Majoritatea oamenilor ar citi această întrebare și s-ar gândi imediat – nu, avioanele nu au volan. Cu toate acestea, ați putea fi surprinși să aflați că avioanele de pasageri au, de fapt, un volan în cabina de pilotaj, pentru atunci când avionul „circulă” pe pistă. Cum funcționează?

De ce are nevoie o aeronavă de un volan?

Avioanele trebuie să efectueze unele manevre destul de strânse atunci când aterizează pe un aeroport. Ele trebuie să navigheze în afara pistei, să se deplaseze până la poartă și să parcheze într-un loc destul de îngust. Ca urmare, proiectanții de aeronave au trebuit să ofere o modalitate prin care aeronavele mari, comerciale, să facă aceste manevre.

british-airways-a320
Avioanele comerciale sunt prea grele pentru a folosi cârma pentru viraje pe pistă. Foto: A: British Airways

Ce sisteme folosesc avioanele comerciale?

Localizat pe avioanele mai mari se află o roată mică (cam de mărimea mâinii tale) numită timonă.

Această timonă se conectează la un sistem hidraulic de roți dințate care trage o șină înainte și înapoi peste o roată dințată care se atașează la pilonul roții din față. Astfel, pe măsură ce roata dințată se rotește, roata se poate roti pe o axă de 75 de grade în fiecare direcție, de la extrema dreaptă, drept înainte, până la extrema stângă.

Pe măsură ce viteza avionului crește (cum ar fi la decolarea de pe o pistă), timona are din ce în ce mai puțin control direct asupra roții din față, pedalele (ca la Cessna) având un impact mai mare. În cele din urmă, aeronava merge atât de repede încât pilotul folosește forțele aerodinamice care acționează asupra cârmei pentru a vira avionul și nu mai folosește timona de direcție.

După ce aeronava decolează, roata din față se retrage, iar roțile dințate o aliniază automat înapoi în poziția neutră dreaptă.

A330neo
Timona poate fi folosită doar atunci când taxiul se deplasează foarte încet. Foto: Airbus

Ce se întâmplă în timpul împingerii aeronavei înapoi?

Ați realizat, de asemenea, că toate cele de mai sus funcționează numai atunci când motoarele împing aeronava înainte. Dar cum funcționează acest sistem atunci când avionul trebuie să meargă înapoi?

În timpul împingerii de către un camion de împingere, roata din față se deconectează de la sistemul hidraulic. Acest lucru permite roții să se deplaseze liber cu camionul de împingere înapoi și să efectueze mișcări de până la un viraj de 95 de grade.

După ce aeronava se îndepărtează de poartă, aceasta își va porni motoarele principale și se va deplasa înainte. Pentru a preveni ca verificările pre-viteză ale cârmei să facă avionul să se rotească în stânga și în dreapta în timp ce aeronava se deplasează spre pistă, acestea pot fi deconectate prin intermediul comutatorului de la timonă. Acest întrerupător va tăia legătura dintre pedalele de cârmă și roata din față, făcând din „volanul de direcție” de la timonă comanda principală.

.

Leave a comment

Adresa ta de email nu va fi publicată.