Se você precisar de um advogado de multas de excesso de velocidade em Nova Jersey ligue agora para uma consulta gratuita. Nós defendemos agressivamente as multas de excesso de velocidade em Nova Jersey. As multas por excesso de velocidade em Nova Jersey resultam em multas e em algumas Câmaras Municipais suspensão da licença e nas Câmaras mais rígidas, como Westampton NJ, multas por excesso de velocidade podem até resultar em pena de prisão se a velocidade for superior a 30 MPH acima do limite ou superior a 100 MPH. As multas sob NJS 39:4-98 e pontos variam de acordo com a velocidade declarada pelo agente reclamante. Um advogado de New Jersey Speeding Ticket Lawyer pode ajudar. A velocidade é medida de duas maneiras, ou por Radar,geralmente um Radar K-55 Band ou os mais novos dispositivos de Radar Laser Marksman LTI ou por um Pace. As multas de velocidade podem resultar na acumulação de pontos de veículos motorizados NJ. As multas por excesso de velocidade podem resultar em uma licença suspensa ou mesmo na prisão. Ligue para discutir o seu bilhete com os nossos advogados de multas de excesso de velocidade.

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NEW JERSEY SPEEDING TICKET LAWYER

STEVEN P. LOMBARDI, ESQ.

973-921-2860

Steven P. Lombardi é um Advogado de Bilhetes de Nova Jersey altamente experiente. Ele é Advogado de Bilhetes, atuando em todos os tribunais municipais de New Jersey.

Radar Guns Past and Present

K-55 Band Radar

Muitos Municípios ainda usam o K-55 Band Radar para suportar as suas multas de excesso de velocidade. Este tipo de radar emite um feixe de radar que pode ser detectado por uma variedade de Radar Detectores vendidos em Lojas Electrónicas. A Polícia Estadual de New Jersey e alguns Municípios começaram a usar pistolas de radar a laser. Estas pistolas de radar a laser não podem ser detectadas pelos detectores de radar comuns vendidos atualmente. Embora os sensores de luz especiais possam ser adicionados aos detectores, os condutores não podem reagir com rapidez suficiente quando o laser tropeça no monitor para abrandar e escapar a receber uma multa. As Unidades Laser que estão a ser utilizadas actualmente são o LTI Marksman 20/20 e o LTI Ultra Light. Estas pistolas Laser Radar só são comprovadamente precisas até uma distância de 1000 pés. Além disso, os lasers devem ser teletransportados ao ar livre. Eles não podem ser apontados através do vidro da maneira que o Radar K-55 Band pode porque um pára-brisas desviaria o feixe de luz, e ele não alcançaria o alvo pretendido. As armas laser disparam pulsos de luz altamente concentrados que medem a distância até o veículo alvo, em seguida, calcular a velocidade do carro, determinando o quão rápido os pulsos são refletidos de volta. O Radar Laser tem algumas desvantagens, pois as armas não podem postar uma leitura de um veículo policial em movimento da maneira que o radar K-55 Band pode. O policial deve estar parado quando puxa o dispositivo e aperta o gatilho. A 1.000 pés, o raio laser tem apenas 3 pés de largura. Leva apenas cerca de um terço de segundo para registrar a velocidade de um carro após o gatilho ser puxado. Bycontrast, as ondas de rádio emitidas pelo K-55 Band Radar Guns se espalham até 350 pés de largura a uma distância de 1.000 pés. Essas ondas atingem não apenas o carro alvo, mas todos os veículos ao seu redor, atrapalhando os resultados. Além disso, leva de três a cinco segundos para que o dispositivo de radar Banda registre a velocidade do carro alvo. Às vezes isso é apenas tempo suficiente para que os outros veículos que estão perto do alvo desacelerem.

O Estado para provar uma violação de velocidade deve provar que o oficial operou o radar corretamente e foi devidamente treinado em sua operação. O Estado tem o ónus da prova no seu caso para comprovar a velocidade. No Estado v. Wojtkowiak, 170 N.J. Super. 44, (Law Div. 1979), rev’d on other grounds, 174 N.J. Super. 460 (App. Div. 1980), o tribunal decidiu que o Estado, inBand Radar casos de uso de radar é exigido para provar isso: 1) o oficial que operou a unidade de radar foi treinado e experimentado no uso do dispositivo; 2) a unidade foi calibrada ou testada pelo uso de pelo menos dois garfos de ajuste externo, tanto individualmente como em combinação; 3) o velocímetro do carro de patrulha foi calibrado ou testado quando a unidade foi operada no modo móvel; e 4) a unidade estava operando na posição manual quando o oficial recebeu a leitura de velocidade do veículo do réu. Os garfos reguladores também devem ser atingidos em objetos não metálicos ao calibrar o Bandradar.

