Nella maggior parte dei casi, il proprietario di un veicolo non avrà mai un problema con il radiatore dell’olio sotto il cofano della sua auto, camion o SUV. Tuttavia, quando un problema si presenta, di solito è dovuto a un guasto della guarnizione dell’adattatore del radiatore dell’olio. Questa guarnizione è comunemente fatta di gomma ed è simile nel design e nella funzione di un o-ring, dove la pressione è applicata dall’adattatore al raccordo maschio che permette alla guarnizione di comprimere, formando un sigillo protettivo. Quando questa guarnizione si rompe, viene pizzicata o si consuma, può causare una perdita d’olio dal radiatore dell’olio, che può avere un impatto sulle prestazioni generali del motore.

I raffreddatori dell’olio motore usati sulla maggior parte dei veicoli moderni sono essenzialmente scambiatori di calore acqua-olio. I raffreddatori dell’olio usano il sistema di raffreddamento del motore per rimuovere il calore in eccesso dall’olio del motore. I raffreddatori sono alimentati con olio motore da un adattatore che si trova tra il blocco motore e il filtro dell’olio. L’olio del motore viene fatto circolare nel radiatore dell’olio, dove circola il refrigerante del sistema del radiatore del veicolo, creando una condizione simile alla maggior parte delle unità di aria condizionata nelle nostre case. Invece di raffreddare l’olio, viene rimosso il calore.

L’adattatore del radiatore dell’olio ha due guarnizioni che collegano le linee dell’olio al radiatore dell’olio e restituiscono l’olio al motore. Una guarnizione sigilla l’adattatore del radiatore dell’olio al blocco motore. L’altra guarnizione sigilla il filtro dell’olio all’adattatore. Occasionalmente, se la guarnizione si consuma nel tempo su entrambe le estremità delle linee di raffreddamento dell’olio, causerà una perdita d’olio. Tuttavia, ci sono alcuni sintomi che potrebbero anche indicare che esiste un problema con questo componente. Di seguito sono riportati alcuni di questi segnali di avvertimento che dovrebbero allertare il conducente a contattare un meccanico certificato il più presto possibile, in modo da poter sostituire le guarnizioni dell’adattatore del radiatore dell’olio.

Olio che fuoriesce dall’adattatore del radiatore dell’olio

Come notato sopra, ci sono due collegamenti specifici che utilizzano una guarnizione dell’adattatore del radiatore dell’olio: le linee collegate al radiatore dell’olio e quelle collegate al blocco motore o al filtro dell’olio. Quando l’olio perde dall’attacco del radiatore dell’olio, di solito è causato da una guarnizione pizzicata o consumata che è progettata per fornire una tenuta stretta intorno al raccordo maschio del radiatore e l’estremità femmina dell’adattatore del radiatore dell’olio.

Una piccola perdita sarà notata da olio che gocciola sul vostro vialetto o sotto la vostra auto, di solito si trova vicino alla parte posteriore del motore. Tuttavia, se non viene riparata, può creare un eccesso di pressione che si accumula all’interno delle linee dell’olio e far saltare completamente la guarnizione e l’adattatore. Se la guarnizione salta completamente, si potrebbe perdere l’intero contenuto della coppa dell’olio del motore in pochi secondi.

Ogni volta che notate un gocciolamento d’olio, assicuratevi di contattare un meccanico locale certificato ASE in modo che possa ispezionarlo, determinare la posizione e la causa della perdita d’olio, e fare le riparazioni appropriate per garantire che il vostro motore mantenga la lubrificazione.

Olio che perde dal blocco motore o dal filtro dell’olio

Abbiamo detto sopra che ci sono due aree che collegano le linee dell’olio che vanno da e verso il radiatore dell’olio. La seconda è il blocco motore o il filtro dell’olio. Su alcune auto, camion e SUV venduti negli Stati Uniti, il radiatore dell’olio riceve il suo olio dal filtro dell’olio, mentre su altri veicoli proviene direttamente dal blocco motore. In entrambi i casi, entrambe le linee hanno guarnizioni di adattamento per il radiatore dell’olio che mantengono i due collegamenti forti e sicuri. Quando la guarnizione si rompe, a causa dell’usura o semplicemente della vecchiaia, la connessione si allenta e porta a perdite d’olio in eccesso.

Se voi o un tecnico del cambio dell’olio vi dice che l’olio fuoriesce dal vostro filtro dell’olio, è probabile che sia causato da una guarnizione scadente dell’adattatore del radiatore dell’olio. Contattate un meccanico locale certificato ASE il più presto possibile in modo che possa sostituire le guarnizioni dell’adattatore del radiatore dell’olio su tutte le linee dell’olio per prevenire future perdite.

Se notate macchie d’olio, gocce o pozze d’olio sotto il vostro veicolo, è possibile che una guarnizione dell’adattatore del radiatore dell’olio non stia facendo il suo lavoro di sigillare il sistema di lubrificazione del vostro motore. Una chiamata ai tecnici di YourMechanic può portarvi la pace della mente facendo indagare ai loro tecnici specializzati la fonte della perdita d’olio. Trovando e riparando le perdite d’olio, potete prevenire danni al vostro motore e risparmiare un’enorme quantità di denaro.

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