PASAREA CONTESTATĂ...(de la stânga la dreapta) Paul Tracy, în mașina cu numărul 26, depășind (pe exterior) numărul 3, Helio Castroneves... La sfârșitul cursei.

Paul Tracy (stânga) își începe depășirea lui Helio Castroneves la finalul cursei Indianapolis 500 din 2002.

INDIANAPOLIS – Ediția 2002 a cursei Indianapolis 500 va fi mult timp cunoscută pentru controversa cu luminile galbene.

S-a aprins înainte de depășirea lui Paul Tracy în turul 199 a lui Helio Castroneves în virajul 3 sau după aceasta?

Dezbaterea a făcut ravagii timp de șase săptămâni după ce Castroneves a mers pe culoarul victoriei, apărându-și cu succes coroana. Castroneves a câștigat ca începător cu echipa Penske în 2001. CEO-ul IRL, Tony George, a decis în cele din urmă că decizia lui Brian Barnhart din ziua cursei pentru Castroneves a rămas valabilă.

S-a aprins lumina galbenă pentru un accident în spatele mașinilor de frunte în virajul 2. Accidentul i-a implicat pe Laurent Redon și Buddy Lazier.

A fost primul 500 al lui Tracy din 1995. Controversa ar fi putut să nu aibă loc dacă debutantul Tomas Scheckter nu s-ar fi prăbușit cu un avans de 10 secunde în turul 173.

Bruno Junqueira a fost câștigătorul surprinzător al pole position-ului la 231,342 mph.

Acest 500 a marcat, de asemenea, debutul barierelor SAFER (Steel and Foam Energy Reduction) care acoperă pereții de beton ai pistei. Indianapolis Motor Speedway a fost prima pistă care a instalat acest sistem, una dintre mai multe inițiative de siguranță dezvăluite după moartea în 2001 a septuplului campion NASCAR Dale Earnhardt Sr.

The Indianapolis Star face parte din USA TODAY NETWORK.

Contribuție: USA TODAY Sports

.

Leave a comment

Adresa ta de email nu va fi publicată.