Though zasłużenie w cieniu późniejszego E30, E21 pierwszej generacji BMW serii 3 ma dużo uroku. Prowadzili ładunek dla całego nowego paradygmatu sportowych sedanów i pomogli ugruntować język projektowania BMW, który trwał ponad dekadę. Jeden z moich najlepszych przyjaciół w liceum jeździł złotym egzemplarzem, który, choć dość szpanerski, miał wiele dobrych wibracji. Na koniec dnia, wciąż jeździł BMW!

Dzisiejszy przykład jest najładniejszy, jaki kiedykolwiek widziałem. Sprzedawca obraca go po zakupie od pierwotnego właściciela, który miał go na Węgrzech jako jego „dom” samochód, tylko jeździł, gdy był w odwiedzinach podczas uczęszczania do college’u w USA. W końcu przyszedł tutaj po tym, co brzmi jak niektóre przedłużony siedzi, a dziś ma pokryte tylko 47k mil. Sprzedawca mówi, że zainwestował 10k dolarów, aby uzyskać mechanicznych z powrotem do 100%, podczas gdy na zewnątrz i wewnątrz już wyglądają niesamowite. Jest to naprawdę bezkonkurencyjny E21, ale prawdziwe pytanie sprowadza się do tego, ile może być wart E21, niezależnie od stanu?

1979 BMW 320i na sprzedaż



Od sprzedającego:

To może być jeden z najlepiej zachowanych sedanów E21. Ebay nie akceptuje 1979 Vin tak dla Ciebie prawdziwych kolekcjonerów: 5455376. Kupiłem ten 320i od jego pierwotnego właściciela w sprzedaży nieruchomości. Właściciel był pierwotnie z Węgier i naturalizowany do USA po uczęszczaniu Columbia University. Kupił BMW, aby mieć do jazdy, gdy odwiedził swoich rodziców na Węgrzech na lato. Ponieważ kraj był wtedy pod rządami ZSRR, nikt inny nie mógł prowadzić samochodu i musiał on być „wystawiony”, kiedy właściciela nie było w kraju. (Bateria odłączona i taśma policyjna na drzwiach!)

Edycja sportowa ma fotele recaro (nadal w absolutnie świetnej formie-patrz zdjęcia. szare i czarne są niestandardowe dopasowane pokrywy, które schodzą na pokazy i wracają na okazjonalne przejażdżki), sportowa kierownica M, szyberdach i AC delete. Tylny spoiler BMW jest dodany przez dealera. Oryginalna farba nadal błyszczy i jest 90%. Zrobiłem ponownie malować nos, który cierpiał trochę road rash przez lata ograniczonej jazdy. Na jednym lub dwóch zdjęciach można zobaczyć stanik BMW OEM NLA. Nie mam pojęcia, ile to może być warte.

Wnętrze jest oryginalne i nieskazitelne. żadnych pęknięć kreski niedoskonałości. Oryginalne maty co-co (czerwone na zdjęciu) w końcu rozpadły się kilka lat temu i wymieniłem je (czarne i szare) z cocomats.com. Wszystkie światła, przełączniki, itp w idealnym stanie. Zegar utrzymuje doskonały czas i tylny odmrażacz pracy.-dwa elementy, które mają tendencję do awarii w ciągu roku. Mam niestandardowe dopasować pokrowce na siedzenia na samochód, aby zachować NLA czarne fotele welurowe. nie rozdarcie lub plamę. Nie miałem recaro fabryki dostarczyć mi materiał do naprawy bolster kierowcy, który jest 95 procent poprawny-weave jest nieco off, ale nie można powiedzieć, z dala od stopy. Miałem również sklep tapicerski umieścić nowe recaro dolne paski w, aby siedzenia jędrne ponownie. Mam oryginalną kasetę am/fm, ale uaktualniony do biznesu CD, który wygląda idealnie (patrz zdjęcia) i zastąpione głośniki dla lepszego dźwięku, ale używane oryginalne okładki, więc wygląda fabrycznie. Biznes CD był popularny upgrade i kosztował $1,000 od dealera.

Mechanicznie, spędziłem około $10,000, aby jej 100% drogi godne. Podczas gdy ciało było nieskazitelnie czyste, siedzenie przez wiele lat wymagało pewnych wydatków, aby uruchomić ją tak, jak w 1979 roku. Mam wszystkie rachunki, ale w zasadzie zrobił to wszystko. Zawieszenie, hamulce, zastąpione wszystkie paski, pompa wody, chłodnica, tuning, itp. Ona jeździ niewiarygodne! dostaje trochę whine w ponad 80 mph z powodu 4 tranny prędkości, ale będzie działać tam i więcej przez cały dzień i wskaźnik temperatury pozostaje w środku – nie zawsze tak jest w przypadku E21’s. Możesz zjeść z zatoki silnika. To jest pokaz jakości samochód, który jeździ jak to jest zupełnie nowy!

Mam wszystkie książki, narzędzia, trójkąty ostrzegawcze-nawet mam apteczkę pierwszej pomocy, ale jestem pewien, że sól antybiotykowa wygasła! haha! Niech zdjęcia zrobią to co mówią (nie są one doctored wzięte z mojego aparatu casio) i wyślij mi e-mail z pytaniami. To było przechowywane w moim klimatyzowanym / ogrzewanym garażu z mojej innej kolekcji. Nie ma nic do ukrycia i to 320i potrzebuje dobrego domu kolegi kolekcjonera, który będzie wyświetlał ją dumnie.

The zakład BMW w SC rep powiedział mi, że rzadko widzą 3 serii sedanów w tym stanie. Jeśli jesteś kolekcjonerem BMW i chcesz dodać E21 sedan do kolekcji, to w jest to! Im sprzedaży tego samochodu za mniej niż mam w nim. Ten mały właściciel firmy musi uwolnić niektóre z kolekcji dla niektórych gotówki niestety. Happy Bidding.

Update: Dostałem liczne telefony i chcę zająć się kilkoma rzeczami: Tylny spojler jest Heckspoiler-manufactured przez Zender GmbH seryjny # 1.264.03.3 moje przeprosiny. Jest to poprawny rok i jest to oryginalny materiał typu guma-nie reprodukcja włókna szklanego. Jak stwierdzono, to był dealer zainstalowany akcesorium nie fabryki. UWAGA: Miałem felgi aluminiowe lakierowane z powodu długiego czasu gromadzenia się pyłu hamulcowego-nie były złe, ale w fałdach int dostać je 100% czyste- reszta samochodu była zbyt dziewicza, aby nie świecić je w górę. Oni nadal miał oryginalne opony kontynentalne, że powinienem był zapisać! Są to oryginalne koła i oryginalny kolor. Mam am/fm kasety z mikrofonem. I uaktualnione do BMW Business CD i dodał starej szkoły equilizer gdzie popielniczka idzie. Nadal mam popielniczkę i może wrócić wraz z kasetą, jeśli chcesz. Kolor samochodu to iberischrot 1872108. Absolutnie nie ma rdzy. Wszystkie książki, narzędzia, itp. Pasek pin jest BMW oem i miał stosowane i do najlepszych z mojej wiedzy nie jest już dostępna część # 51149057070.

Ten samochód jest piękny, jeśli trochę zajęty dla moich upodobań. Wolałbym kształt E21 sans bagażnik dachowy, światła przeciwmgielne i spojler Zender, ale to naprawdę wspaniały przykład oryginalnego 3-serii. To było dobrze kochany zarówno przez pierwotnego właściciela i sprzedawcy, który brzmi jak solidny kolekcjoner z jego serca we właściwym miejscu. Ja po prostu nie wiem, czy 320i, nawet z 47k mil, może iść na $ 15k Buy-it-Now. Gdzieś pomiędzy tym a $10k brzmi trochę bardziej rozsądnie, ale hej, jeśli chcesz najładniejszy E21 tam, nie pozwól mi cię zatrzymać!

-NR

.

Leave a comment

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.