A primeira verificação de segurança que as suas malas despachadas passam depende do aeroporto. Nos Estados Unidos, a maioria dos principais aeroportos tem um scanner de tomografia computadorizada (CT). Um tomógrafo é um tubo oco que envolve a sua mala. O mecanismo de raios X gira lentamente em torno dele, bombardeando-o com raios X e registrando os dados resultantes. O tomógrafo usa todos estes dados para criar um tomograma (fatia) muito detalhado da mala. O scanner é capaz de calcular a massa e a densidade dos objectos individuais no seu saco com base neste tomograma. Se a massa/densidade de um objeto estiver dentro do intervalo de um material perigoso, o tomógrafo avisa o operador sobre um objeto potencialmente perigoso.

Os tomógrafos são lentos em comparação com outros tipos de sistemas de varredura de bolsas. Devido a isso, eles não são usados para verificar todos os sacos. Em vez disso, apenas os sacos que o computador assinala como “suspeitosos” são verificados. Essas bandeiras são acionadas por qualquer anomalia que apareça no processo de reserva ou check-in. Por exemplo, se uma pessoa compra um bilhete de ida e paga em dinheiro, isso é considerado atípico e pode fazer com que o computador marque essa pessoa. Quando isto acontece, as malas despachadas dessa pessoa são imediatamente enviadas através do scanner CT, que normalmente se encontra algures perto do balcão de emissão de bilhetes.

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Na maioria dos outros países, particularmente na Europa, todas as bagagens são passadas através de um sistema de digitalização. Estes sistemas são basicamente versões maiores do sistema de raios X utilizado para itens de bagagem de mão. As principais diferenças são que são máquinas automáticas de alta velocidade integradas no sistema normal de manuseio de bagagens e a gama KVP dos raios X é maior.

Com todos estes detectores, scanners e farejadores, é bastante óbvio que não é permitido levar uma arma ou bomba em um avião. Mas o que mais é proibido?

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