> Klicka här för vår recension av nya BMW Z4 M40i

En del av den nya Supra som är omisskännlig för Toyota är den exteriöra stilen, en produktionsanpassad version av den slående FT-1 Concept som fortfarande är lika chockerande nu som för fem år sedan. Toyotas designchef för Supra-projektet, Nobuo Nakamura, är övertygad om att designen alltid var avsedd att vara den nya Supra och att inga kompromisser gjordes i förvandlingen från koncept till vägbil, men vi misstänker att så kanske inte är fallet. Man kan dock inte diskutera dess slående närvaro på vägen, och dess excentriska, kompakta och ofta hektiska ytskikt skapar en häpnadsväckande kontrast mot uppblåsta SUV:er och kakburna tyska limousiner som utgör majoriteten av den moderna trafiken.

Toyota Supra - baksida73

Den nya Supra har dock inte den här delen av sportbilsmarknaden för sig själv, eftersom dess prisnivå på cirka 52 000 pund i Storbritannien kommer att ställa den mot några ganska seriösa rivaler som BMW M2 Competition och den kommande Porsche 718 Cayman T. Det är inte heller den enda historiska aktören som försöker ta sig tillbaka in i huvudfållan, eftersom Alpines ganska underbara A110 också har ett mycket liknande pris, medan AMG:s nästa A45 lovar att bli en hot hatch som är så potent och dyr att den tveklöst kommer att vara en kraft att räkna med mot det traditionella sportbilsfirmamentet när den avslöjas senare i år. När den nya Supra når de första kunderna i sommar i år har den varit lång tid att vänta, förhoppningsvis är den värd väntan.

Som säljs nu, med de första leveranserna i sommar i år, börjar priserna vid 52 695 pund för standardbilen, med Pro-modeller med ytterligare funktioner som lädersäten och heads-up-display som börjar vid 54 000 pund. Den begränsade upplagan av A90 Edition kommer att kosta 56 945 pund, men eftersom det bara kommer 90 bilar till Europa är de redan upptagna av ägare som redan har lämnat en deposition.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras.