bagażu oraz ładunku w celu określenia rozmieszczenia w ładowniach. Zadanie to wymaga wyjątkowych umiejętności matematycznych i zrozumienia, w jaki sposób bilans ładunku może wpłynąć na start, lądowanie i eksploatację samolotu podczas lotu. Loadmasterzy przedkładają załogom lotniczym szczegółowe raporty dotyczące ładunku, które pokazują objętość i wagę ładunku oraz lokalizację materiałów niebezpiecznych.

Kierownicy ładunków mogą pracować w dni, noce, weekendy i święta. Ponieważ linie lotnicze działają przez cały rok, nadzorcy ładunku i ich załogi muszą pracować we wszystkich rodzajach pogody, od upałów w lecie do zimowych burz śnieżnych.

Typowo pracodawcy poszukują nadzorców ładunku, którzy ukończyli szkołę średnią. Większość firm oferuje obszerne szkolenia dla kierowników ładunków i ich załóg, które mogą obejmować bezpieczeństwo samolotów, obsługę sprzętu oraz techniki podnoszenia i załadunku. Nadzorcy ładunku, którzy służą jako loadmasterzy zazwyczaj muszą uczestniczyć w obszernym szkoleniu, aby nauczyć się zawiłych szczegółów załadunku samolotu.

Zawód nadzorcy ładunku prawdopodobnie doświadczy niewielkiego wzrostu, około 1 procent, od teraz do 2022 roku raportuje LiveCareer.

Mechanicy i technicy lotniczy

Mechanicy i technicy lotniczy utrzymują i naprawiają elektroniczne i mechaniczne komponenty samolotów. Wykonują zaplanowane procedury konserwacyjne i w razie potrzeby przeprowadzają naprawy awaryjne.

Aby pracować jako mechanik lub technik lotniczy, musisz posiadać wiedzę i umiejętność diagnozowania problemów, rozumieć złożone podręczniki konserwacji i stosować się do szczegółowych procedur naprawczych. Praca wymaga prowadzenia skrupulatnych rejestrów napraw i przestrzegania ścisłych harmonogramów konserwacji wymaganych przez linie lotnicze i FAA.

Mechanicy lotniczy i technicy awioniki używają różnych narzędzi i instrumentów do wykonywania swojej pracy, od lutownicy do oscyloskopów. Muszą być na bieżąco z nowymi komponentami samolotów, aby zastąpić przestarzałe części i zaktualizować nawigacyjne programy komputerowe.

W 2016 roku około 150 000 mechaników i techników lotniczych pracowało w Stanach Zjednoczonych. Często pracują na zewnątrz, nawet przy niesprzyjającej pogodzie. Wielu mechaników i techników lotniczych musi pracować w dni, noce, weekendy i święta.

Większość firm wymaga, aby mechanicy lotniczy i technicy awioniki posiadali stopień stowarzyszony z zatwierdzonego przez FAA programu konserwacji samolotów. Niektórzy mechanicy i technicy uczą się swojego fachu w pracy, a inni otrzymują szkolenie podczas służby wojskowej.

Tylko mechanicy z certyfikatem FAA mogą wykonywać obsługę techniczną samolotów. Aby uzyskać certyfikat, mechanik lub technik musi zdać zarządzane przez FAA egzaminy praktyczne, ustne i pisemne. FAA certyfikuje również techników i mechaników w określonych dziedzinach ich pracy, takich jak naprawa silników. Niecertyfikowani mechanicy i technicy muszą pracować pod nadzorem certyfikowanego technika lub mechanika.

The BLS donosi, że w 2017 roku mechanicy i technicy lotniczy zarobili medianę wynagrodzenia w wysokości około 61 000 USD. Pracownicy na dole skali płac zarobili około 36 000 USD, podczas gdy ci na szczycie skali zabrali do domu ponad 90 000 USD.

BlS przewiduje 5-procentową stopę wzrostu do 2026 roku w dziedzinie mechaników i techników lotniczych. Outsourcing prac konserwacyjnych odpowiada za powolne tempo wzrostu.

Typy stanowisk pracy w liniach lotniczych: Logistics

Flight Dispatcher

Jako dyspozytor lotów, musisz przygotować plany lotów, które spełniają liczne cele. Plany lotu uwzględniają pogodę, przez którą piloci muszą nawigować podczas lotu, wraz z warunkami pogodowymi na ziemi w miejscu docelowym. Dyspozytorzy lotu muszą obliczyć wagę i równowagę samolotu, zapotrzebowanie na paliwo oraz harmonogramy odlotów i przylotów.

Dyspozytorzy lotu służą jako pośrednicy między pilotami samolotów a załogami naziemnymi. Dyspozytor musi być na bieżąco ze wszystkimi lotami na trasie i powiadomić załogi naziemne o przylotach, odlotach i opóźnieniach pogodowych lub drogowych. Aby opracować dokładne plany lotu, dyspozytorzy muszą rozumieć złożoność i ograniczenia czasowe związane z nawigacją samolotu w powietrzu i na ziemi. Od czasu do czasu dyspozytorzy muszą podróżować w kokpicie podczas lotu, aby zdobyć wiedzę z pierwszej ręki na temat tras lotów i wyzwań podczas lotu.

Jako dyspozytor lotniczy, musisz pracować w dzień, w nocy, w weekendy i święta na zmiany. Musisz spełniać wymagania dotyczące wieku, wzroku i słuchu oraz posiadać dobre umiejętności komunikacji werbalnej i pisemnej. Większość pracodawców poszukuje dyspozytorów, którzy uzyskali co najmniej dyplom ukończenia szkoły średniej, ale kandydaci z doświadczeniem meteorologicznym często mają przewagę nad innymi kandydatami. Aby zakwalifikować się do pracy, musisz zdać egzaminy pisemne i praktyczne, aby uzyskać certyfikat dyspozytora FAA.

Praca dyspozytora lotu na poziomie początkowym płaci około $42,000-$60,000 rocznie. Najwyżej zarabiający biorą do domu około $110,000 rocznie, według Avjobs.

Airline Operations Agent

An airline operations agent musi nosić wiele kapeluszy. W pewnym sensie, agent operacyjny służy jako dyrektor lotu na poziomie gruntu, śledzenie spisów pasażerów, bagażu i ładunku, odlotów i przylotów harmonogramów i postępów załóg naziemnych. Jeśli samolot potrzebuje paliwa lub odladzania, agent operacyjny musi skontaktować się z odpowiednim personelem lub działem. Muszą radzić sobie z logistyką i obsługi klienta problemów związanych z overbooked lotów, zmiany bramy i opóźnień naprawy.

Jako agent operacji, musisz skutecznie komunikować się z załóg lotniczych, dyspozytorów, kontroli naziemnej lotniska, i mnóstwo nadzorców operacji, z załóg paliwowych do obsługi ładunków i od usług gastronomicznych do mechaników lotniczych. Twoja praca może obejmować przygotowanie dokumentów lotu, takich jak formularze wysyłkowe, waga i dokumenty bilansowe, i raporty pogodowe.

To jest praca agenta operacyjnego, aby zapewnić, że loty wychodzą na czas w sposób bezpieczny i skuteczny z czystych kabin i łazienek, zaopatrzony kuchnie, pełne załogi, i prawidłowej liczby pasażerów. Agenci operacyjni nadzorować odprawy pasażerów i procedur pokładowych i pasażerów deplaning.

Większość linii lotniczych wymagają agentów operacyjnych mieć co najmniej wykształcenie średnie. Linie lotnicze mogą nakładać ograniczenia wiekowe i wymagają posiadania ważnego prawa jazdy lub certyfikatu celnego, jeśli pracujesz z lotami międzynarodowymi.

Zgodnie z PayScale, agenci operacyjni zarabiają średnią płacę godzinową około $13.35. Z nadgodzinami, niektóre agentów operacyjnych podjąć do domu do 54.000 dolarów rocznie.

.

Leave a comment

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.