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Kits de Hangares para Aviões em Aço >

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Kits de Hangares para Aviões em Aço em Construção de Estrutura Metálica Rígida. Desenhe, construa e preze seu hangar de aeronaves pré-montadas online. Os preços do hangar de aviões Rapidset são muito acessíveis e de bolso. Escolha as diferentes cores que deseja no seu edifício com acessórios e envie para a sua localização nos Estados Unidos & exportar para todo o mundo.

Projetar o seu hangar para aeronaves

Para projetar uma coordenação de construção em metal é necessário obter o código e cargas corretas no edifício para garantir que ele seja projetado corretamente. A coordenação também é necessária para que as reações dos parafusos de ancoragem estejam corretas para que a fundação seja formada com a menor quantidade de concreto para o uso pretendido do edifício metálico.

Todos os requisitos acima ainda se aplicam a um hangar metálico para aeronaves, mas agora uma ou mais portas enormes precisam ser operadas e penduradas nas molduras.

Quando chega uma chamada para projetar um hangar, começamos com a porta. Nós perguntamos o tamanho e o estilo da porta que eles gostariam. Quer se trate de uma dobra dupla, que se dobra em cunha, ou de um estilo hidráulico, que se inclina para cima a partir da frente do edifício. Essas duas opções são as mais comuns, embora existam também alguns tipos de inclinação exótica. Outras opções são uma porta rolante que rolaria no chão, ou uma porta rolante que seria pendurada nos trilhos.

Edifício Hangar para Aviões

O tipo mais comum de porta com que lidamos é a bifurcação, por isso vamos usar isto como nosso exemplo. A coisa mais importante com um hangar é calcular cuidadosamente o tamanho da abertura da porta do hangar. Você precisa estimar o tamanho de abertura para qualquer aeronave futura que você possa adquirir. Veja por exemplo se temos um Cessna T210F Turbo. A envergadura das asas é de 36′ 6″ (11.13M) e a altura é de cerca de 9′ 8″ (2.95M). Se você estiver tentando estimar uma porta ferramenta de design de hangar de aeronaves

tamanho sempre calcule mais e não menos. Para esta aeronave, um bom tamanho de porta de hangar seria de cerca de 46′ por 12′. Você pode encontrar aeronaves de tamanho Schweiss sitebifold.com.

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Prossiga com o nosso exemplo. Se calcularmos a largura em 46′ a matemática resultaria em 46′ – 36′ 6″ = 9′ 6″. Se pegarmos o 9′ 6″ de espaço livre e o dividirmos igualmente em ambos os lados, seriam 4′ 9″ em cada lado desde a ponta das asas até a estrutura do edifício. Isso parece bom. Se fosse necessário, você poderia facilmente encaixar um avião um pouco maior no mesmo hangar; no entanto, você precisaria ter mais cuidado ao limpar as asas de cada lado.

A altura é outra questão. Se você executar a matemática reta, ela funciona até 2′ 4″, o que parece ser suficiente. Entretanto, quando você puxa o nariz do seu avião primeiro, se ele tiver uma engrenagem de triciclo como o Cessna 210. As encostas do avental frontal de concreto bem na frente do seu hangar farão toda a diferença. Se a inclinação for pequena para drenagem, a cauda só vai balançar um pouco para cima. Se a inclinação for maior, a cauda irá balançar muito para cima. É difícil calcular a matemática até que ela seja construída. Mas ao projetar o hangar normalmente recomendamos bastante espaço para que sua aeronave possa facilmente limpar a cauda com uma inclinação padrão.

 kit de construção de hangar para aeronaves

Edifício Hangar para Aviões

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Algo mais a se pensar ao projetar um hangar é a altura total do edifício. A FAA tem algumas regras sobre a construção perto de uma pista de decolagem. Eles usam uma linha inclinada a partir da linha central para calcular a altura máxima. Você pode querer confirmar o seu edifício metálico dentro dessa altura.

