Discriminação de preços envolve cobrar preços diferentes a diferentes conjuntos de consumidores para o mesmo bem. As empresas podem cobrar preços diferentes dependendo de vários critérios:

  • Quantidade comprada (por exemplo, preço unitário mais baixo quando uma quantidade maior é comprada)
  • Tempo de uso (preço mais alto nas horas de pico)
  • Perfil de idade (e.Por exemplo, descontos para OAPs)
  • Quando a unidade é comprada (por exemplo, descontos por compra antecipada)

O princípio principal por trás da discriminação de preços é que uma empresa está tentando fazer uso de diferentes elasticidades de preço da demanda. Se algumas pessoas têm uma demanda muito inelástica, isso significa que estão dispostas a pagar um preço mais alto. Se a empresa pode estabelecer preços mais altos para estes consumidores, pode aumentar as suas receitas e lucros. Outros consumidores serão mais sensíveis aos preços (procura elástica) e assim responderão a ofertas especiais e descontos nos preços. A empresa pode beneficiar-se se conseguir separar estes consumidores e, portanto, reduzir o seu excedente de consumo. Ver teoria da discriminação de preços aqui

No mundo real, a discriminação de preços pode envolver a cobrança de um preço diferente por um bem ligeiramente diferente.

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Neste exemplo, de discriminação de preços, os estudantes recebem um preço mais barato

Como é que uma companhia aérea pratica discriminação de preços?

1. Tempo de comprar um bilhete.

Não há uma regra difícil e rápida, mas se comprar um bilhete com vários meses de antecedência, tende a ser mais barato. Se a procura do voo em particular for alta, então a companhia aérea começa a aumentar o preço desse voo. Isso significa que os bilhetes restantes só serão comprados por pessoas dispostas a pagar um preço mais elevado (procura inelástica). Se um determinado voo não estiver a vender muito bem, a companhia aérea fará o contrário e reduzirá o preço. Este preço mais baixo atrai mais pessoas que são sensíveis aos preços e assegura que o voo irá encher.

Idealmente, a companhia aérea gostaria de encher o avião com passageiros que pagam o máximo que estão dispostos a pagar. Não vale a pena vender bilhetes muito baratos e ter o voo esgotado com muitas semanas de antecedência.

Porquê é que o preço de um bilhete de avião muda de hora para hora?

Você pode ter tido a experiência de procurar um bilhete de avião e ver um voo por £200. No dia seguinte, você volta para comprar um bilhete, mas veja que ele subiu para £220. Isto é muito irritante, mas é devido à discriminação de preços. A companhia aérea irá reservar um certo número de bilhetes de avião económicos a um preço baixo (para atrair clientes mais sensíveis ao preço). Mas, se os bilhetes de avião estiverem a vender bem, pode dar-se ao luxo de cobrar preços mais altos pelos poucos bilhetes restantes. A companhia aérea está a tentar captar o máximo possível de excedentes de consumo)

2. Horas não sociais mais baratas

Porque alguns horários de voo são menos populares, estes voos tenderão a ser mais baratos. Por exemplo, se você fizer um intervalo de fim de semana. A maioria das pessoas preferiria voltar tarde no domingo. Estes voos de domingo tardios tendem a ser mais caros do que os de domingo de manhã cedo.

3. Pagando mais por lugares com mais espaço para as pernas.

Na classe económica, Virgin ofereceu um lugar com 3 polegadas de espaço extra para as pernas por £30. Com 185cm, eu saltei para a oferta. Para mim, é um bom investimento de 30 libras. Era bastante popular com quase 40% dos assentos na classe econômica agora sendo ocupados com assentos com espaço extra para as pernas. Não é bem discriminação de preços porque é um produto ligeiramente diferente, mas a companhia aérea é capaz de cobrar preços mais altos aos consumidores com demanda um pouco mais inelástica. Além dos 3 polegadas de espaço extra para as pernas, você poderia ir para o outro extremo e pagar £15.000 por uma tarifa aérea de primeira classe.

Interessantemente, você só pode comprar esses assentos com espaço extra para as pernas pouco antes do voo. Eu me pergunto se isto é para desencorajar as pessoas de evitar negócios e apenas comprar um upgrade barato para a classe econômica?

4. Quando você viaja

Viajar nas horas de pico será muito mais caro. Um bom exemplo é viajar durante a semana. Uma vez eu estava olhando para as tarifas aéreas de Londres para Nova York em outubro. De segunda a sexta-feira, a tarifa mais barata era mais de £1,000 – fiquei chocado com o custo. Mas, quando mudei a data para sábado para sábado, o preço caiu para £350. A razão é que os clientes que viajam de segunda a sexta-feira são homens de negócios. A sua procura tende a ser mais inelástica (porque é paga pelas despesas da empresa). Se você é mais flexível e disposto a viajar no fim de semana, você é mais sensível ao preço e tem uma demanda mais elástica. As tarifas aéreas também variam de acordo com a época do ano. Durante as férias de Verão, as tarifas aéreas são mais caras. Os pais têm uma procura mais inelástica porque não podem ir de férias durante o período de férias.

5. Cobrança de extras

Ryanair tornou-se um especialista em cobrança de extras como bagagem de check-in. Isso significa que os consumidores que são menos sensíveis ao preço, podem – pagar para entrar no avião mais cedo, pagar para ter um saco de check-in. Veja: Ryanair

6. Airmiles.

Airmiles não é realmente discriminação de preço, mas é uma forma de recompensar os consumidores leais. Quanto mais vezes você viaja com uma determinada companhia aérea, mais milhas aéreas você ganha, e assim você ganha um desconto por voar frequentemente.

Does Price Discrimination aumenta a receita das companhias aéreas?

Yes. Tenho certeza que sim. O custo marginal de um passageiro extra é relativamente baixo. A maioria dos custos associados ao voo são custos fixos. Se você tem 1 passageiro, você tem que pagar todos esses custos fixos para o vôo (salários, combustível, taxas de aterrissagem e.t.c). Portanto, para maximizar as receitas, a companhia aérea tentará vender todos os bilhetes. A maioria das companhias aéreas tem investido em sistemas de bilhetes muito caros para gerir o preço e a procura, garantindo que ganham o máximo possível de excedente de consumo.

Outro benefício da discriminação de preços é que a companhia aérea pode anunciar bilhetes básicos baixos (por exemplo, a Ryanair cobra £10 por um voo para a Europa) mas quando paga por todos os extras acaba por gastar muito mais.

No entanto, se eu estava a brincar com a compra de um bilhete de negócios (digamos £500 extra). Eu poderia ser tentado a ficar em economia e simplesmente comprar o assento com espaço extra para as pernas (apenas £30 extra)

Por que não há descontos para estudantes em viagens de avião?

Não há descontos para estudantes ou aposentados. Não tenho bem a certeza porque é que este é o caso. Pode ser devido ao facto de 10% da tarifa de uma companhia aérea ser muito superior a 10% das viagens de autocarro. Um desconto de 10% pode tornar o bilhete de estudante não rentável para uma companhia aérea. Também não há necessidade de usar esta forma bastante grosseira de discriminação de preços quando as companhias aéreas já têm formas mais sofisticadas de discriminação de preços acima descritas.

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