Laser baseado em Radar de Velocidade em New Jersey

LTI 20-20 Laser Radar

Os elementos de um Radar Laser baseado em Radar de Velocidade são os seguintes.

1. Não será necessário o testemunho de um perito em apoio da admissibilidade, excepto como especificamente estabelecido abaixo.

2. Em cada caso, deverá ser demonstrado o treino adequado do agente da lei que opera o detector de velocidade laser.

3. Os procedimentos de verificação pré-operacional recomendados pelo fabricante do detector de velocidade laser deverão ser demonstrados em cada caso.

4. As medições de velocidade devem ser admitidas, quer sejam efectuadas durante o dia ou durante a noite e dentro de qualquer gama de temperaturas susceptível de ser encontrada em Nova Jersey, mesmo que sejam efectuadas em condições de chuva leve ou moderadamente forte, mas as medições de velocidade efectuadas durante a chuva forte ou durante a queda de neve não devem ser admitidas sem o apoio de um testemunho especializado adequado em cada caso.

5. Medições de velocidade feitas a qualquer distância até 1.000 pés serão admitidas, mas medições feitas a qualquer distância acima de 1.000 pés só serão admitidas com o apoio de testemunho de especialista adequado no caso individual.

Acima do caso New Jersey de Na Questão da Admissibilidade de Leituras de Velocidade de Veículos Motorizados Produzidas pelo LTI Marksman 20-20 Laser Speed Detection System 314 N.J. Super.233, 714 A.2d 381; (Law Div. 1998) o tribunal decidiu que o Marksman LTI 20-20 é cientificamente confiável e os resultados podem ser admitidos como prova sob certas circunstâncias. Em algumas situações, o testemunho de peritos é necessário para apoiar a fiabilidade dos resultados. Em casos de chuva forte ou neve ou a distâncias superiores a 1000 pés, os resultados não podem ser admitidos sem que o Estado também ofereça uma opinião especializada de alguém que não seja o Oficial de Polícia quanto à fiabilidade científica das leituras.

Muitas pessoas perguntam se tinham o direito de ver os resultados das leituras das armas de radar

no momento em que foram encostadas ou se o Oficial de Polícia fez algum registro escrito

dos resultados. A resposta a estas duas perguntas é infelizmente não.

Desafios relativos à manutenção da pistola de radar laser

Departamentos da Polícia de Nova Jersey usam a pistola de radar laser LTI 20-20 agora fabricada pela Tele – Traffic Ltd. do Reino Unido. O elemento de prova que o Estado precisa satisfazer é que os procedimentos de verificação pré-operação recomendados pelo fabricante sejam utilizados para cada pistola de radar a ser utilizada. Existem quatro tipos de testes. Cada pistola de radar laser deve ser submetida a três testes que são recomendados para testes “periódicos”, o Teste de Integridade do Display, o Teste de Alinhamento do Escopo e as inspeções gerais de manutenção relativas à limpeza e inspeção das lentes. O quarto teste deve ser concluído antes de cada uso da pistola de radar e esse teste é chamado de Teste de Distância fixa. Existem requisitos muito específicos para completar este teste de distância fixa e é duvidoso que cada oficial reclamante complete este teste antes de cada uso ou da maneira correta. Se você deseja desafiar uma multa por excesso de velocidade com base em uma pistola de radar a laser, os advogados da nossa empresa são especialistas em desmontar o caso de Velocidade a Laser do Estado.

PACE BY TRAILING THE VEHICLE

Um Pace é afirmado pelo oficial reclamante com base nas leituras do velocímetro do veículo do oficial e testemunho de que o oficial foi capaz de determinar a velocidade do seu veículo por comparação das velocidades. O teste é bastante subjectivo e pode ser contestado com base em muitos fundamentos legais.

As seguintes são os pontos e multas por Violações de Velocidade em Nova Jersey. As multas são duplicadas para Zonas de Corredor Seguro, Zonas de 65 MPH e Zonas de Construção.

Pontos de Multas de Velocidade acima do Limite

  1. 1-9 MPH Mais de $ 85 2
  2. 10-14 MPH Mais de $ 95 2
  3. 15-19 MPH Mais de $ 105 4
  4. 20-24 MPH Mais de $ 200 4
  5. 25-29 MPH Mais de $ 220 4
  6. 30-34 MPH Mais de $ 240 5
  7. 35-39 MPH Mais de $ 260 5

O Estatuto do Veículo Motorizado com Bilhete de Alta Velocidade também prevê a Suspensão da Licença e até mesmo a pena de prisão de até 15 dias. O Estatuto prevê sanções sob a NJSA 39:4-104 que permite a prisão por até 15 dias e suspensão da licença. Alguns dos juízes mais rigorosos, especialmente em Westampton e Wall Townships, são conhecidos por imporem estas sentenças quando a velocidade é superior a 30 MPH acima do limite ou superior a 100 MPH na New Jersey Turnpike ou Parkway.

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