Para a altura total ao projetar um edifício eu imagino a altura necessária da porta + cunha da porta + 1′ de acabamento do edifício. A cunha da porta é determinada a partir de uma tabela de acordo com a largura e outros fatores. Se for um estilo hidráulico, é apenas cerca de 9″. Para o nosso exemplo com a dobra dupla, seria de 12′ + 3′. Cunha de 6″ (para aquela porta) e 1′ de guarnição do edifício até igualar 19’6″ de altura nas paredes laterais. A inclinação do telhado não importa muito embora 1/12 seja geralmente o menor custo.

Após termos a informação do tamanho da porta, código, cargas e código postal que estamos prontos para projetar. Para o nosso exemplo, começaríamos com um tamanho total de edifício de cerca de 52′ (46′ de abertura + 3′ em cada tamanho para molduras) por 40′ (o nosso Cessna 210 tem 28′ ou 8,53M de comprimento) por 19′ 6″ de altura, como explicado anteriormente.

Depois definiríamos as molduras, as cintas (molduras de parede), e as madeixas (molduras de telhado) como um edifício padrão pré-elaborado. Também adicionaríamos outra armação principal logo atrás da parede da extremidade esquerda para segurar o peso da porta. A partir dessa estrutura, penduramos colunas de encaixe que se penduram para baixo para apanhar a parte superior da porta, espaço para os pontos de dobradiça da porta. Uma vez instalada e aberta uma porta do hangar, a força sobre o edifício à medida que ele fica pendurado na frente é enorme. Por isso, os hangares usam escoras para trás. Para as nossas escoras traseiras, normalmente usamos um tubo de 6″ do segundo mainframe de volta para a parte inferior de um par de colunas de encaixe. Isto faz com que o design seja muito sólido e um edifício bonito do qual você pode se orgulhar.

É fundamental que quem projeta seu hangar entenda a coordenação necessária para garantir que a porta se encaixe no edifício e funcione corretamente uma vez instalada. Preferimos trabalhar com Portas do Hangar Schweiss (bifold.com), embora possamos projetar para qualquer porta.

Vamos continuar com o nosso exemplo. Nós projetamos preliminarmente o edifício a partir de nossas tabelas de tamanhos de portas, tamanhos de cunha, e layouts padrão de portas para o cálculo de custos. Agora o construtor ou proprietário está pronto para comprar o edifício. Eles precisam de fazer duas coisas. A primeira é, comprometer-se com o fornecedor da porta do hangar. A segunda é, confirmar que temos cargas e códigos corretos para o projeto – porque eles estão sempre mudando. Quando isso acontecer, a Schweiss (ou o seu fornecedor da porta) enviar-nos-á a engenharia da porta exacta que estão a construir para aquele hangar naquele local. Nós levamos essa engenharia e detalhamos o edifício para encaixar exatamente naquela porta. Ajustamos os pontos das dobradiças, o peso e as medidas gerais exatas para que a porta role para cima e para baixo em nossas vigas corretamente.

Quando você estiver recebendo cotações para preços de cabides de avião, verifique se o fornecedor ou designer incluiu os painéis de face, prendedores e guarnições para a porta do hangar. Quando o fornecedor da porta nos envia a engenharia para aquela porta específica, ela também tem os acabamentos e detalhes do painel. Portanto, certifique-se de que quando escolher as cores que deseja no seu edifício, os painéis da porta e os acabamentos da porta são da cor escolhida.

Neste exemplo, expliquei um único hangar autónomo. Existem infinitas possibilidades de construção como casas, escritórios, FBO’s ou hangares longos multi-unidades estilo T onde as paredes divisórias definem os espaços do hangar e as portas do hangar seriam penduradas em grandes vigas nas paredes laterais. Também fornecemos kits de hangares de aço para aeronaves com aberturas que podem caber em qualquer tamanho de aeronave. Não há nenhum outro material de construção que bata os hangares de aço para aeronaves. Além disso, nenhum sistema de construção metálico fornece os benefícios do hangar de aço Rapidset para aeronaves.

Se você precisa de um hangar, vamos projetar um juntos. Os preços dos nossos hangares para aeronaves são muito acessíveis e de bolso. Contacte-nos para obter as cotações para os nossos preços de hangar de aviões.

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